[實用新型]彈簧螺母用組裝檢測一體設備

有效

• 申請號: 201721483904.X
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207515751U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 盛啟祥
• 申請（專利權）人: 勞士領汽車配件（昆山）有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01V9/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 蔣慧妮;姚姣陽

本實用新型提供了一種彈簧螺母用組裝檢測一體設備，包括底座設置于底座上的推動機構及夾裝機構，夾裝機構包括一彈簧夾爪，彈簧夾爪通過連桿與推動機構連接，彈簧夾爪包括一設置于連桿上端的框形主體，框形主體的下方設置有一夾板，夾板的一端延伸置于框形主體內，且與框形主體之間設有彈性件，夾板的中部樞軸連接于夾裝機構上，夾板通過彈性件及樞軸與框形主體形成翹板結構，夾裝時，彈簧螺母設置有框形主體與所述夾板之間。本實用新型可以方便的對彈簧螺母進行夾裝，通過推動機構將彈簧螺母推動至所需位置，本實用新型的可調整機構，可以適用不同角度、不同高度的夾裝，結合檢測組件可以很好的進行是否夾裝的檢測。

技術領域

本實用新型屬于機械檢測裝配技術領域，具體涉及一種連接發動機底護板與輪轂罩用彈簧螺母組裝檢測一體設備。

背景技術

汽車的發動機底護板和輪轂罩需要固定到車輛上，但由于底護板和輪轂罩一般屬于輕薄型塑料件，現有的方法是先通過安裝彈簧螺母到底護板上，然后通過彈簧螺母將底護板固定在車輛上。由于底護板外形多變，塑料件在安裝過程中容易發生形變，目前常采用人工手動組裝并通過目視檢測是否安裝到位，但由于彈簧螺母數量較多，人工檢測難免會發生錯裝或漏裝的情形，最終導致不合格產品的產生。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種彈簧螺母用組裝檢測一體設備。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

彈簧螺母用組裝檢測一體設備，包括底座設置于底座上的推動機構及與所述推動機構連接的夾裝機構，所述夾裝機構包括一用于夾裝彈簧螺母的彈簧夾爪，所述彈簧夾爪通過連桿與推動機構連接，所述彈簧夾爪包括一設置于連桿上端的框形主體，所述框形主體的下方設置有一夾板，所述夾板的一端延伸置于框形主體內，且與框形主體之間設置有彈性件，所述夾板的中部樞軸連接于所述夾裝機構上，所述夾板通過彈性件及樞軸與框形主體形成翹板結構，夾裝時，所述彈簧螺母設置有框形主體與所述夾板之間。

優選地，所述框形主體的內側設置有一容納槽，所述彈性件的一端置于容納槽內，另一端垂直設置于所述夾板的一端。

優選地，所述底座下部設置有一調整機構，所述調整機構包括一調整底板，所述調整底板上設置有一調整架，所述調整架的上端與底座通過旋轉軸連接，所述調整架的兩側設置有調整桿，所述調整桿的上端與所述底座抵接，所述調整桿的下端可拆卸的垂直設置于所述調整板上，且所述調整桿與所述調整板之間設置有調整件。

優選地，所述夾裝機構上還設置有一測試組件，所述測試組件設置于所述彈簧夾爪的兩側。

優選地，所述推動機構為氣缸，所述氣缸的氣缸軸與連桿連接。

優選地，所述彈性件為彈簧。

優選地，所述調整桿為調整絲桿，所述調整板上開設有螺紋孔，所述調整桿的下端與所述調整板螺紋連接。

優選地，所述測試組件為對射式傳感器，且所述對射式傳感器的感應端穿設過所述框形主體。

本實用新型的有益效果體現在：可以很方便的對彈簧螺母進行夾裝，并通過推動機構將彈簧螺母推動至所需位置，由于夾裝機構的結構使得彈簧螺母到位后不會被彈簧夾爪帶回，能很穩固的夾裝到位。且本實用新型中具有可調整機構，可以適用不同角度、不同高度的夾裝，結合檢測組件可以很好的進行是否夾裝的檢測。

附圖說明

圖1：本實用新型的立體結構示意圖。

圖2：圖1的剖面結構示意圖。

圖3：本實用新型中彈簧螺母結構示意圖。

具體實施方式