[實用新型]電梯層門開門機裝置及電梯

有效

• 申請號: 201721482375.1
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207827651U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 奉立塘;劉嘉佺;王振峰;高國友;羅婉霞
• 申請（專利權）人: 廣州廣日電氣設備有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

本實用新型一種電梯層門開門機裝置及電梯，包括：一體化導軌組件，一體化導軌組件包括導軌板、第一滑軌和第二滑軌；第一掛板組件，第一掛板組件包括第一掛板、第一掛輪、及第一限位輪，第一掛輪與第一滑軌滾動配合，第一限位輪與第二滑軌滾動配合；第二掛板組件，第二掛板組件包括第二掛板、第二掛輪、及第二限位輪，第二掛輪與第一滑軌滾動配合，第二限位輪與第二滑軌滾動配合；定滑輪組件及連接件，用于拉動第一掛板組件和第二掛板組件。電梯包括上述的電梯層門開門機裝置。通過采用一體化導軌組件，掛輪和限位輪分別與相應的滑軌配合運動時，始終保持與相應的滑軌接觸，從而提高了裝置的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯層門開門機裝置及電梯。

背景技術

目前市面上的電梯層門開門裝置采用的是分開式導軌做滑動導向軌道，這種門導軌采用機加工形式，加工復雜，加工生產和裝配成本高，產品質量難保證，并且掛板組件在運動過程中容易脫落軌道，存在安全隱患。

發明內容

基于此，有必要提供一種電梯層門開門機裝置，避免掛板組件在運動過程中脫落軌道，提高裝置的穩定性。

其技術方案如下：

一種電梯層門開門機裝置，包括：

一體化導軌組件，所述一體化導軌組件包括導軌板、第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌及所述第二滑軌并列間隔地沿所述導軌板的延伸方向設置，所述一體化導軌組件還包括第一導軌區及第二導軌區；

第一掛板組件，所述第一掛板組件設置于所述第一導軌區，所述第一掛板組件包括第一掛板、至少一個第一掛輪、及至少一個第一限位輪，所述第一掛輪設置于所述第一掛板上、且與所述第一滑軌滾動配合，所述第一限位輪設置于所述第一掛板上、且與所述第二滑軌滾動配合；

第二掛板組件，所述第二掛板組件設置于所述第二滑軌區，所述第二掛板組件包括第二掛板、至少一個第二掛輪、及至少一個第二限位輪，所述第二掛輪設置于所述第二掛板上、且與所述第一滑軌滾動配合，所述第二限位輪設置于所述第二掛板上、且與所述第二滑軌滾動配合；

定滑輪組件，所述定滑輪組件包括第一定滑輪、第二定滑輪、及繞接于所述第一定滑輪和所述第二定滑輪的同步繩，所述第一定滑輪設置于所述第一導軌區、且位于所述第一掛板組件遠離所述第二掛板組件的一側，所述第二定滑輪設置于所述第二導軌區、且位于所述第二掛板組件遠離所述第一掛板組件的一側，所述同步繩的兩端均與所述第二掛板組件緊拉連接；及

連接件，所述連接件一端與所述同步繩部固定連接、另一端與所述第一掛板組件固定連接。

上述的電梯層門開門機裝置采用一體化導軌組件，在導軌板上設置第一滑軌和第二滑軌，第一掛輪和第二掛輪均與第一滑軌滾動配合，第一限位輪和第二限位輪均與第二滑軌滾動配合。掛輪和限位輪分別與相應的滑軌配合運動時，始終保持與相應的滑軌接觸。導軌板與滑軌為一體化結構，導軌板與滑軌之間的接觸面光滑，第一掛板組件和第二掛板組件在運動過程中不容易與一體化導軌組件發生分離，從而提高了裝置的穩定性。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，還包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括開關件、及門鎖件，所述開關件設置于所述導軌板上，所述門鎖件設置于所述第二掛板上，所述開關件與所述門鎖件可鎖緊配合。開關件和門鎖件互鎖配合可實現開鎖或閉鎖，當電梯轎廂處于開門區域時，開關件和門鎖件處于開鎖狀態，電梯轎門能夠正常開門或正常關門，當電梯轎廂處于非開門區域時，開關件和門鎖件處于閉鎖狀態，轎門不能被打開，從而提高裝置的安全性。

在其中一個實施例中，還包括閉合電氣切斷裝置，所述閉合電氣切斷裝置包括設置于所述第一掛板組件上的開關打板、及設置于所述導軌板上的凸輪開關；