[實用新型]中分交流永磁變頻異步門機

有效

• 申請號: 201721480806.0
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207451397U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 邵靈明
• 申請（專利權）人: 快客電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14;B66B13/30
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型涉及一種電梯門機，尤其是涉及一種中分交流永磁變頻異步門機。其主要是解決現有技術所存在的門機采用同步帶直接傳動后，會有滑差，效率較低、能耗較高，調試較為復雜，并且導軌處強度較差，無法保證安全性，運行平衡性較低等的技術問題。本實用新型包括橫梁，橫梁底部設有加強軋壓鋼制導軌，橫梁的一端設有永磁同步電機，永磁同步電機連接有主動輪，主動輪通過同步帶連接有帶輪，帶輪設在橫梁的另一端，同步帶的上帶邊通過左吊臂組件連接有門刀組件，門刀組件連接有左門掛板，同步帶的下帶邊通過右吊臂組件連接有右門掛板，左門掛板、右門掛板都連接有門體，橫梁上還設有變頻組件，左門掛板與右門掛板之間設有開關組件。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯門機，尤其是涉及一種中分交流永磁變頻異步門機。

背景技術

電梯是我們日常生活中比較常見的樓層運輸工具，電梯包括轎廂與上坎，轎廂安裝在建筑的電梯井內，與牽引繩連接可以上下運動。上坎安裝在每一層電梯井內壁上面，轎廂上面安裝有一個門機，轎廂在運動的過程中門機上的門刀與上坎上的門球的卡合，進而實現轎廂門與每一層的層門一起打開、關閉，滿足人員的進出。中國專利公開了一種電梯轎廂及電梯門機（授權公告號：CN206244246U），包括用于固定在轎廂上的底板，底板設有用于與廂門連接且可左右滑動的掛板，掛板上連接有用于驅動其滑動的驅動組件，所述掛板上設置有一對用于夾持上坎門球的門刀，掛板上鉸接設置有可轉動的卡鉤，底板上固定設置有可與卡鉤扣合的卡扣，門刀相對的內側豎直設置有用于與門球貼合的活動板，活動板與門刀之間設置有連接桿，連接桿兩端與活動板、門刀鉸接且活動板可通過 連接桿繞門刀進行弧形擺動，活動板頂部設置有與門刀頂部抵觸的擋邊，活動板頂部均與卡鉤抵觸且活動板與門刀貼合時，活動板將卡鉤頂離卡扣；卡鉤上連接有用于驅動卡鉤與卡扣分離的脫鉤拉繩，且轉動桿的兩端分別與兩個門刀均鉸接，門刀之間連接有用于驅動兩者分開的第一復位彈簧；掛板上面設置有弧形的弧形槽，轉動桿設有固定爪，固定爪上設有穿入弧形槽的動力桿，弧形槽的弧度與轉動桿轉動的弧度一致，驅動組件包括門電機、傳輸帶，傳輸帶與動力桿固定連接；掛板上設置有阻礙轉動桿轉動的限位塊，限位塊由橡膠制成；掛板上鉸接有可轉動的調節架，掛板上設有用于驅動調節桿與動力桿貼合的第三復位彈簧， 底板上設置可與調節架抵觸的調節桿。但是這種門機采用同步帶直接傳動后，會有滑差，需要不斷潤滑，還需要中間變速機構，效率較低，能耗較高，調試較為復雜，保養較不方便，并且導軌處強度較差，無法保證安全性，運行平衡性較低。

實用新型內容

本實用新型是提供一種中分交流永磁變頻異步門機，其主要是解決現有技術所存在的門機采用同步帶直接傳動后，會有滑差，需要不斷潤滑，還需要中間變速機構，效效率較低，能耗較高，調試較為復雜，保養較不方便，并且導軌處強度較差，無法保證安全性，運行平衡性較低等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的中分交流永磁變頻異步門機，包括橫梁，所述的橫梁底部設有門機導軌，橫梁的一端設有永磁同步電機，永磁同步電機連接有主動輪，主動輪通過同步帶連接有帶輪，帶輪設在橫梁的另一端，同步帶的上帶邊通過左吊臂組件連接有門刀組件，門刀組件連接有左門掛板，同步帶的下帶邊通過右吊臂組件連接有右門掛板，左門掛板、右門掛板都連接有門體，橫梁上還設有變頻組件，左門掛板與右門掛板之間設有開關組件。本實用新型采用了永磁同步電機，同步帶直接傳動，無滑差，無需潤滑，無中間變速機構，實現了高效率、低能耗，節能環保，采用了閉環控制技術，調試簡便，安全可靠，保養方便。用調整墊片調整門與地坎的間隙距離為4-5mm；通過轎門上端安裝孔的調整使出入口立柱與門扇的間隙為4±1mm。門全閉時兩扇門的間隙不大于1.5mm；檢查門行程是否為JJ/2+20±1，如需調整則將門行程調節到正確狀態。

作為優選，所述的橫梁的上部設有拖鏈機構。利用拖鏈機構可以手動控制門體。

作為優選，所述的門體的下端設有滑塊，滑塊滑動連接在鋁合金地坎上。