[實用新型]一種電動車能源自動控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721483777.3 | 申請日： | 2017-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN207416591U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡杰;許明;李國軍;朱孟楠;楊晨 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津中宜電動車有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60L7/16;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市寧*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 主電池組 轉(zhuǎn)換器 車輛控制器 電池管理系統(tǒng) 電量檢測模塊 自動控制系統(tǒng) 本實用新型 電動車能源 電動車 車輛剎車 下坡路段 勢能 蜂鳴器 動能 充電 交流電壓轉(zhuǎn)換 備用電池組 電動車電源 電量消耗 電源供應(yīng) 剩余電量 實時檢測 直流電壓 低水平 光電能 鳴叫 駕駛 | ||
1.一種電動車能源自動控制系統(tǒng)，其特征在于：包括AC/DC轉(zhuǎn)換器(1)，與AC/DC轉(zhuǎn)換器(1)相連接的電池管理系統(tǒng)(2)，與電池管理系統(tǒng)(2)相連接的車輛控制器(5)、備用電池組(8)和主電池組(10)，與車輛控制器(5)相連接的蜂鳴器(6)，與主電池組(10)相連接的電量檢測模塊(9)，與備用電池組(8)、主電池組(10)相連接的DC/DC轉(zhuǎn)換器(11)，和與DC/DC轉(zhuǎn)換器(11)相連接的電機控制器(12)，所述的電機控制器(12)連接有驅(qū)動電機(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車能源自動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的電池管理系統(tǒng)(2)與主電池組(10)之間設(shè)置有能量收集單元(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車能源自動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的車輛控制器(5)上連接有按鍵(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車能源自動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的車輛控制器(5)上連接有陀螺儀(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中所述的任一種電動車能源自動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的電量檢測模塊(9)包括STM32單片機控制器和LM2596降壓電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中所述的任一種電動車能源自動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的能量收集單元(3)包括設(shè)置在電動車車輪上的線圈和穩(wěn)壓電路。
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