[實用新型]一種碗形工件拉深模

有效

• 申請號: 201721477117.4
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207695461U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 涂有龍
• 申請（專利權）人: 宣城市鼎力機械制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種碗形工件拉深模，其包括上模及下模，所述上模包括自上而下依次設置的上模架、上模墊塊、凹模墊板及拉深凹模；所述上模架的下端設有打料彈簧，所述打料彈簧的前端貫穿所述凹模墊板直至所述拉深凹模的型腔內，所述打料彈簧的前端設有打料塊；所述下模包括自下而上依次設置的底座、下模墊板、下模板、凸模固定板、拉深凸模及頂料塊；所述下模板上設有與所述導套相適配的導柱，所述導柱貫穿凸模固定板；所述頂料塊穿設在所述導柱上，所述頂料塊上設有工件置槽。本實用新型的拉深凸模與凸模固定板采用臺階孔式安裝結構，拆卸方便，在多序拉深中只需更換拉深凸模部件，模具成本低；同時本實用新型的拉深穩定性好，取件方便。

技術領域

本實用新型涉及一種碗形工件拉深模，屬于沖壓模具技術領域。

背景技術

頂端連接板是汽車上的一個減震部件，安裝于前懸掛系統和車身之間，主要用來支撐和緩解懸掛系統對車身的沖擊，并起到隔聲方面的作用，此零件的性能好壞將直接影響懸掛系統在整車NVH評價。頂端連接板橡膠嵌件外骨架呈類碗形，在成型過程中需經過多序拉深。在現有技術的拉深成型過程中需要使用多套模具，模具成本高，且拉深成型過程不穩地，容易出現局部拉破或起皺缺陷，存在不足。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型提供一種碗形工件拉深模。

本實用新型的技術方案為：

一種拉深模，其包括上模及下模，所述上模包括自上而下依次設置的上模架、上模墊塊、凹模墊板及拉深凹模；所述上模架的下端設有打料彈簧，所述打料彈簧的前端貫穿所述凹模墊板直至所述拉深凹模的型腔內，所述打料彈簧的前端設有打料塊，所述拉深凹模上設有導套。

所述下模包括自下而上依次設置的底座、下模墊板、下模板、凸模固定板、拉深凸模及頂料塊；所述下模板上設有與所述導套相適配的導柱，所述導柱貫穿凸模固定板；所述頂料塊穿設在所述導柱上，所述頂料塊上設有工件置槽。

所述底座與所述下模板之間設有聚氨酯塊，所述聚氨酯塊的上端設有托板，所述托板上設有頂料頂桿，所述頂料頂桿的頂端貫穿所述下模板及凸模固定板直抵所述頂料塊下端。

所述底座上設有凸模頂桿，所述凸模頂桿的頂端貫穿所述聚氨酯塊、托板及下模板直抵所述拉深凸模的下端。

進一步地，所述拉深凸模包括底座部及模頭部，所述底座部包括第一圓柱段及第二圓柱段，所述第二圓柱段的直徑小于所述第一圓柱段的直徑；所述凸模固定板上設有與所述底座部相適配的安裝孔，所述拉深凸模穿設安裝在所述凸模固定板上。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的拉深凸模與凸模固定板采用臺階孔式安裝結構，拆卸方便，在多序拉深中只需更換拉深凸模部件，模具成本低；同時本實用新型的拉深穩定性好，取件方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的拉深凸模結構示意圖；

圖3為本實用新型的凸模固定板結構示意圖。

具體實施方式

實施例：

如圖1-3所示，一種拉深模，其包括上模及下模，所述上模包括自上而下依次設置的上模架(1)、上模墊塊(2)、凹模墊板(3)及拉深凹模(4)；所述上模架(1)的下端設有打料彈簧(5)，所述打料彈簧(5)的前端貫穿所述凹模墊板(3)直至所述拉深凹模(4)的型腔內，所述打料彈簧(5)的前端設有打料塊(6)，所述拉深凹模(4)上設有導套(7)。