[實用新型]一種汽車轉向連桿內拉桿軸套

有效

• 申請號: 201721476080.3
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207466766U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 楊寶榮;楊波;徐猛
• 申請（專利權）人: 慈溪市中航精密機械設備制造有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車轉向連桿內拉桿軸套，涉及一種汽車零件，解決了內拉桿軸套在安裝的過程中，其他零部件與軸套內壁之間存在摩擦，增大軸套內壁磨損的問題，其技術方案要點是：軸套本體包括呈環形設置的頭部、桿部，且頭部、桿部呈一體設置，且頭部的壁厚大于桿部的壁厚，頭部遠離桿部一端的內側壁周向設置有引導斜面，且引導斜面沿頭部至桿部向內傾斜，本實用新型的一種汽車轉向連桿內拉桿軸套，降低軸套內側壁與其他零部件的磨損，提高內拉桿軸套的穩定性，提高汽車轉向系統的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件，特別涉及一種汽車轉向連桿內拉桿軸套。

背景技術

轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。轉向拉桿分為2類，即轉向直拉桿與轉向橫拉桿。轉向直拉桿承擔著把轉向搖臂的運動傳遞給轉向節臂的任務，是確保左右轉向輪產生正確運動關系的關鍵部件。

汽車轉向連桿內拉桿軸套與外拉桿組件配合完成車輛的轉向需要，但現有的內拉桿軸套在安裝的過程中，其他零部件與軸套內壁之間存在摩擦，增大軸套內壁的磨損，降低汽車轉向系統的使用壽命，因此有改進的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車轉向連桿內拉桿軸套，降低軸套內側壁與其他零部件的磨損，提高內拉桿軸套的穩定性，提高汽車轉向系統的使用壽命。

一種汽車轉向連桿內拉桿軸套，包括軸套本體，所述軸套本體包括呈環形設置的頭部、桿部，且所述頭部、桿部呈一體設置，且所述頭部的壁厚大于桿部的壁厚，所述頭部遠離桿部一端的內側壁周向設置有引導斜面，且所述引導斜面沿頭部至桿部向內傾斜。

采用上述方案，軸套本體的頭部和桿部呈一體設置，節省成型步驟，制造簡單，降低成本；頭部的壁厚大于桿部的壁厚，使得頭部具有抵抗被外力破壞的能力，軸套本體內側壁引導斜面的設置，其一便于其他零部件插入軸套本體中，其二在安裝軸套本體時，降低軸套本體內側壁與其他零部件的磨損，進而延長軸套本體的使用壽命，提高汽車轉向系統的使用效果。

作為優選，所述頭部遠離桿部的一端開設有供其他零部件放置的放置槽。

采用上述方案，放置槽的設置，對插入于軸套本體內部的其他零部件起到支撐作用，提高其他零部件的穩定性，進而提高軸套本體與其他零部件的配合度。

作為優選，所述放置槽遠離引導斜面的一端周向設置有弧形面。

采用上述方案，弧形面的設置，其一減少其他零部件與放置槽的摩擦，降低放置槽的磨損程度，其二提高其他零部件與放置槽的配合度，進而提高軸套本體的使用壽命。

作為優選，所述頭部遠離桿部一端的內側壁周向設置有用于配合以實現固定其他零部件的螺紋。

采用上述方案，螺紋的設置，使得插入于軸套本體的其他零部件固定牢固，在汽車轉向系統工作時，避免其他零部件在軸套本體中發生相對移動，實用性強。

作為優選，所述頭部靠近桿部的一端設置有嵌入槽，且所述嵌入槽的直徑與桿部的內徑相同。

采用上述方案，嵌入槽的設置，便于其他零部件嵌入于軸套本體內部，安裝牢固；其次方便安裝，提高其他零部件的安裝速度，進而提高軸套本體的使用效果。

作為優選，所述頭部和桿部外側壁的連接處呈弧形設置。

采用上述方案，弧形的設置，使得頭部和桿部在連接處具有一定的緩沖過渡作用，使得頭部和桿部具有良好的配合效果，進而提高軸套本體抵抗外界破壞的能力，提高軸套本體的使用壽命。

作為優選，所述桿部遠離頭部一端的外側壁設置有第一倒角。

采用上述方案，第一倒角的設置，其一減少桿部一端外側壁的磨損；其二一定程度上減少桿部所受外部的沖擊力，進而提高軸套本體的使用壽命。