[實用新型]一種用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器

有效

• 申請號: 201721479622.2
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207634321U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 李召
• 申請（專利權）人: 西安歡顏信息科技有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 覃婧嬋

一種用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器包括與轉子壓縮機的密閉筒體(1)焊接的筒體連接管(5)、氣缸插管(3)、連接儲液筒(2)的儲液筒出氣彎管(4)和連接轉子壓縮機氣缸的氣缸吸氣孔(6)，氣缸插管(3)為連續多級沖壓拉伸成型的銅鐵復合板，銅鐵復合板由內層的冷軋低碳鋼板層(8)以及設置于冷軋低碳鋼板層(8)外的紫銅板層(7)復合構成，氣缸插管(3)包括第一端和第二端，第一端與筒體連接管(5)間隙配合，筒體連接管(5)為銅管，第一端的紫銅板層(7)經由磷銅焊環與筒體連接管(5)高頻感應焊接，儲液筒出氣彎管(4)插入第一端，第一端的冷軋低碳鋼層(8)經由黃銅焊環與儲液筒出氣彎管(4)高頻感應焊接。

技術領域

本實用新型涉及一種轉子壓縮機技術領域，特別是一種用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器。

背景技術

轉子式壓縮機主要由密閉筒體與儲液筒組成，密閉筒體內裝有氣缸等零件構成地壓縮機泵體組件等，現有一種用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器包括與轉子壓縮機的密閉筒體焊接的筒體連接管、氣缸插管、連接儲液筒的儲液筒出氣彎管和連接所述轉子壓縮機氣缸的氣缸吸氣孔，所述筒體連接管內腔中套設所述氣缸插管，鋼制的氣缸插管包括第一端和第二端，與第一端過盈配合的紫銅套管經由高溫銅基焊料與第一端焊接，所述第二端過盈配合地插入所述氣缸吸氣孔內，所述第一端與所述筒體連接管間隙配合，所述筒體連接管為銅管，所述第一端的紫銅套管經由磷銅焊環與所述筒體連接管高頻感應焊接，所述儲液筒出氣彎管為鋼管，儲液筒出氣彎管插入所述第一端，所述第一端經由黃銅焊環與儲液筒出氣彎管高頻感應焊接。

上述氣缸插管結構復雜，紫銅套管與鋼制氣缸插管采用爐中焊焊接而成，生產效率較低，不環保。

為解決以上問題，我們研制一種用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器，其可以提高生產效率且環保。

在背景技術部分中公開的上述信息僅僅用于增強對本實用新型背景的理解，因此可能包含不構成在本國中本領域普通技術人員公知的現有技術的信息。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型實施提供了一種經由銅鐵復合板連續多級沖壓拉伸成型的氣缸插管結構，便于加工和加工成本低的用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器。

本實用新型的目的是通過以下技術方案予以實現。

一種用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器包括與轉子壓縮機的密閉筒體焊接的筒體連接管、氣缸插管、連接儲液筒的儲液筒出氣彎管和連接所述轉子壓縮機氣缸的氣缸吸氣孔，氣缸插管為連續多級沖壓拉伸成型的銅鐵復合板，銅鐵復合板由內層的冷軋低碳鋼板層以及設置于所述冷軋低碳鋼板層外的紫銅板層復合構成，氣缸插管包括第一端和第二端，第一端與筒體連接管間隙配合，筒體連接管為銅管，第一端的紫銅板層經由磷銅焊環與筒體連接管高頻感應焊接，儲液筒出氣彎管為鋼管，儲液筒出氣彎管插入第一端，第一端的冷軋低碳鋼層經由黃銅焊環與儲液筒出氣彎管高頻感應焊接，所述第二端的外徑部分為直管。

在所述的用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器中，所述氣缸插管經由管件加工工藝成型為銅鐵復合管，所述銅鐵復合管由內部的冷軋低碳鋼管以及設置于冷軋低碳鋼管外的銅管復合構成。

在所述的用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器中，所述第一端直徑大于所述第二端直徑。

在所述的用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器中，所述氣缸插管第二端的外徑部分是莫氏錐度管。

在所述的用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器中，氣缸插管由第一端和第二端焊接形成，第一端為銅鐵復合板連續多級沖壓拉伸成型，銅鐵復合板由內層的冷軋低碳鋼板層以及設置于所述冷軋低碳鋼板層外的紫銅板層復合構成，第二端為鋼管。

在所述的用于連接轉子壓縮機和儲液筒的連接器中，第一端經由管件加工工藝成型為銅鐵復合管，所述銅鐵復合管由內部的冷軋低碳鋼管以及設置于冷軋低碳鋼管外的銅管復合構成。