[實(shí)用新型]一種卸船機(jī)消防系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721484738.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN207097182U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃開萍;方貴廣;常飛超;郭杜演;何楚峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司;廣州發(fā)展能源物流集團(tuán)有限公司;廣州發(fā)展燃料港口有限公司
• 主分類號(hào): G08B17/00
• 分類號(hào): G08B17/00;G08B25/00;H04N7/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司44102
• 代理人: 鄭永泉,邱奕才

技術(shù)領(lǐng)域

本專利涉及碼頭消防領(lǐng)域，具體的說，涉及一種卸船機(jī)消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，大型散貨船裝一般采用安裝在碼頭的卸船機(jī)完成裝卸貨，由于卸船機(jī)長期在復(fù)雜環(huán)境下工作，導(dǎo)致電線等容易老化，從而引發(fā)火災(zāi)，造成安全隱患。

現(xiàn)有的消防系統(tǒng)在每一臺(tái)卸船機(jī)的司機(jī)室里安裝感應(yīng)器和報(bào)警器，一旦發(fā)生火災(zāi)，司機(jī)室的操作人員能及時(shí)撤離并向碼頭消防中心傳遞火災(zāi)信息，專利號(hào)為CN201320392500.5的實(shí)用新型專利公開了一種卸船機(jī)司機(jī)室火災(zāi)預(yù)警裝置，具有報(bào)警器和CMS顯示裝置，均安裝在司機(jī)室內(nèi)，分別通過駕駛室PLC與卸船機(jī)PLC輸出端相連接；卸船機(jī)PLC的輸入端連接卸船機(jī)的模擬信號(hào)采集裝置，卸船機(jī)PLC的輸出端同時(shí)與主回路控制器相連。

但是，該專利中的卸船機(jī)司機(jī)室火災(zāi)預(yù)警裝置在卸船機(jī)突發(fā)火警情況時(shí)，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)、反應(yīng)、處置、報(bào)火警等應(yīng)急消防處置需要的時(shí)間過長，著火的危害性迅速增大，著火造成的影響和損失也明顯迅速增加，安全性、快速性、全面性存在明顯不足。

發(fā)明內(nèi)容

本專利提出一種卸船機(jī)消防系統(tǒng)，在出現(xiàn)起火時(shí)，能直接將火災(zāi)狀況傳遞到消防系統(tǒng)，有效的減少起火突發(fā)事件處置時(shí)間，減少經(jīng)濟(jì)損失，為公共安全生產(chǎn)提供保障。

本專利的技術(shù)方案為，一種卸船機(jī)消防系統(tǒng)，包括卸船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和消防系統(tǒng)；所述卸船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)將報(bào)警信號(hào)傳遞給消防系統(tǒng)；所述消防系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)報(bào)警和顯示報(bào)警位置。

當(dāng)卸船機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，安裝在卸船機(jī)上的卸船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，將其傳遞到消防系統(tǒng)，消防系統(tǒng)通過顯示報(bào)警位置，協(xié)調(diào)離報(bào)警信號(hào)最便捷的消防措施，提供滅火等措施，無需卸船機(jī)司機(jī)人工操作報(bào)警，一方面提升消防反應(yīng)的快速性，減少起火突發(fā)事件處置時(shí)間，減少經(jīng)濟(jì)損失，為公共安全生產(chǎn)提供保障；另一方面，卸船機(jī)司機(jī)可以及時(shí)撤離卸船機(jī)，保障操作人員的生命安全。

進(jìn)一步地，卸船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)包括信號(hào)感應(yīng)器和卸船機(jī)控制系統(tǒng)；所述信號(hào)感應(yīng)器包括與卸船機(jī)控制系統(tǒng)電連接的多個(gè)溫感傳感器和多個(gè)煙感傳感器；所述溫感傳感器用于監(jiān)測(cè)卸船機(jī)局部溫度信號(hào)；所述煙感傳感器用于監(jiān)測(cè)卸船機(jī)局部煙霧濃度信號(hào)；所述卸船機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)溫感傳感器和煙感傳感器所感應(yīng)的數(shù)據(jù)向消防系統(tǒng)傳遞報(bào)警信號(hào)。

