[實用新型]一種調節器結構

有效

• 申請號: 201721482068.3
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207339572U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 鄭建興;張云生
• 申請（專利權）人: 常州仁華電子有限公司
• 主分類號: H02K11/05
• 分類號: H02K11/05;H02K11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種調節器結構，包括外殼和與外殼固定連接線路板，所述外殼包括呈弧形的外殼片，所述線路板包括均呈弧形的正極板和負極板，所述正極板與負極板同軸固定后與外殼片同軸固定，所述外殼片的一端固定連接有整流橋安裝殼，外部整流橋安裝在整流橋安裝殼內，并與正極板和負極板的一端通過導線連接。本實用新型的調節器結構，通過整流橋安裝殼的設置，就可以有效的將整流橋一體的安裝到調節器上，如此便不會需要在安裝了調節器以后，還需要安裝整流橋了。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發電機調節器，更具體的說是涉及一種調節器結構。

背景技術

目前的汽車發電機整流橋和調節器是獨立安裝的，在生產的過程中就需要先將調節器先制作出來，然后將調節器固定到發電機上，之后再將整流橋固定到發電機上，同時將整流橋通過導線與發電機連接，這樣便會導致發電機生產的過程中會額外增加兩道工序，使得發電機的生產成本變高，工序變長。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以降低發電機的生產成本、減少工序的調節器結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種調節器結構，包括外殼和與外殼固定連接線路板，所述外殼包括呈弧形的外殼片，所述線路板包括均呈弧形的正極板和負極板，所述正極板與負極板同軸固定后與外殼片同軸固定，所述外殼片的一端固定連接有整流橋安裝殼，外部整流橋安裝在整流橋安裝殼內，并與正極板和負極板的一端電連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述整流橋安裝殼與外殼片的一端一體設置。

作為本實用新型的進一步改進，所述外殼片的外邊沿設有若干個連接柱，所述連接柱的一端的側面與外殼片的邊沿固定連接，另一端背向外殼片延伸，所述正極板和負極板的外側邊相對于連接柱的位置上均開設有與連接柱一一對應的連接槽，當正極板與負極板同軸固定后與外殼片同軸固定時，所述連接柱嵌設在連接槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接柱呈中空的長方體狀，所述連接柱內均嵌設有金屬嵌件，所述金屬嵌件包括嵌合部和接線部，所述嵌合部由一長方形片彎折呈U型形成，所述接線部包括連接板和設置在連接板側邊的兩片接線片，所述連接板與嵌合部固定連接，所述嵌合部嵌入到連接柱內，并與連接柱的內壁緊密貼合。

作為本實用新型的進一步改進，所述正極板與負極板之間設有絕緣層，所述絕緣層包括若干個呈圓柱狀的絕緣墊，若干個所述絕緣墊在正極板與負極板之間沿正極板的圓周均勻排列，其一端與正極板固定連接，另一端與負極板固定連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述整流橋安裝殼的殼壁上設有極板連接片和外接接頭，所述極板連接片設有兩片，且均呈長條狀，其一端分別穿過整流橋安裝殼后與正極板和負極板固定連接，另一端設置于整流橋安裝殼內，所述外接接頭包括接頭底座和兩片呈長條狀的接頭片，所述接頭底座嵌設在整流橋安裝殼的殼壁上，并貫穿整流橋安裝殼內外兩側，所述接頭片的一端與接頭底座固定連接，其一端設置在整流橋安裝殼內，另一端穿出至外界。

本實用新型的有益效果，通過外殼片的設置，就可以有效的固定連接正極板和負極板了，而通過外殼片一端的整流橋安裝殼的設置，便可以有效的實現在生產發電機的過程中，將整流橋直接安裝到整流橋安裝殼內，然后再將整個調節器安裝到發電機內即可，如此便不會出現現有技術中因為在生產發電機的過程中，在將調節器安裝到發電機上以后，還需要將整流橋安裝到發電機上導致發電機的生產工序變長，生產成本提升的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的調節器結構的整體結構圖；

圖2為圖1中的金屬嵌件的整體結構圖；

圖3為圖1中的正極板與負極板的整體結構圖。

具體實施方式