[實用新型]一種發(fā)動機艙艙壁防火結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721477611.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207631338U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王漢丹;汪祥亮;宋國新;司俊德;孫明英;張賀;董國超;張慶波
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60R13/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本實用新型提供了一種發(fā)動機艙艙壁防火結(jié)構(gòu)及車輛。車輛包括車體，車體內(nèi)部設(shè)有發(fā)動機艙，發(fā)動機艙艙壁上設(shè)有艙壁防火結(jié)構(gòu)，艙壁防火結(jié)構(gòu)包括艙壁基體，所述艙壁基體的內(nèi)側(cè)面涂覆有防火涂層，防火涂層采用涂覆的方式全面覆蓋艙壁基體的內(nèi)側(cè)面，在艙壁基體的內(nèi)側(cè)面上形成密封隔離層，封堵了發(fā)動機艙與車體內(nèi)部之間連接部分的縫隙，可以有效防止火勢沿著縫隙亂竄引燃其他部件，防止火勢及毒煙從發(fā)動機艙竄入車內(nèi)，從而保證乘客安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種發(fā)動機艙艙壁防火結(jié)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)

近年來，車輛著火事故頻發(fā)，其中一類便是發(fā)動機艙著火事故。發(fā)動機艙著火后，火勢及產(chǎn)生的毒煙走勢是向上的，如果竄入車廂內(nèi)，將會給乘客帶來傷害，同時也可能引燃車輛其他部件。目前大型客車的發(fā)動機多是后置的，發(fā)動機艙內(nèi)壁與車內(nèi)部相隔的部分（隔板））固定有隔熱降噪層。隔熱降噪層一般是“鋁箔層+玻璃絲棉”，為了牢固固定防止隔熱降噪層脫落還會在下面加一層鐵絲網(wǎng)。由于在固定鐵絲網(wǎng)時大多通過打釘?shù)姆绞竭M行固定，因此存在很多釘孔；另外隔熱降噪層與相鄰的隔板之間并非緊密的貼合，存在縫隙，這些釘孔和縫隙的存在增大了車輛的過火面積，都有可能在發(fā)動機艙內(nèi)起火時，使火勢沿著釘孔及縫隙亂竄引燃其他部件，火勢及毒煙通過釘孔及縫隙竄入車內(nèi)，給乘客帶來傷害。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機艙艙壁防火結(jié)構(gòu)，用于解決當(dāng)發(fā)生火情時，火勢會沿著縫隙亂竄引燃其他部件，火勢及毒煙會通過縫隙竄入車內(nèi)，給乘客帶來傷害的問題。本實用新型的目的還在于提供一種使用該發(fā)動機艙艙壁防火結(jié)構(gòu)的車輛。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的發(fā)動機艙艙壁防火結(jié)構(gòu)采用如下技術(shù)方案：

技術(shù)方案1：發(fā)動機艙艙壁防火結(jié)構(gòu)包括艙壁基體，所述艙壁基體的內(nèi)側(cè)面涂覆有防火涂層。有益效果：防火涂層采用涂覆的方式全面覆蓋艙壁基體的內(nèi)側(cè)面，在艙壁基體的內(nèi)側(cè)面上形成密封隔離層，封堵了發(fā)動機艙與車體內(nèi)部之間連接部分的縫隙，可以有效防止火勢沿著縫隙亂竄引燃其他部件，防止火勢及毒煙從發(fā)動機艙竄入車內(nèi)，從而保證乘客安全。

技術(shù)方案2：在技術(shù)方案1的基礎(chǔ)上，所述艙壁基體包括隔板以及設(shè)置在隔板表面和防火涂層之間的降噪層。有益效果：降噪層的設(shè)置可減弱發(fā)動機艙傳遞出來的震動和噪音。

技術(shù)方案3：在技術(shù)方案1的基礎(chǔ)上，所述防火涂層背離艙壁基體的表面上還設(shè)有隔熱降噪層。

技術(shù)方案4：在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上，降噪層為降噪涂層。有益效果：采用涂覆的方式，密封性好，提高降噪效果。

技術(shù)方案5：在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上，降噪涂層為由粘彈性高分子聚合物材料制成的吸音降噪涂料。有益效果：有效降低發(fā)動機艙內(nèi)的噪音，提高乘客乘車舒適度。

技術(shù)方案6：在技術(shù)方案3的基礎(chǔ)上，隔熱降噪層打釘固定在防火涂層和隔板上。

技術(shù)方案7：在技術(shù)方案1-6任意一項的基礎(chǔ)上，防火涂層為膨脹型防火涂料。有益效果：當(dāng)涂層遇火時迅速發(fā)泡膨脹，涂層會形成海綿狀厚實的防火隔熱層，鋪滿涂覆的發(fā)動機艙內(nèi)壁表面，從而阻隔火勢和毒煙向車內(nèi)蔓延、抑制發(fā)動機艙內(nèi)火勢，同時還能起到隔熱的效果。

技術(shù)方案8：在技術(shù)方案3或6的基礎(chǔ)上，隔熱降噪層背離艙壁基體的表面上還設(shè)有一層鐵絲網(wǎng)。有益效果：防止隔熱降噪層脫落。

技術(shù)方案9：在技術(shù)方案8的基礎(chǔ)上，鐵絲網(wǎng)打釘固定在隔熱降噪層背離艙壁基體的表面上。

技術(shù)方案10：在技術(shù)方案1-6任意一項的基礎(chǔ)上，防火涂層厚度2-3mm。有益效果：密封性好，提高防火效果。

技術(shù)方案11：在技術(shù)方案4或5的基礎(chǔ)上，降噪涂層厚度3-5mm。有益效果：密封性好，提高降噪效果。

本實用新型的車輛采用如下技術(shù)方案：