[實用新型]一種剎車片鋼背涂膠裝置

有效

• 申請號: 201721473710.1
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207605936U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 陳桂林;吳坤雄;龍德武;陳桂超
• 申請（專利權）人: 廣州市東神汽車部件有限公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C13/02;B05B15/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種剎車片鋼背涂膠裝置，包括輸送帶，所述輸送帶的表面設置有固定塊，所述輸送帶與伸縮桿通過螺絲固定連接，所述固定塊的下方設置有掛鉤，所述固定塊與掛鉤通過焊接固定連接，所述輸送帶的內部設置有支架，所述支架的下方設置有支撐桿，所述支架與支撐桿通過螺栓固定連接，該實用型設計結構科學合理，使用安全方便，我們在膠桶的兩側安裝有轉軸，蓋轉軸通過其側面的調節閥來控制的，在我們取膠的時候，我們只需將打開調節閥，使得整個膠桶可以轉動，讓整個膠桶旋轉180度，然后在通過電動伸縮桿伸長，使得升降板下壓，這樣既可以使得膠快速的下滑，還可以刮下其內壁上殘留的膠，使得人們取膠更加的輕松。

技術領域

本實用新型屬于制造技術領域，具體涉及一種剎車片鋼背涂膠裝置。

背景技術

在汽車剎車片的生產中，鼓式剎車蹄表面浸膠是一個非常重要的工序，其影響著與襯片的粘接力和蹄鐵防銹能力。目前部分廠家采用的一種工藝是將蹄鐵掛在輸送帶上浸入到一個巨大的固定膠槽里，改工藝適合訂單量大能24小時連續生產的大廠，但月存在著用膠量大、不好保存等缺點，長時間不用時膠液不易存放易變質造成膠液報廢。另一部分廠家由于訂單量等多種原因采用人工浸膠的方法，改方法比較節省膠水、隨用隨取、易于存放但最大的缺點是人工浸膠會造成膠液浸潤均勻、漏浸、浸潤不完全等缺陷，直接影響產品質量。

現有的剎車片鋼背涂膠裝置，我們在使用的時候，其裝膠的桶不能控制深淺，在我們制造完過后，要將未用的完的膠取出來存放，這個過程非常的麻煩，且桶的內側表面會殘留有膠，難以清理下來的問題，為此我們提出一種剎車片鋼背涂膠裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剎車片鋼背涂膠裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種剎車片鋼背涂膠裝置，包括輸送帶，所述輸送帶的表面設置有固定塊，所述輸送帶與伸縮桿通過螺絲固定連接，所述固定塊的下方設置有掛鉤，所述固定塊與掛鉤通過焊接固定連接，所述輸送帶的內部設置有支架，所述支架的下方設置有支撐桿，所述支架與支撐桿通過螺栓固定連接，所述輸送帶的下方中間位置設置有連接桿，所述連接桿與輸送帶通過卡槽卡合連接，所述連接桿的下方設置有膠桶，所述膠桶的內部設置有升降板，所述升降板的下方設置有電動伸縮桿，所述升降板與電動伸縮桿通過焊接固定連接，所述膠桶的一側設置有轉軸，所述轉軸的一側設置有伸縮桿，所述轉軸與伸縮桿通過螺紋旋合連接，所述伸縮桿的另一側設置有連接塊，所述連接塊的一側設置有連接塊，所述連接塊與調節閥通過螺紋旋合連接，所述電動伸縮桿與電源電連接。

優選的，所述升降板為長方形結構，其長度與膠桶內側的長度相同。

優選的，所述電動伸縮桿安裝在升降板的底部中間位置，其底部通過固定塊固定連接在膠桶的內側底部。

優選的，所述轉軸位于膠桶的中部偏下方的位置，其通過螺紋旋合連接在膠桶的側表面上。

優選的，所述膠桶共設置有兩個，其分別位于輸送帶的前后兩側呈對立位置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用型設計結構科學合理，使用安全方便，我們在膠桶的兩側安裝有轉軸，蓋轉軸通過其側面的調節閥來控制的，在我們取膠的時候，我們只需將打開調節閥，使得整個膠桶可以轉動，讓整個膠桶旋轉180度，然后在通過電動伸縮桿伸長，使得升降板下壓，這樣既可以使得膠快速的下滑，還可以刮下其內壁上殘留的膠，使得人們取膠更加的輕松，由于能不設置有升降板和電動伸縮桿，使得我們能控制整個槽的深淺，讓我們能加工各種不同規格的剎車片鋼背。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的膠桶結構示意圖。

圖3為本實用新型的膠桶取膠時的結構示意圖。