[實用新型]高度測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721481905.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207515705U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 陳亮;趙麗;歐鵬;李文遼
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波

本實用新型涉及一種高度測量裝置，包括軸組件、磁鐵、線路板、蓋板、上殼體、下殼體和磁鐵座，所述上殼體和所述下殼體組合形成一個空腔，所述軸組件設置在空腔的內部，所述磁鐵座設置在所述軸組件的底部，所述磁鐵設置在所述磁鐵座的內部。該裝置結構簡單，使用方便，將該高度測量裝置通過支架安裝在車架上，然后與擺桿機構連接，擺桿機構再通過連接桿與車橋連接，當車架與車橋之間的距離發(fā)生變化時，該高度測量裝置通過擺桿機構測量底盤與車橋之間的高度變化。該高度測量裝置是乘用車空氣懸架系統(tǒng)里的一個部件，用來測量底盤與車橋之間的高度變化和因道路不平而引起的高度變化。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件制造技術領域，具體涉及一種高度測量裝置，用于測量汽車底盤與車橋之間的高度變化以及由于道路不平而引起的高度變化。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，與傳統(tǒng)的不可調節(jié)高度的螺旋彈簧懸架系統(tǒng)相 比，空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同而調節(jié)底盤高度，使車輛能夠適應不同路況的行駛需求，大大提高了行駛的舒適性和安全性，從而滿足客戶的要求。

授權公告號為CN202814326U的實用新型專利公開了一種高度傳感器，包括殼體、線圈、鐵芯組件、磁軛和擺臂，鐵芯組件安裝在線圈內，由金屬部分和非金屬部分組合而成，磁軛由金屬材料制成，越過線圈與鐵芯組件的兩端相接觸，磁軛和鐵芯組件的金屬部分相接觸的面積隨著鐵芯組件和磁軛的相對角度的變化而變化。授權公告號為CN201828234U的實用新型專利公開了一種霍爾式車身高度傳感器，包括轉軸、磁體、電路板、霍爾芯片，磁體設置在轉軸上，霍爾芯片設置在電路板上；磁體為平面兩極充磁的磁鋼，位于轉軸的第一端，霍爾芯片配置在電路板上與磁鋼相面對的位置。目前，現(xiàn)有技術的高度測量裝置都存在一些缺陷，裝置都是一體的，拆裝很麻煩，而且安裝座的底部是開放的，對磁體的承載能力較小，磁體容易脫落，導致測量失效。因此，急需開發(fā)一種新型的高度測量裝置，以解決現(xiàn)有技術存在的問題。

發(fā)明內容

為解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供一種高度測量裝置，包括軸組件、磁鐵、線路板和蓋板；還包括上殼體、下殼體和磁鐵座，所述上殼體和所述下殼體組合形成一個空腔，所述軸組件設置在空腔的內部，所述磁鐵座設置在所述軸組件的底部，所述磁鐵設置在所述磁鐵座的內部。

優(yōu)選的是，所述蓋板設置在所述下殼體的底端。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述線路板設置在所述蓋板與所述下殼體之間形成的空腔內。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述線路板的中心部位設置霍爾芯片。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軸組件上設置開口。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述開口處安裝開口擋圈。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述開口擋圈的上方設置骨架油封。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述骨架油封包覆在所述軸組件的外側。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述線路板上安裝插針。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述插針的一端穿過所述下殼體與外界連接。

本實用新型的高度測量裝置，其結構簡單，使用方便，將該高度測量裝置通過支架安裝在車架上，然后與擺桿機構連接，擺桿機構再通過連接桿與車橋連接，當車架與車橋之間的距離發(fā)生變化時，該高度測量裝置通過擺桿機構測量底盤與車橋之間的高度變化。該高度測量裝置是乘用車空氣懸架系統(tǒng)里的一個部件，用來測量底盤與車橋之間的高度變化和因道路不平而引起的高度變化。

在本實用新型中，磁鐵在磁鐵座的內部，線路板在下殼體與蓋板形成的空腔內，可見磁鐵與線路板之間是有間隔的，不能直接相對應，采用這種設計的作用是確保線路板能夠獲得更好的密封效果，而且由于磁鐵在磁鐵座內部，能夠確保磁鐵穩(wěn)固，不脫落。此外，上殼體與下殼體分開設計，其作用是便于裝配，同時也能為該裝置提供密封性能。