[實用新型]一種三合一減速機的安裝適配裝置

有效

• 申請號: 201721477916.1
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207740433U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 石忠東
• 申請（專利權）人: 咸寧市三豐機械股份有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;B66C1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種三合一減速機的安裝適配裝置，所述安裝適配裝置包括背板以及適配板；所述背板正面的底部設置有突出的承臺；所述承臺的上表面設置有墊片組；所述適配板的底部邊緣搭設在所述墊片組上；所述適配板的正面貼合設置有至少兩個固定桿，所述固定桿的兩端與所述背板固定連接；所述適配板的正面還設置有雙夾板；所述適配板以及所述背板的中部均開設有聯軸器通孔。本實用新型的優點是，適配板與背板相結合，可以將各種尺寸的三合一減速器安裝至負載結構，解決了現有技術中，更換三合一減速機的過程中只能采用原有型號的三合一減速機的問題。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種三合一減速機的安裝適配裝置。

背景技術

如圖1所示，圖1為現有技術中的三合一減速機1；三合一減速機1通常包括電機2以及齒輪箱3，齒輪箱3可將電機2的高轉速低轉矩的輸出轉換為高轉矩低轉速的輸出；齒輪箱3通過輸出軸將動力傳導至負載機構。齒輪箱3的頂部設置有一個吊耳4a，安裝三合一減速機1時，將吊耳4a移動至負載機構的兩片夾板之間，并通過銷軸將夾板與吊耳連接，以便固定三合一減速機1。

在機械設備的制造的過程中，通過合理的設計和選型上述連接結構可以較好地將三合一減速機與負載機構連接；但是三合一當減速機故障需要更換時，新的三合一減速機由于尺寸不同，可能難以安裝至原有負載機構的夾板上。

實用新型內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種三合一減速機的安裝適配裝置，該適配裝置可以解決現有技術中存在的問題。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種三合一減速機的安裝適配裝置，所述安裝適配裝置包括背板以及適配板；所述背板正面的底部設置有突出的承臺；所述承臺的上表面設置有墊片組；所述適配板的底部邊緣搭設在所述墊片組上；所述適配板的正面貼合設置有至少兩個固定桿，所述固定桿的兩端與所述背板固定連接；所述適配板的正面還設置有雙夾板；所述適配板以及所述背板的中部均開設有聯軸器通孔。

所述背板的背面設置有吊耳，以及如若干豎向肋板。

所述墊片組包括0.1mm厚度的墊片、0.2mm厚度的墊片、0.5mm厚度的墊片、1.0mm厚度的墊片、2mm厚度的墊片以及5mm厚度的墊片中的一種或多種的組合構成；各所述墊片的兩端設置有螺栓孔；所述墊片組通過螺栓固定安裝在所述承臺上。

所述背板的正面設置有四個凸臺；四個所述凸臺分別位于所述背板的兩側；所述凸臺的厚度與所述適配板的厚度相同；所述固定桿的端部與所述凸臺的頂面通過螺栓連接。

三合一減速機的安裝適配裝置還包括一根聯軸器。

本實施例的有益技術效果為：適配板與背板相結合，可以將各種尺寸的三合一減速器安裝至負載結構，解決了現有技術中，更換三合一減速機的過程中只能采用原有型號的三合一減速機的問題。

附圖說明

圖1為現有技術中的三合一減速機的側視圖；

圖2為本實用新型中三合一減速機的安裝適配裝置的正面視圖；

圖3為本實用新型中三合一減速機的安裝適配裝置的側視圖；

圖4為本實用新型中三合一減速機的安裝適配裝置的剖視圖；

圖5為本實用新型中背板的正面視圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型的特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：