[實用新型]腳手架管材分離裝置有效
| 申請號: | 201721481873.4 | 申請日: | 2017-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN207645616U | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發明(設計)人: | 徐海龍;張洪江;黃峰;王景龍;陳平;李俊杰;柯其順;羅建;梁攀;楊雙喜;袁強;王得軍;張巖;張勇峰;劉棟;耿少鵬;毛銀明;楊建功;孟濤;卜禎 | 申請(專利權)人: | 中鐵三局集團廣東建設工程有限公司;中鐵三局集團有限公司;廣州地鐵集團有限公司 |
| 主分類號: | B66C1/16 | 分類號: | B66C1/16;E04G5/00 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 譚英強;黃國亮 |
| 地址: | 510630 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝孔 橫杠 扁擔 本實用新型 管材 穿杠 端頭 鋼絲繩連接 分離裝置 腳手架 穿銷 吊裝 水平方向放置 操作安全 矩陣分布 杠身 可用 轉運 穿過 安全 | ||
本實用新型公開了腳手架管材分離裝置,包括多根呈矩陣分布的穿杠、若干根橫杠、穿銷、端頭扁擔以及總扁擔,所述穿杠的一端為能插入管材內部的杠身,穿杠的另一端布置有第一安裝孔,所述橫杠上布置有多個第二安裝孔,所述橫杠沿水平方向放置后第二安裝孔和第一安裝孔一一對應,所述穿銷穿過對應的第一安裝孔和第二安裝孔后將穿杠和橫杠連接成整體,所述端頭扁擔和橫杠之間通過第一鋼絲繩連接,所述總扁擔和端頭扁擔之間通過第二鋼絲繩連接。本實用新型大大減少人工投入,工效高,速度快。本實用新型操作安全,但為吊裝安全考慮,本實用新型只可用來對集中管材的就近分離作業,不可利用本裝置進行長距離吊裝轉運。
技術領域
本實用新型涉及工程施工研究領域中的一種吊裝裝置,特別是一種腳手架管材分離裝置。
背景技術
工程施工中,目前使用較多的兩種材料為直徑4.8cm,壁厚3.5mm的鋼管材料及同直徑的碗扣式腳手架材料。在工程施工中因場地及設備有限,管材有很多是集中堆碼,未能有效分隔。在使用中大堆管材無法有效穿索分離。但在使用及轉運中常遇到有大堆的鋼管需要分離吊運的情況,常規做法為,利用人工將大堆鋼管碼成小堆,下墊穿索底墊,后進行吊裝轉運。
實用新型內容
本實用新型的目的,在于提供一種腳手架管材分離裝置,可將集中堆放的直徑48mm工地常用腳手架管材及碗扣式腳手架材料利用起重設備配合本裝置有效分離,大大減少人工投入。速度快、安全,不會因吊裝損傷集中堆碼較規則管材。
本實用新型解決其技術問題的解決方案是:腳手架管材分離裝置,包括多根呈矩陣分布的穿杠、若干根橫杠、穿銷、端頭扁擔以及總扁擔,所述穿杠的一端為能插入管材內部的杠身,穿杠的另一端布置有第一安裝孔,所述橫杠上布置有多個第二安裝孔,所述橫杠沿水平方向放置后第二安裝孔和第一安裝孔一一對應,所述穿銷穿過對應的第一安裝孔和第二安裝孔后將穿杠和橫杠連接成整體,所述端頭扁擔和橫杠之間通過第一鋼絲繩連接,所述總扁擔和端頭扁擔之間通過第二鋼絲繩連接。
作為上述技術方案的進一步改進,還包括側向定位板,所述側向定位板包括卡板以及多塊翼板,所述卡板的一側面與翼板連接,卡板另一側面的上下部各水平設置有一卡環。
作為上述技術方案的進一步改進,多塊所述翼板將卡板的一側分隔成若干個空間。
作為上述技術方案的進一步改進,所述側向定位板位于沿豎直分布的穿杠和第一鋼絲繩之間,所述第一鋼絲繩穿過卡環。
作為上述技術方案的進一步改進,所述翼板中部布置有第一通槽。
作為上述技術方案的進一步改進,所述穿銷將穿過第一通槽和相應穿杠中的第一安裝孔后將側向定位板和穿杠連接固定。
作為上述技術方案的進一步改進,所述穿杠的一端折彎繞成圓形后焊接在杠身上形成一個封閉環,所述封閉環為第一安裝孔。
作為上述技術方案的進一步改進,所述橫杠包括兩根平行布置的第一鋼筋、分布在第一鋼筋兩端的兩個端頭鋼筋以及焊接在兩根第一鋼筋之間的多個U型鋼筋,所述端頭鋼筋的兩端焊接在兩根第一鋼筋上,所有所述U型鋼筋沿直線分布在兩個端頭鋼筋之間。
作為上述技術方案的進一步改進,所述端頭鋼筋使用光圓鋼筋折彎成U型后其水平開口端分別焊接在第一鋼筋上,端頭鋼筋的封閉端折彎成直角向上。
作為上述技術方案的進一步改進,所述杠身插入管材的深度等于0.2~0.4倍的管材長度。
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