[實用新型]一種汽車發動機漏油孔開啟裝置

有效

• 申請號: 201721481229.7
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207432123U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 石冬春;張寒
• 申請（專利權）人: 徐歡
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種汽車發動機漏油孔開啟裝置，屬于汽車檢修工具技術領域。它解決了現有汽車機油更換操作較為密封的問題。本汽車發動機漏油孔開啟裝置，包括罩殼，罩殼的側部具有開口，罩殼上設有夾緊機構，在罩殼的底部連接有漏油管，罩殼上滑動連接有操縱桿，該操縱桿能夠相對罩殼轉動，操縱桿的伸入罩殼內，且在伸入端具有柱狀的連接頭，連接頭的端面上開設有內六角孔，連接頭的端部還設有當漏油孔內的密封螺栓頭部伸入內六角孔內時能夠將密封螺栓定位住的定位結構。本汽車發動機漏油孔開啟裝置能夠使機油更換更加方便。

技術領域

本發明屬于汽車檢修工具技術領域，涉及一種汽車發動機漏油孔開啟裝置。

背景技術

汽車需要定期進行保養，而發動機機油的更換是汽車保養的常規項目之一，汽車發動機的底部具有油底殼，在油底殼后端面的下部開設有漏油孔，該漏油孔通過如圖6所示的密封螺栓7密封，密封螺栓7的頭部處具有密封翻邊71，能夠壓靠在油底殼后端面上實現密封，目前在對發動機進行機油更換時通常將汽車吊起，然后將接油桶放置在發動機下方，手動旋轉密封螺栓，在密封螺栓快要脫離油底殼時需要快速將密封螺栓移除，否則機油將會噴射到手上，操作較為密封。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車發動機漏油孔開啟裝置，本汽車發動機漏油孔開啟裝置能夠使機油更換更加方便。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車發動機漏油孔開啟裝置，包括罩殼，其特征在于，所述罩殼的側部具有用于抵靠在發動機油底殼外壁上的開口，所述罩殼上設有能夠將罩殼固定在發動機油底殼上的夾緊機構，在罩殼的底部連接有漏油管，所述罩殼上滑動連接有操縱桿，該操縱桿能夠相對罩殼轉動，所述操縱桿的伸入罩殼內，且在伸入端具有柱狀的連接頭，所述連接頭的端面上開設有內六角孔，且該內六角孔的孔口與開口相對，所述連接頭的端部還設有當漏油孔內的密封螺栓頭部伸入內六角孔內時能夠將密封螺栓定位住的定位結構。

使用時將漏油管接到接油桶上，將連接頭的內六角孔對準密封螺栓并套在密封螺栓的頭部，此時定位結構能夠將密封螺栓定位在內六角孔內，然后將罩殼的開口邊沿抵靠在發動機油底殼外壁上，然后通過夾緊機構將罩殼固定在發動機油底殼上，旋轉操縱桿，使得密封螺栓被旋出，此時定位結構能夠避免密封螺栓掉落，而當漏油孔開啟時機油也只能夠噴射在罩殼內壁上并流入接油桶，不會濺到外面，從而使得機油更換更加方便。

在上述的汽車發動機漏油孔開啟裝置中，所述罩殼上連接有連接套，該連接套與罩殼內腔相連通，所述連接套的內壁上具有若干密封槽，所述密封槽內均設有密封圈，所述操縱桿穿設在連接套內，且密封圈壓緊在操縱桿的外壁上。連接套能夠避免操縱桿傾斜，而密封圈能夠避免機油從連接套中漏出，同時在操縱桿逐漸伸出罩殼時，密封圈能夠將操縱桿外壁上的機油刮下并流回罩殼內。

在上述的汽車發動機漏油孔開啟裝置中，所述連接頭的端部具有定位套，該定位套與連接頭同軸心設置，且定位套的內徑大于內六角孔的對角線長度，所述定位結構設置在定位套上。由于密封螺栓的頭部具有直徑較大的密封翻邊，而定位套用于容納該密封翻邊。

在上述的汽車發動機漏油孔開啟裝置中，所述定位結構包括若干呈長條狀且具有彈性的定位片，所述定位套的內壁上周向開設有若干連接槽，且該若干連接槽的長度方向與定位套的軸向一致，所述定位套的端面上周向開設有若干滑槽，該若干滑槽的長度方向與定位套的徑向一致，所述連接槽的外端與滑槽的內端連通，所述定位片的一端固定在連接槽內，另一端滑動插接在滑槽內，所述定位片的中部沿定位套的徑向向內拱起形成定位部。定位部具有一定的彈性，使用時需要先將密封螺栓手動旋出一部分，此時機油不會滲出，但是密封翻邊與發動機油底殼外壁之間產生間隙，定位部能夠嵌入該間隙內，從而將密封螺栓的頭部及密封翻邊定位住，避免密封螺栓旋出后掉落至漏油管內。

在上述的汽車發動機漏油孔開啟裝置中，所述滑槽的槽壁上沿長度方向開設有限位槽，所述定位片的邊沿滑動連接在限位槽內。限位槽對定位片進行限位，使得定位片的端部能夠滑動，但是不會脫離，結構更加穩定。