[實(shí)用新型]一種電磁減振器絲杠裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721477068.4 | 申請日: | 2017-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN207621283U | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周長峰;張凱;劉新磊;劉永輝;衣豐艷 | 申請(專利權(quán))人: | 山東交通學(xué)院 |
| 主分類號: | F16H25/22 | 分類號: | F16H25/22;F16F6/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250357 山東省濟(jì)*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 絲杠 滾道 螺旋線 絲杠裝置 傳動桿 滾珠 內(nèi)圈 切線 本實(shí)用新型 電磁減振器 鋼珠 閉合螺旋 緊固螺母 上壓盤 下壓盤 平鍵 收尾 滾動 閉合曲線 傳動效率 相切連接 外螺旋 回程 對絲 鍵孔 首尾 穿過 | ||
本實(shí)用新型提供一種電磁減振器絲杠裝置,包括傳動桿、上壓盤、絲杠、下壓盤、平鍵、鋼珠、緊固螺母,傳動桿穿過上壓盤、絲杠、下壓盤用緊固螺母固定在一起,傳動桿與絲杠之間用平鍵固定,絲杠上有滾珠,滾珠可沿絲杠外螺旋滾道、回程滾道所組成的閉合螺旋滾道滾動,滾道的中心線包括外圈螺旋線、起始相切線、內(nèi)圈起始螺旋線、內(nèi)圈螺旋線、內(nèi)圈收尾螺旋線、收尾相切線,滾道的中心線首尾相切連接,形成空間閉合曲線。本實(shí)用新型的有益效果是:絲杠上的全部鋼珠可沿絲杠的閉合螺旋滾道滾動前進(jìn),使?jié)L珠與絲杠間的摩擦力降到最小,提高了絲杠裝置的傳動效率;絲杠中間開有鍵孔,方便對絲杠進(jìn)行安裝與定位。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電磁減振器絲杠裝置,屬于機(jī)械傳動零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
車輛在道路上行駛時(shí)會產(chǎn)生振動,當(dāng)前抑制振動的主要手段是加裝液壓減振器,液壓減振器工作時(shí)能消耗汽車懸架振動的機(jī)械能,這部分能量轉(zhuǎn)變成熱能白白散失到大氣中去,目前可采用具有能量回收的新型電磁減振器,回收部分振動能量。能量回收的電磁減振器內(nèi)通常都有將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的滾珠絲杠機(jī)構(gòu),傳統(tǒng)的絲杠螺母副中,滾珠循環(huán)的軌道是在螺母里面,如果不加裝其它裝置,傳統(tǒng)的絲杠螺母副會造成絲杠僅受螺母單點(diǎn)支撐的情形,造成絲杠剛度不足,臨界轉(zhuǎn)速低,不利于饋能發(fā)電,在專利ZL201620395037.3中提到了一種循環(huán)球式電磁饋能減振器,其減振器桿與滾筒間形成雙支點(diǎn)支撐的運(yùn)動副,具有良好的運(yùn)動穩(wěn)定性,但絲杠上的鋼珠未能形成內(nèi)循環(huán),不易充分發(fā)揮所有的鋼珠滾動傳動的優(yōu)勢,因此需要設(shè)計(jì)一種具有滾珠內(nèi)循環(huán)軌道且易安裝使用的減振器絲杠裝置。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足,本實(shí)用新型的目的在于,提出一種具有內(nèi)循環(huán)軌道的減振器絲杠裝置,使能量回收式電磁減振器更充分地回收振動機(jī)械能。
為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù),本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)解決方案:
一種電磁減振器絲杠裝置,包括傳動桿、上壓盤、絲杠、下壓盤、平鍵、鋼珠、緊固螺母,其特征在于,所述傳動桿穿過上壓盤、絲杠、下壓盤,用緊固螺母固定在一起,傳動桿與絲杠之間用平鍵固定,所述絲杠上有滾珠,滾珠可沿絲杠外螺旋滾道、回程滾道所組成的閉合螺旋滾道滾動,滾道的中心線包括外圈螺旋線、起始相切線、內(nèi)圈起始螺旋線、內(nèi)圈螺旋線、內(nèi)圈收尾螺旋線、收尾相切線,滾道的中心線首尾相切連接,形成空間閉合曲線。
上述的一種電磁減振器絲杠裝置,其特征在于,設(shè)所述的絲杠外圈螺旋線螺旋半徑為R1,內(nèi)圈螺旋線螺旋半徑為R2,鋼珠的半徑為r,則內(nèi)圈起始螺旋線、內(nèi)圈收尾螺旋線螺旋半徑為R1,且有R2<R1-2r;起始相切線與外圈螺旋線上端以及內(nèi)圈起始螺旋線相切,并圓滑過渡,收尾相切線與外圈螺旋線的下端以及內(nèi)圈收尾螺旋線相切,并圓滑過渡。設(shè)絲杠總高度為H,外圈螺旋線層間距為t1,則外圈螺旋線的層數(shù)n1≤(H-2r)/t1,內(nèi)圈螺旋線層間距為t2,則內(nèi)圈螺旋線的層數(shù)n2≤(H-2r)/t2。
本實(shí)用新型的一種電磁減振器絲杠裝置,與現(xiàn)有技術(shù)相比,所產(chǎn)生的有益效果是:絲杠上的全部鋼珠可沿絲杠外螺旋滾道、回程滾道所組成的絲杠閉合螺旋滾道滾動前進(jìn),使?jié)L珠與絲杠間的摩擦力降到最小,提高了絲杠裝置的傳動效率;而且絲杠中間開有鍵孔,也方便絲杠在傳動桿上的安裝與定位。
附圖說明
圖1是表示本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的一種電磁減振器絲杠裝置正視圖。
圖2是表示本實(shí)用新型上述實(shí)施方式的俯視圖。
圖3是圖2中A-A處的剖視圖。
圖4是表示本實(shí)用新型上述實(shí)施方式的外螺旋滾道與回程滾道中心線空間示意圖。
圖5是表示外螺旋滾道與回程滾道中心線俯視圖。
附圖標(biāo)號說明
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F16H25-18 .用于擺動或往復(fù)運(yùn)動的傳送或互相轉(zhuǎn)換





