[實用新型]一種新能源汽車冷卻水泵

有效

• 申請號: 201721481633.4
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207437425U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 吳國正
• 申請（專利權）人: 鄭州欒信科技有限公司
• 主分類號: F04D29/046
• 分類號: F04D29/046;F04D29/22;F04D29/70;F04D29/08
• 代理公司: 濮陽華凱知識產權代理事務所(普通合伙) 41136
• 代理人: 王傳明

本實用新型公開了一種新能源汽車冷卻水泵，包括泵體，及豎向穿插在泵體上的軸連軸承，及橫向穿插在泵體上的連接水管，及設置在連接水管右端的水管接頭，及設置在泵體與軸連軸承之間的水封，及設置在水封與泵體之間的密封圈，及設置在軸連軸承頂端的法蘭，及設置在軸連軸承底端的葉輪，所述葉輪包括輪盤和設于輪盤表面的圓弧葉片，輪盤的中部為凸部并在輪盤的中心設置有進水孔，所述進水孔兩側分別設有通孔，所述圓弧葉片的數量為八個，八個圓弧葉片一端圍繞輪盤中心的入水口均勻排列，八個圓弧葉片另一端圍繞輪盤的外圓一周均勻排列，在輪盤中心設有上蓋，所述上蓋與八個圓弧葉片通過焊接方式相連接，在連接水管內靠近軸連軸承處設置有一過濾曬網。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車冷卻水泵。

背景技術

目前，新能源汽車冷卻水泵是使汽車冷卻液加速流動循環冷卻的機械裝置，但現有的汽車冷卻水泵，其結構通常較為復雜，所用零部件較多，生產成本高，而且現有的汽車冷卻水泵流經的冷卻液含有大量的雜質，如果不去掉這些雜質，就會影響水泵的正常工作，縮短水泵使用壽命。

目前市場上的傳統葉輪一般采用金屬材料制作成，容易腐蝕與氧化，容易損壞，使用壽命短。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車冷卻水泵，該冷卻水泵不僅結構簡單，方便使用，使用壽命長而且葉輪不易氧化和損壞。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是：

一種新能源汽車冷卻水泵，包括：

泵體，及豎向穿插在所述泵體上的軸連軸承，及橫向穿插在所述泵體上的連接水管，及設置在所述連接水管右端的水管接頭，及設置在泵體與軸連軸承之間的水封，及設置在水封與所述泵體之間的密封圈，及設置在所述軸連軸承頂端的法蘭，及設置在軸連軸承底端的葉輪，所述葉輪包括輪盤和設于輪盤表面的圓弧葉片，所述輪盤的中部為凸部，所述輪盤的中心設置有進水孔，所述進水孔兩側分別設有通孔，所述圓弧葉片的數量為八個，八個圓弧葉片一端圍繞輪盤中心的入水口均勻排列，八個圓弧葉片另一端圍繞輪盤的外圓一周均勻排列，所述輪盤中心設有上蓋，所述上蓋與八個圓弧葉片通過焊接方式相連接，所述連接水管內靠近軸連軸承處設置有一過濾曬網。

優選地，所述軸連軸承的兩端分別延伸出所述泵體外側。

優選地，所述泵體上位于過濾曬網處設置有一開口，所述開口上設置有一密封塞。

優選地，所述輪盤和圓弧葉片均采用PPS塑料制作。

優選地，所述上蓋與輪盤之間形成一流道腔。

本實用新型的有益效果：

本實用新型包括泵體，及豎向穿插在所述泵體上的軸連軸承，及橫向穿插在所述泵體上的連接水管，及設置在所述連接水管右端的水管接頭，及設置在泵體與軸連軸承之間的水封，及設置在水封與所述泵體之間的密封圈，及設置在所述軸連軸承頂端的法蘭，及設置在軸連軸承底端的葉輪，所述葉輪包括輪盤和設于輪盤表面的圓弧葉片，所述輪盤的中部為凸部，所述輪盤的中心設置有進水孔，所述進水孔兩側分別設有通孔，所述圓弧葉片的數量為八個，八個圓弧葉片一端圍繞輪盤中心的入水口均勻排列，八個圓弧葉片另一端圍繞輪盤的外圓一周均勻排列，所述輪盤中心設有上蓋，所述上蓋與八個圓弧葉片通過焊接方式相連接，所述連接水管內靠近軸連軸承處設置有一過濾曬網。這樣本實用新型通過密封圈可防止葉輪轉動時液體飛濺到軸連軸承連接法蘭的一端，腐蝕軸連軸承以及法蘭，所述過濾曬網可將流經連接水管的冷卻液中的雜質過濾出去，這樣就不會影響水泵的正常工作，其結構簡單，方便使用，延長了水泵的使用壽命，且葉輪結構簡單自身形成一個流道壓力環，其性能不受安裝高度影響，安裝方便，流量大、揚程高、效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；