[實用新型]一種車用襯套

有效

• 申請號: 201721484285.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207388776U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 潘其程
• 申請（專利權）人: 浙江紅箭橡塑有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04;F16F15/08
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒;杜守西

一種車用襯套，包括橡膠體、內襯管和外襯管，所述橡膠體設置于內襯管與外襯管之間，所述橡膠體上下端口表面分別設有緩沖防松裝置，所述緩沖防松裝置通過螺釘固定連接于內襯管兩端口上，所述緩沖防松裝置包括上連接體、下連接體和彈簧，所述上連接體與下連接體之間通過彈簧連接，所述下連接體通過螺釘固定連接于內襯管端口上，所述下連接體正對上連接體表面開有弧形凹槽I與上連接體表面開有匹配對應的弧形凹槽II對應,彈簧兩端分別固定連接于弧形凹槽I和弧形凹槽II上使上連接體與下連接體形成有間隙。本實用新型的車用襯套，防止橡膠體與內襯管發生軸向運動，具有防松效果，同時避免了沖擊力直接作用于橡膠體上，延長了橡膠襯套的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件技術領域，特別涉及一種車用襯套。

背景技術

車用襯套主要對汽車零部件起到保護的作用，能夠使汽車操作更為穩定，具有緩解振動和沖擊，節約維護成本的目的，橡膠襯套是車用襯套的一種類型，由于具有緩解振動和沖擊的作用，常被用于汽車懸掛臂，通常的汽車懸掛臂橡膠襯套都是由中間橡膠體設內外襯管之間所形成，其中內襯管與汽車底盤副車架連接，外襯管與懸掛臂固定套管相連接，這樣在使用時，利用橡膠襯套的特性可緩解從路面傳來的振動及沖擊，確保操作穩定性，襯套橡膠與汽車底盤副車架連接牢固性非常重要。當汽車懸掛臂橡膠襯套受到沖擊力太大時，容易使汽車懸掛臂橡膠襯套連接發生松動，進而使汽車懸掛臂橡膠襯套內襯管與襯套橡膠體之間發生軸向運動，這樣就加速橡膠襯套的磨損，同時如果直接沖擊襯套，對橡膠體損傷也會加速，進而影響橡膠襯套的使用壽命。

發明內容

本實用新型要解決技術問題是提供一種車用襯套，能夠防止橡膠襯套連接發生松動，具有緩沖作用，緩沖沖擊力，防止沖擊力直接作用橡膠體上對橡膠體的直接損傷。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種車用襯套，包括橡膠體、內襯管和外襯管，所述橡膠體設置于內襯管與外襯管之間，所述橡膠體上下端口表面分別設有緩沖防松裝置為緩沖防松裝置I、緩沖防松裝置II,所述緩沖防松裝置I、緩沖防松裝置II分別通過螺絲固定連接于內襯管兩端口上使橡膠體抵接于緩沖防松裝置I和緩沖防松裝置II之間，所述緩沖防松裝置包括上連接體、下連接體和彈簧，所述上連接體與下連接體之間通過彈簧連接，所述下連接體通過螺絲固定連接于內襯管端口上，所述下連接體對應內襯管處設有階梯孔，螺絲穿過階梯孔固定螺接于內襯管螺紋孔上，所述下連接體正對上連接體表面開有弧形凹槽I，所述上連接體正對階梯孔處開有通孔，所述弧形凹槽I正對上連接體表面開有匹配對應的弧形凹槽II,所述弧形凹槽I與弧形凹槽II之間設有彈簧，彈簧兩端分別固定連接于弧形凹槽I和弧形凹槽II上使上連接體與下連接體形成有間隙。

所述緩沖防松裝置II外圓周直徑不大于外襯管連接懸掛臂固定套管表面圓周大小。

所述固定連接于弧形凹槽I和弧形凹槽II之間的彈簧為至少一組，所述彈簧相對于內襯管中心軸線對稱。

所述弧形凹槽I和弧形凹槽II的數量與彈簧數量相同。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的車用襯套，內襯管和外襯管之間設有橡膠體，在橡膠體上下端口表面分別螺釘固定連接有緩沖防松裝置，緩沖防松裝置通過螺釘固定于內襯管上，使得橡膠體置于上下緩沖防松裝置之間并抵接于上下緩沖防松裝置，當汽車在行駛過程中受到較大沖擊力時，一方面緩沖防松裝置能夠減緩沖擊力，避免了沖擊力直接作用于橡膠體上，保護了橡膠體，另一方面橡膠體與上下緩沖防松裝置抵接，進而避免了橡膠體與內襯管發生軸向運動，有效的起到防松效果，大大延長橡膠襯套的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的車用襯套結構示意圖。

圖2是本實用新型的緩沖防松裝置結構示意圖。

具體實施方式