[實(shí)用新型]一種可固定的桿體校直機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721474486.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207343501U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐忠平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐忠平
• 主分類(lèi)號(hào): B21D3/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D3/10
• 代理公司: 杭州新源專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可固定的桿體校直機(jī),包括橫移軌道，橫移軌道上設(shè)有壓板固定架，壓板固定架上端設(shè)有升降絲桿，升降絲桿下端經(jīng)第一連接座設(shè)有V形壓塊；所述橫移軌道兩側(cè)分別設(shè)有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座上均設(shè)有V形托架，V形托架上設(shè)有一組對(duì)稱(chēng)的矩形槽組，每個(gè)矩形槽組包括沿V形斜面間隔排列的多個(gè)矩形槽，矩形槽組上經(jīng)固定軸設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪；所述第一固定座上端設(shè)有支撐架，支撐架頂部中心經(jīng)第二絲桿座設(shè)有固定絲桿，固定絲桿上端設(shè)有固定手輪，固定絲桿下端經(jīng)第二連接座設(shè)有弧形壓板。本實(shí)用新型在校直時(shí)能夠?qū)U體一端進(jìn)行固定，校直效果好、校直效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種桿體校直機(jī)，特別是一種可固定的桿體校直機(jī)。

背景技術(shù)

桿體工件在長(zhǎng)期使用后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的彎曲或變形，需要通過(guò)校直機(jī)對(duì)其進(jìn)行校直來(lái)保持桿件的直線(xiàn)度和工作性能。但目前的校直機(jī)大多將桿件的兩端放置在V形塊上，再由壓板對(duì)桿件的彎曲處進(jìn)行按壓來(lái)完成對(duì)桿件的校直工作；這樣的校直方式會(huì)導(dǎo)致桿件在按壓時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而使彎曲處脫離壓板，校直效果較差；并且當(dāng)桿件需要在不同角度進(jìn)行多次按壓時(shí)，通常需要將桿件抬起并調(diào)整角度，將桿件旋轉(zhuǎn)至合適狀態(tài)后再重新放置在V形塊上，校直效率較低。因此，現(xiàn)有的桿體校直機(jī)存在校直效果差、校直效率低的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可固定的桿體校直機(jī)。它具有校直效果好、校直效率高的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種可固定的桿體校直機(jī)，包括橫移軌道，橫移軌道上經(jīng)移動(dòng)輪設(shè)有壓板固定架，壓板固定架上端經(jīng)第一絲桿座設(shè)有升降絲桿，升降絲桿上端設(shè)有壓塊手輪，升降絲桿下端經(jīng)第一連接座設(shè)有V形壓塊；所述橫移軌道兩側(cè)分別設(shè)有第一固定座和第二固定座，第一固定座和第二固定座上均設(shè)有V形托架，V形托架上設(shè)有一組對(duì)稱(chēng)的矩形槽組，每個(gè)矩形槽組包括沿V形斜面間隔排列的多個(gè)矩形槽，矩形槽組上經(jīng)固定軸設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪；所述第一固定座上端設(shè)有支撐架，支撐架頂部中心經(jīng)第二絲桿座設(shè)有固定絲桿，固定絲桿上端設(shè)有固定手輪，固定絲桿下端經(jīng)第二連接座設(shè)有弧形壓板。

前述的一種可固定的桿體校直機(jī)中，所述V形托架包括兩個(gè)并排放置的V形板，每個(gè)V形板上均設(shè)有對(duì)稱(chēng)的矩形槽組。

前述的一種可固定的桿體校直機(jī)中，所述固定軸中部經(jīng)滾動(dòng)軸承連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪，固定軸兩端設(shè)有與矩形槽配合的安裝臺(tái)階。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)第一固定座上的弧形壓板，可以對(duì)桿體的一端起到固定作用，使桿體的校直時(shí)不會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)或受力偏移的現(xiàn)象，提高了校直機(jī)的校直效果；通過(guò)V形托架和轉(zhuǎn)動(dòng)輪的配合，使桿體可以通過(guò)在轉(zhuǎn)動(dòng)輪上旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整自身的角度，減少了工人托舉的過(guò)程并提高了桿體的定位精度，從而提高了校直機(jī)的校直效率和校直效果。此外，本實(shí)用新型通過(guò)多個(gè)按間隔排列的矩形槽，使工人可以根據(jù)桿體的外徑改變轉(zhuǎn)動(dòng)輪的中心距，提高了校直機(jī)的適用范圍；通過(guò)弧形壓板可以有效避免因桿體外徑過(guò)小導(dǎo)致壓板在固定時(shí)碰撞轉(zhuǎn)動(dòng)輪的情況，提高了校直機(jī)的穩(wěn)定性和校直效果。所以，本實(shí)用新型具有校直效果好、校直效率高的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正視圖；

圖2是本實(shí)用新型的右視圖；

圖3是圖1的A向放大圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-橫移軌道，2-移動(dòng)輪，3-壓板固定架，4-第一絲桿座，5-升降絲桿，6-壓塊手輪，7-第一連接座，8-V形壓塊，9-第一固定座，10-第二固定座，11-V形托架，12-固定軸，13-轉(zhuǎn)動(dòng)輪，14-支撐架，15-第二絲桿座，16-固定絲桿，17-固定手輪，18-第二連接座，19-弧形壓板，111-矩形槽，112-V形板，121-安裝臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。