[實用新型]一種汽車隧道空氣污染防治霧霾裝置

有效

• 申請號: 201721476438.2
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207694506U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 羅禎
• 申請（專利權）人: 紹興云疆網絡科技服務有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D53/26;B01D53/00;B01D53/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車隧道空氣污染防治霧霾裝置，包括霧霾檢測管，所述霧霾檢測管的內部頂端固定連接有激光發射器，且霧霾檢測管的內部底端設置有光學分析器和AT89S52控制器，所述光學分析器位于AT89S52控制器的一側，所述霧霾檢測管的一側安裝有空氣抽入管，所述空氣抽入管的內部底端設置有電機，所述電機的一側通過轉軸轉動連接主動輪，所述空氣抽入管的內部頂端一側設置有風扇固定桿，本實用新型設置了霧霾檢測裝置，當空氣中PM2.5空氣質量指數達到形成霧霾的標準時，AT89S52控制器會控制開啟隧道防霧霾裝裝置，解決了防霧霾裝置在使用時，由于沒有專門的控制裝置，不便于及時有效的防治隧道中的霧霾，影響汽車隧道安全性的問題。

技術領域

本實用新型屬于污染防治技術領域，具體涉及一種汽車隧道空氣污染防治霧霾裝置。

背景技術

霧霾是霧和霾的混合物，早晚濕度大時，霧的成分多。白天濕度小時，霾占據主力，相對濕度在80%到90%之間。其中霧是自然天氣現象，空氣中水汽氤氳。雖然以灰塵作為凝結核，但總體無毒無害；霾的核心物質是懸浮在空氣中的煙、灰塵等物質，空氣相對濕度低于80%，顏色發黃。氣體能直接進入并粘附在人體下呼吸道和肺葉中，對人體健康有傷害。霧霾天氣的形成主要是人為的環境污染，再加上氣溫低、風小等自然條件導致污染物不易擴散。

目前市場上的隧道防治霧霾裝置在使用過程中仍然存在一定的缺陷，例如，隧道防治霧霾裝置在使用時，由于裝置體積過大，沒有專門的安裝固定裝置，不便于安裝在隧道中，降低了防治霧霾裝置的實用性，同時由于缺少霧霾檢測裝置，難以智能的控制防治霧霾裝置的運行，影響了汽車隧道及時有效的治理霧霾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車隧道空氣污染防治霧霾裝置，以解決上述背景技術中提出的由于隧道防治霧霾設備沒有專門固定支架，不便于防治霧霾設備穩定的安裝在汽車隧道中，影響脫粒機的脫粒效率，同時缺少有效的控制裝置，影響隧道霧霾的及時治理的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車隧道空氣污染防治霧霾裝置，包括霧霾檢測管，所述霧霾檢測管的內部頂端固定連接有激光發射器，且霧霾檢測管的內部底端設置有光學分析器和AT89S52控制器，所述光學分析器位于AT89S52控制器的一側，所述霧霾檢測管的一側安裝有空氣抽入管，所述空氣抽入管的內部底端設置有電機，所述電機的一側通過轉軸轉動連接主動輪，所述空氣抽入管的內部頂端一側設置有風扇固定桿，所述風扇固定桿的一側通過轉軸轉動連接有與主動輪相對應的從動輪，所述從動輪固定連接有風扇，所述空氣抽入管的的一側固定連接有水霧除塵管，所述水霧除塵管的內部頂端設置有水霧噴口，且水霧除塵管的頂端設置有噴霧器，所述噴霧器的頂端設置有水箱，所述水霧除塵管的一側設置有除濕管，所述除濕管的內部設置有電熱除濕網，所述除濕管的一側設置有除硫管，所述除硫管的內壁上設置有除硫涂層，所述除硫管的一側固定連接有電離管，所述電離管的內部靠近除硫管的一側設置有金屬濾網，所述金屬濾網的一側設置有電離室，所述電離室的內部設置有高壓離化線，且電離室的一側設置有集塵室，所述集塵室的內部設置有集塵板，所述集塵室的一側設置有活性炭濾網，所述空氣抽入管和電離管的底端均設有固定塊，所述固定塊的兩端均固定連接有固定支架，所述固定支架的頂端固定連接有頂端固定板，所述電機、噴霧器、電熱除濕網、高壓離化線和集塵板均與AT89S52控制器電性連接，所述激光發射器和光學分析器均與外部電源電性連接。

優選的，所述主動輪與從動輪通過皮帶傳動連接。

優選的，所述電機與空氣抽入管的底端通過螺栓固定連接。

優選的，所述水霧噴口共設置有四個，所述水霧噴口呈矩形陣列分布在水霧除塵管的內部頂端。

優選的，所述空氣抽入管與風扇固定桿為一體式結構。

優選的，所述頂端固定板通過螺栓固定在隧道頂端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：