[實用新型]一種海上船用電纜

有效

• 申請號: 201721476850.4
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207441298U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 陳亦峰;彭永領;周俊民
• 申請（專利權）人: 中冠新材料科技有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/22;H01B7/28;H01B9/02
• 代理公司: 安徽深藍律師事務所 34133
• 代理人: 汪鋒

本實用新型公開了一種海上船用電纜，包括金屬加強芯，所述金屬加強芯的周圍繞設有平行設置的四個電纜芯，所述電纜芯的中軸線與金屬加強芯的中軸線相互平行，所述電纜芯的外套設有屏蔽層，四個所述電纜芯外套設有絕緣層，所述屏蔽層的外側與絕緣層內側布設有填充材料，所述絕緣層外套設有內護層，所述內護層外套設有阻燃層，所述阻燃層外套設有防水層，所述防水層外套設有外護層，所述外護層的外側環繞等距設置有四個螺栓，所述外護層上開設有與螺栓對應的螺孔。本實用新型結構新穎，通過在設置外護層與螺栓，使得電纜的電纜半徑不易增大，電力和通信傳輸能力強，不易腐蝕損壞。

技術領域

本實用新型涉及電力電纜技術領域，尤其涉及一種海上船用電纜。

背景技術

目前，世界各國都不斷加強對海洋資源的開發和利用，艦船作為海洋中主要運輸與交通工具，得到了快速發展和廣泛使用。艦船在海洋環境中，經常會需要和其他船艦、海上平臺之間進行電力和通信傳輸，在電力和通信傳輸過程中主要采用電纜進行，而海洋環境中海水的侵蝕也對電纜提出了更高的要求，現有技術中的電纜，在海水環境中存在重量大、抗拉強度不足以及耐腐蝕性能差等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的重量大、抗拉強度不足以及耐腐蝕性能差的缺點，而提出的一種海上船用電纜。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種海上船用電纜，包括金屬加強芯，所述金屬加強芯的周圍繞設有平行設置的四個電纜芯，所述電纜芯的中軸線與金屬加強芯的中軸線相互平行，所述電纜芯的外套設有屏蔽層，四個所述電纜芯外套設有絕緣層，所述屏蔽層的外側與絕緣層內側布設有填充材料，所述絕緣層外套設有內護層，所述內護層外套設有阻燃層，所述阻燃層外套設有防水層，所述防水層外套設有外護層，所述外護層的外側環繞等距設置有四個螺栓，所述外護層上開設有與螺栓對應的螺孔。

優選的，相鄰兩個所述屏蔽層之間的空隙處設有限位塊，所述限位塊遠離屏蔽層的一側固定連接有第一彈簧。

優選的，所述限位塊的兩側均轉動連接有支撐桿，所述支撐桿與限位塊之間固定連接有第三彈簧。

優選的，所述螺栓貫穿螺孔并轉動連接有軸承座，所述軸承座的外圈遠離螺栓的一側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離軸承座的一側固定連接有滑桿，所述滑桿遠離第二彈簧的一端固定連接有弧形板。

優選的，所述弧形板遠離滑桿的一端固定連接有橡膠防滑套。

優選的，所述外護層的材料密度比海水的密度小。

本實用新型中，限位塊兩側的支撐桿通過第三彈簧的彈力從而可對兩個屏蔽層進行支撐，由于電纜會因為熱脹冷縮而導致電纜半徑變化，所以限位塊一側連接的第一彈簧可起到緩沖作用，金屬加強芯可起到抗拉伸的作用，使得電纜不易損壞，通過旋緊螺栓可以帶動螺栓向下移動，螺栓移動帶動軸承座移動，軸承座移動帶動第二彈簧移動，第二彈簧帶動滑桿移動，從而可使連接在滑桿上的弧形板對防水層進行夾持。本實用新型結構新穎，通過在設置外護層與螺栓，使得電纜的電纜半徑不易增大，電力和通信傳輸能力強，不易腐蝕損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種海上船用電纜的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種海上船用電纜的外護層的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種海上船用電纜的支撐桿與限位塊的結構示意圖。

圖中：1內護層、2阻燃層、3防水層、4外護層、5支撐桿、6限位塊、7螺栓、8填充材料、9屏蔽層、10電纜芯、11絕緣層、12第一彈簧、13滑桿、14第二彈簧、15弧形板、16第三彈簧、17金屬加強芯、18軸承座。

具體實施方式