[實(shí)用新型]一種利用退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的航改型燃?xì)廨啓C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721483614.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN207363772U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔榮繁;賈利民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)冠能燃?xì)廨啓C(jī)科技有限公司
• 主分類號(hào): F02C6/00
• 分類號(hào): F02C6/00;F02C7/04
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 王勇

本實(shí)用新型涉及一種利用退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的航改型燃?xì)廨啓C(jī)，屬于燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括燃?xì)獍l(fā)生器及新制動(dòng)力渦輪，燃?xì)獍l(fā)生器與動(dòng)力渦輪采用允許軸向移動(dòng)的過(guò)渡段連接，燃?xì)獍l(fā)生器與動(dòng)力渦輪分別有獨(dú)立的支撐系統(tǒng)，本實(shí)用新型的實(shí)施在航改型燃?xì)廨啓C(jī)上，取消加力、噴口部件，少量改制外部系統(tǒng)及管路，能夠形成由退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的燃?xì)獍l(fā)生器，匹配適合性能參數(shù)的新制工業(yè)化動(dòng)力渦輪，能夠?qū)崿F(xiàn)燃?xì)獍l(fā)生器與動(dòng)力渦輪長(zhǎng)期共同工作，能夠有效降低研制風(fēng)險(xiǎn)，性能指標(biāo)高，燃?xì)廨啓C(jī)工作可靠性及壽命得到有效保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種利用退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的航改型燃?xì)廨啓C(jī)。

背景技術(shù)

隨著民用燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，燃?xì)廨啓C(jī)的相關(guān)先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)已得到深入應(yīng)用，高性能、高可靠性的燃?xì)廨啓C(jī)不斷出現(xiàn)，燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，用戶要求越來(lái)越高。在燃?xì)廨啓C(jī)同質(zhì)、同類且滿足用戶使用要求的條件下，燃?xì)廨啓C(jī)售價(jià)往往成為市場(chǎng)及用戶能否接收的唯一指標(biāo)。目前市場(chǎng)銷售的燃?xì)廨啓C(jī)由于制造成本較高，會(huì)提高售后服務(wù)及修理費(fèi)，給用戶增加負(fù)擔(dān)。目前用戶已難以接收高昂的燃?xì)廨啓C(jī)價(jià)格，市場(chǎng)接收度較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種利用退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的航改型燃?xì)廨啓C(jī)，燃?xì)獍l(fā)生器與動(dòng)力渦輪分別有獨(dú)立的支撐系統(tǒng)，取消加力、噴口部件，少量改制外部系統(tǒng)及管路，有效降低研制風(fēng)險(xiǎn)，性能指標(biāo)高，燃?xì)廨啓C(jī)工作可靠性及壽命均有所提高。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種利用退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的航改型燃?xì)廨啓C(jī)，包括退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的燃?xì)獍l(fā)生器及動(dòng)力渦輪，其技術(shù)要點(diǎn)是：燃?xì)獍l(fā)生器與動(dòng)力渦輪采用允許軸向移動(dòng)的過(guò)渡段連接，燃?xì)獍l(fā)生器與動(dòng)力渦輪分別有獨(dú)立的支撐系統(tǒng)，在燃?xì)獍l(fā)生器包含有中介機(jī)匣和外涵道后機(jī)匣，中介機(jī)匣左右兩側(cè)通過(guò)銷釘設(shè)置有燃?xì)獍l(fā)生器主支撐，在外涵道后機(jī)匣后部正下方設(shè)有彈性輔助支撐，動(dòng)力渦輪采用兩側(cè)支撐板及正下方定位銷固定連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是：

1.本實(shí)用新型的實(shí)施在航改型燃?xì)廨啓C(jī)上，取消加力、噴口部件，少量改制外部系統(tǒng)及管路，能夠形成由退役發(fā)動(dòng)機(jī)改制的燃?xì)獍l(fā)生器，匹配適合性能參數(shù)的新制工業(yè)化動(dòng)力渦輪，能夠?qū)崿F(xiàn)燃?xì)獍l(fā)生器與動(dòng)力渦輪長(zhǎng)期共同工作，能夠有效降低研制風(fēng)險(xiǎn)，性能指標(biāo)高，燃?xì)廨啓C(jī)工作可靠性及壽命得到有效保障。

2.與同類型航改型燃?xì)廨啓C(jī)相比，性能與可靠型類似，但本實(shí)用新型因燃?xì)獍l(fā)生器僅新制工作葉片成本相對(duì)較高外，其余僅少量改動(dòng)及增加發(fā)動(dòng)機(jī)靜子部件，退役發(fā)動(dòng)機(jī)資源利用率高，有效降低制造成本。

附圖說(shuō)明

圖1為燃?xì)廨啓C(jī)安裝示意圖；

圖2為圖1中N-N方向剖視圖；

圖3為燃?xì)獍l(fā)生器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為動(dòng)力渦輪結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記如下：1.燃?xì)獍l(fā)生器，101.低壓壓氣機(jī)，1011.低壓壓氣機(jī)第Ⅰ級(jí)工作葉片，1012.低壓壓氣機(jī)第Ⅱ級(jí)工作葉片，1013.低壓壓氣機(jī)第Ⅲ級(jí)工作葉片，1014.低壓壓氣機(jī)第Ⅳ級(jí)工作葉片，102.中介機(jī)匣，103.高壓壓氣機(jī)，104.外涵前機(jī)匣，105.燃?xì)饪偣芗皣娮欤?06.燃燒室，107.換熱器機(jī)匣，108.高壓渦輪，109.外涵道后機(jī)匣，110.低壓渦輪，111.渦輪后支承機(jī)匣，112.外涵道后機(jī)匣引氣管，113.堵蓋，114.過(guò)渡段，115.主支撐，116.輔助支撐，2.動(dòng)力渦輪，201.整流器，202.擴(kuò)壓器，203.動(dòng)力渦輪第1級(jí)靜子，204.動(dòng)力渦輪第2級(jí)靜子，205.承力錐體，206.支板，207.承力環(huán)，208.排氣蝸殼，209.動(dòng)力渦輪第1級(jí)工作葉片，210.動(dòng)力渦輪第1級(jí)盤，211.動(dòng)力渦輪第2級(jí)盤，212.動(dòng)力渦輪第2級(jí)工作葉片，213.徑向滑動(dòng)軸承，214.動(dòng)力渦輪軸，215.軸向滑動(dòng)軸承，216.軸承機(jī)匣，217.動(dòng)力渦輪支撐，218.定位銷，219.排氣蝸殼輔助支撐。