[實用新型]母線電纜組合單體雙回路母線槽

有效

• 申請號: 201721483384.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207542731U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 鄭光樂
• 申請（專利權）人: 珠海光樂電力母線槽有限公司
• 主分類號: H02G5/06
• 分類號: H02G5/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 段建軍

本實用新型涉及一種母線電纜組合單體雙回路母線槽，包括外殼，外殼內具有位于上部的母排容納空間和位于下部的電纜容納空間，母排容納空間內設置有多條母排導體，多條母排導體相互之間由絕緣隔相塊電絕緣，電纜容納空間內設置有多條電纜。本實用新型的母線槽在單一外殼內組合了可形成動力回路的母排導體和可形成照明回路的電纜，尤其適合于在需要同時配備動力和照明配電線路場合，例如工業廠房及軌道交通隧道內使用。

技術領域

本實用新型涉及一種母線槽；更具體地，本實用新型涉及一種將母線和電纜相組合的雙回路母線槽。

背景技術

在工業自動化工廠和交通隧道內必須要同時配置動力用電和照明用電，以往，在包括工業自動化工廠和軌道交通隧道在內的各種用電場合，通常利用電纜(為簡便起見，本實用新型中將電線和電纜統稱為電纜)輸送動力用電和照明用電，這種供電方式存在以下幾個問題：

1、電纜使用年限只有18-25年，中途更換代價很高；

2、動力電纜因與照明電纜一起敷設在同一槽合內，涉及到散熱問題，載流量很難保證；

3、電纜供電發生短路容易引發火災事故，某一線路出現問題也會影響到其他線路的安全；

4、電纜在隧道內單獨敷設時很亂，不美觀。

雖然隨著我國近年來工業自動化和軌道交通的快速發展，越來越多地在工業自動化工廠和軌道交通隧道內利用母線槽進行輸配電，但是市場中替代電纜的母線槽功能單一，只能分別用于動力用電或照明用電的輸送，導致在工業自動化工廠和軌道交通隧道等需要配置動力用電和照明用電的場合仍然存在輸配電系統成本高、安裝維護不便等問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的主要目的是提供一種將母線和電纜相組合以同時提供動力用電和照明用電的雙回路母線槽。

為了實現上述的主要目的，本實用新型提供了一種母線電纜組合單體雙回路母線槽，包括外殼；其中，外殼內具有位于上部的母排容納空間和位于下部的電纜容納空間，母排容納空間內設置有多條母排導體，多條母排導體相互之間由絕緣隔相塊電絕緣；電纜容納空間內設置有多條電纜。

本實用新型的雙回路母線槽中，將提供動力用電的母排導體和提供照明用電的電纜分別設置在外殼內的兩個相對獨立容納空間內，使得母線槽具有安全性高、使用壽命長、安裝快捷、外觀美觀等優點。

根據本實用新型的一種具體實施方式，外殼包括本體、安裝在本體頂部的上蓋板、以及安裝在本體底部的下蓋板，本體具有第一側壁、第二側壁、隔板和底壁，隔板分隔母排容納空間和電纜容納空間，底壁形成有沿外殼縱向延伸的條形開口。

作為一種優選實施方式，底壁位于條形開口橫向兩側的部分均形成有朝本體內側翻卷或傾斜的電纜擋邊，該電纜擋邊可以較好地阻止承載在底壁上的電纜從條形開口內掉出。

作為另一優選實施方式，電纜容納空間內還設置有電纜防脫構件，多條電纜對稱設置于電纜防脫構件的橫向兩側；電纜防脫構件的中部與隔板連接，電纜防脫構件的兩端分別與底壁位于條形開口橫向兩側的部分連接；由此，電纜防脫構件可以阻止電纜從條形開口內掉出，并引導電纜承載于本體的底壁上。

根據本實用新型的一種更具體實施方式，隔板上設置有螺桿，電纜防脫構件的中部套設在螺桿上，并被與螺桿螺紋連接的螺紋緊固件所固定或止擋。

根據本實用新型的另一更具體實施方式，上述電纜防脫構件包括可彎曲的防脫帶，防脫帶上設置有多個扣孔和位于防脫帶兩端的扣合凸起；底壁位于條形開口橫向兩側的部分形成有扣合穿孔，防脫帶的兩端穿過扣合穿孔后使得扣合凸起與扣孔扣接。