[實用新型]一種拖車輔助裝置

有效

• 申請號: 201721473604.3
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207631208U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 潘文明;沈錦洪;陳聰金
• 申請（專利權）人: 福建發展高速公路股份有限公司駐廈門辦事處
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳雪瑩

本實用新型涉及一種拖車輔助裝置，包括連接梁、設置在連接梁兩端的第一輪軸和第二輪軸、分設在第一輪軸兩端的第一滾輪以及分設在第二輪軸兩端的第二滾輪、第一支撐塊以及第二支撐塊，第一支撐塊與第二支撐塊之間形成用于接納輪胎的接納空間，所述第一支撐塊以能夠沿所述連接梁移動的方式設置在所述連接梁上。采用本實用新型的技術方案后，通過調整第一支撐塊在連接梁上的位置，可以調整該接納空間的大小，使得該接納空間可以接納不同直徑的輪胎或者爆破的輪胎，方便進行拖車，本實用新型可以直接在現有產品上直接增加第一支撐塊，具有結構簡易、成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種拖車輔助裝置。

背景技術

傳統的清障車拖車輔助裝置包括第一橫梁、第二橫梁以及設置在第一橫梁與第二橫梁之間的連接梁，第一橫梁與第二橫梁平行設置，在第一橫梁上設有第一輪軸，第一輪軸軸向的兩端分別設有一個第一滾輪，第二橫梁上設有第二輪軸，第二輪軸軸向的兩端分別設有一個第二滾輪，第一橫梁上形成用以供汽車輪胎抵靠的第一支撐部，第二橫梁上形成用于供汽車輪胎抵靠的第二支撐部，第一支撐部與第二支撐部之間形成接納輪胎的容置空間。目前的這種拖車輔助裝置主要在下面幾種情況使用：1、小車沒有備胎；2、小車的前方沒有拖掛系統或牽引掛鉤丟失；3、小車防盜專用輪胎螺絲套簡丟失；4、小車電腦系統損壞，無法掛空檔、四輪抱死；5、事故車輛多輪爆胎。

采用傳統的這種拖車輔助裝置，在使用時，由于不同的汽車，輪胎直徑有所不同，不同的輪胎放置在第一支撐部與第二支撐部之間時，有的輪胎會與地面接觸，在拖車時造成輪胎磨損，或者在車胎破損后，輪胎也易與地面接觸，造成影響順利拖車。為了解決上述的問題，通常需要配置多個不同規格的拖車輔助裝置，其成本較高，攜帶多個拖車輔助裝置也較為不方便。

鑒于此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種更加方便拖車、結構簡易、成本低的拖車輔助裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案：

一種拖車輔助裝置，包括連接梁、設置在連接梁兩端的第一輪軸和第二輪軸、分設在第一輪軸兩端的第一滾輪以及分設在第二輪軸兩端的第二滾輪、第一支撐塊以及第二支撐塊，第一支撐塊與第二支撐塊之間形成用于接納輪胎的接納空間，所述第一支撐塊以能夠沿所述連接梁移動的方式設置在所述連接梁上。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一支撐塊的一端上形成卡靠機構，卡靠機構包括第一縱板、第二縱板以及橫板，橫板設置于第一縱板與第二縱板之間，第一縱板、第二縱板以及橫板圍成與所述連接梁對應的卡槽。

作為本實用新型的一種優選方式，所述連接梁上設有多個定位柱，多個定位柱沿所述連接梁的長度方向布設，所述橫板上對應定位柱設有定位孔。

作為本實用新型的一種優選方式，所述定位孔為多個，多個定位孔沿所述橫板的長度方向布設。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一支撐塊上設有第一支撐斜面，所述第二支撐塊上設有第二支撐斜面，第一支撐斜面和第二支撐斜面相對設置。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一支撐斜面的上表面上設有第一防滑花紋，所述第二支撐斜面的上表面上設有第二防滑花紋。

作為本實用新型的一種優選方式，還包括連接在所述連接梁上的輔助支撐塊，所述第二輪軸穿設在輔助支撐塊中，所述第二支撐塊設置在所述第一支撐塊與輔助支撐塊之間。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一輪軸與所述第二輪軸平行設置。

作為本實用新型的一種優選方式，所述輔助支撐塊上設有用于供拖拽繩固定的第一掛圈。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一支撐塊上設有用于供拖拽繩固定的第二掛圈。