[實用新型]一種雙微型高速活塞式電動真空泵連接結構有效

申請號：	201721476429.3	申請日：	2017-11-07
公開（公告）號：	CN207470404U	公開（公告）日：	2018-06-08
發明（設計）人：	馬榮新	申請（專利權）人：	泰州市馬恒達機械有限公司
主分類號：	F04B39/14	分類號：	F04B39/14
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摘要：
搜索關鍵詞：	本實用新型電動真空泵高速活塞主體連接連接結構裝配連接左右兩側上端面中心位置剎車助力系統圓柱形連接柱左右對稱結構連接柱中心新能源汽車操作把手連接平面連接圓弧連線位置密封緊固連接柱上端面倒U型倒角拿取豎直同側
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【說明書】：

本實用新型涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種雙微型高速活塞式電動真空泵連接結構。本實用新型采用的技術方案是：零件整體為左右對稱結構，包括水平放置8字型主體連接結構，主體連接結構的左右兩側為圓柱形連接柱，連接柱同側之間通過兩個連接圓弧結構和一個豎直方向的連接平面連接在一起，左右兩側的連接柱中心位置分別設有一個圓柱形裝配連接孔，裝配連接孔的上端面連線位置設有密封緊固倒角，主體連接結構上端面中心位置設有倒U型操作把手。本實用新型的優點是：使兩個微型高速活塞式電動真空泵成為一個整體結構，在進行拿取或安裝時都更便捷，使它在使用時更加方便，使用過程中更加安全可靠，并且能夠降低使用成本。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車剎車助力系統技術領域，尤其涉及一種雙微型高速活塞式電動真空泵連接結構。

背景技術

純電動、混合動力以及其他類型新能源汽車剎車助力系統中使用的真空泵，目前市面大多為低速活塞式真空泵或者高速葉片式真空泵，低速活塞式真空泵無法滿足容積較大的剎車助力器，而高速葉片式真空泵又存在葉片易壞的隱患。鑒于兩者的有點結合，我們研發了高速活塞式真空泵，既有高速泵的效率優勢，又具備活塞泵的壽命優勢，并且在汽車工業追求輕量化的需求下，將產品的體積以及質量減少。但是由于一個單獨的高速活塞式真空泵使用起來作用有限，因為有時對要求比較高的剎車助力系統中往往需要用到兩個高速活塞式真空泵，如果將它們單獨進行放置，使用起來不太方便，并且安裝效率會比較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙微型高速活塞式電動真空泵連接結構，它能夠將兩個微型高速活塞式電動真空泵直接裝配連接在一起，通過微型高速活塞式電動真空泵的泵體結構直接與本零件裝配在一起，使本零件成為微型高速活塞式電動真空泵的一部分，這樣能夠減少生產成本，并且使兩個微型高速活塞式電動真空泵成為一個整體結構，在進行拿取或安裝時都更便捷，使它在使用時更加方便，使用過程中更加安全可靠。

本實用新型的技術方案如下：

一種雙微型高速活塞式電動真空泵連接結構，零件整體為左右對稱結構，其特征在于：包括水平放置8字型主體連接結構，所述主體連接結構的左右兩側為圓柱形連接柱，所述連接柱同側之間通過兩個直徑相同的連接圓弧結構和一個豎直方向的連接平面連接在一起，所述連接平面位于兩個所述連接圓弧結構之間，左右兩側的所述連接柱中心位置分別設有一個圓柱形裝配連接孔，所述裝配連接孔的直徑大于所述主體連接結構中間最窄位置的寬度，所述裝配連接孔的上端面連線位置設有密封緊固倒角，所述主體連接結構上端面中心位置設有倒U型操作把手，所述操作把手的左右兩側的連接柱的中心軸與所述主體連接結構上端面之間的夾角為80度，所述操作把手的左右兩側的連接柱與所述主體連接結構連接的位置分別設有一個對稱分布的錐形加固連接柱，所述加固連接柱的中心軸與所述操作把手的左右兩側對應連接柱的中心軸重合在一起。

進一步的，所述密封緊固倒角的深度是所述主體連接結構厚度的三分之一。

本實用新型的有益效果：

本實用新型使兩個微型高速活塞式電動真空泵成為一個整體結構，在進行拿取或安裝時都更便捷，使它在使用時更加方便，使用過程中更加安全可靠，并且能夠降低使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面示意圖；

圖3為本實用新型的左側示意圖；

圖4為本實用新型的右側示意圖；

圖5為本實用新型的俯視示意圖；

圖6為本實用新型的仰視示意圖；

圖7為本實用新型第二方向的立體結構示意圖；

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