[實用新型]隧道內自狹小豎井口人工物料下放裝置

有效

• 申請號: 201721481855.6
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207634110U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 徐海龍;張洪江;黃峰;王景龍;陳平;李俊杰;柯其順;羅建;梁攀;楊雙喜;袁強;王得軍;張巖;張勇峰;劉棟;耿少鵬;毛銀明;楊建功;孟濤;卜禎
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團廣東建設工程有限公司;中鐵三局集團有限公司;廣州地鐵集團有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強;黃國亮

本實用新型公開了隧道內自狹小豎井口人工物料下放裝置，包括導管以及貫穿地面后與隧道連通的豎井，導管的一端穿過豎井后與位于隧道內的收料平臺連通，導管的另一端穿過豎井后與位于地面的下料平臺連通。下料時，將物料放入到導管內，物料沿著導管從地面滑到隧道內。本實用新型料下放安全，物料從地面轉入隧道內都是在全封閉的導管內實現，不影響豎井內行人及其他物料的傳遞。本實用新型物料下放靈活。可放單根鋼材，也可放入其他不易碰碎散料。本實用新型利用有限空間、增加了物料自豎井口至隧道內的物流通道，對施工工效提高有決定性作用。

技術領域

本實用新型涉及工程施工研究領域中的一種下放裝置，特別是一種隧道內自狹小豎井口人工物料下放裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，社會的進步，城市鐵建設將越來越多。地鐵

為快速建成需設計很多豎井口，多作業面同時作業，這樣才能更快的完成從建設到運營的過程。地鐵線路通常位于城市既有公路下方，豎井口的位置通常場地有限，這樣有些豎井口受地理條件及投資限制，會設計得很小。

但地鐵施工中因鋼筋混凝土結構施工的需要。大量鋼筋需通過豎井口運輸至隧道內。豎井口通常十分狹小。如何將鋼筋安全、有效、快速、方便的運輸到豎井內，一直是施工中要面臨的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種隧道內自狹小豎井口人工物料下放裝置。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：隧道內自狹小豎井口人工物料下放裝置，包括導管以及貫穿地面后與隧道連通的豎井，所述導管的一端穿過豎井后與位于隧道內的收料平臺連通，導管的另一端穿過豎井后與位于地面的下料平臺連通。

作為上述技術方案的進一步改進，所述收料平臺上布置有收料箱，所述下料平臺上布置有下料箱，所述導管的一端與收料箱內部連通，導管的另一端與下料箱內部連通。

作為上述技術方案的進一步改進，所述下料平臺上布置有存料下料架，所述存料下料架位于下料箱旁，存料下料架的上端面一側布置有一排滾動輪，所述滾動輪旁布置有一排墊木，存料下料架的兩側分別布置有前固定桿和后固定桿，所述前固定桿與地面之間布置有高度調整托，所述后固定桿和地面之間布置有高度調整托。

作為上述技術方案的進一步改進，位于隧道內的所述導管末端布置有導向舌和緩沖舌，所述緩沖舌位于導向舌上方。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導向舌的末端向上翹起后指向緩沖舌。

作為上述技術方案的進一步改進，所述緩沖舌和導向舌之間形成過料空間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導管通過支撐架固定在豎井內。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導管的管壁厚度大于或者等于10mm，導管的直徑為20～40cm。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導管呈弧狀。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過導管的一端穿過豎井后與位于隧道內的收料平臺連通，導管的另一端穿過豎井后與位于地面的下料平臺連通，下料時，將物料放入到導管內，物料沿著導管從地面滑到隧道內。本實用新型物料下放安全，物料從地面轉入隧道內都是在全封閉的導管內實現，不影響豎井內行人及其他物料的傳遞。本實用新型材料下放靈活。可放單根鋼材，也可放入其他不易碰碎散料。本實用新型利用有限空間、增加了物料自豎井口至隧道內的物流通道，對施工工效提高有決定性作用。本實用新型占用空間小，在豎井位置，因其在豎井支撐圈梁內施做，不占用豎井有效空間，大大提高了豎井有效空間利用率。

附圖說明