更進(jìn)一步地，溫感傳感器和煙感傳感器可以為具有數(shù)字量輸出功能的信號(hào)感應(yīng)器；卸船機(jī)控制系統(tǒng)可以為配備有數(shù)字量輸入模塊的卸船機(jī)PLC系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，卸船機(jī)司機(jī)室、電氣控制室和配電室為火災(zāi)高發(fā)區(qū)，因此，可以在此三處位置各設(shè)置一個(gè)溫感傳感器和一個(gè)煙感傳感器，并將其與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)；當(dāng)卸船機(jī)某一處發(fā)生火警時(shí)，安裝此處的溫感傳感器煙感傳感器動(dòng)作，通過數(shù)字量輸入模塊將報(bào)警信號(hào)發(fā)送到卸船機(jī)PLC系統(tǒng)，之后向消防系統(tǒng)傳遞報(bào)警信號(hào)，促使消防系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警提示，并顯示報(bào)警位置，方便現(xiàn)場人員和卸船機(jī)司機(jī)獲知危險(xiǎn)情況，便于人員及時(shí)撤離。

進(jìn)一步地，卸船機(jī)消防系統(tǒng)還包括工業(yè)電視系統(tǒng)，所述卸船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)將報(bào)警信號(hào)傳遞給工業(yè)電視系統(tǒng)，工業(yè)電視系統(tǒng)用于對(duì)報(bào)警位置進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻顯示。

卸船機(jī)一般用于碼頭作業(yè)，在碼頭安裝有用于監(jiān)視的工業(yè)電視系統(tǒng)，所述工業(yè)電視系統(tǒng)可以是碼頭已有的攝像頭，利用現(xiàn)有的攝像頭與卸船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，卸船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)將報(bào)警信號(hào)傳遞給工業(yè)電視系統(tǒng)，工業(yè)電視系統(tǒng)調(diào)取離報(bào)警信號(hào)視線最好的攝像頭，將其拍攝的畫面實(shí)時(shí)顯示在碼頭的工業(yè)電視上，便于消防人員第一時(shí)間知道起火區(qū)域的位置，便于及時(shí)通知起火區(qū)域人員撤離，及后續(xù)消防滅火。

進(jìn)一步地，卸船機(jī)消防系統(tǒng)還包括卸船機(jī)位移系統(tǒng)，所述卸船機(jī)位移系統(tǒng)用于記錄卸船機(jī)的實(shí)時(shí)位移量，并將實(shí)時(shí)位移量轉(zhuǎn)化為編碼傳遞給工業(yè)電視系統(tǒng)和消防系統(tǒng)。

為了更準(zhǔn)確的知道發(fā)出報(bào)警信號(hào)的卸船機(jī)具體位置，在卸船機(jī)消防系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有卸船機(jī)位移系統(tǒng)，由于卸船機(jī)的運(yùn)行是沿著已鋪設(shè)好的軌道橫向或縱向運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡可用二維坐標(biāo)記錄，卸船機(jī)位移系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄卸船機(jī)的運(yùn)行軌跡，一旦其發(fā)生火災(zāi)，則可通過卸船機(jī)位移系統(tǒng)第一時(shí)間知道起火的卸船機(jī)位于哪里，一方面碼頭的操作人員可以第一時(shí)間從工業(yè)電視系統(tǒng)上看到火災(zāi)程度，從而決定是否需要大面積人員撤離，提高碼頭工人的人身安全；另一方面通過調(diào)取消防系統(tǒng)中離起火位置最近的消防設(shè)備，進(jìn)行滅火，縮短反應(yīng)時(shí)間，減少卸船機(jī)的損傷，降低經(jīng)濟(jì)損失。