[實(shí)用新型]一種鋰電池系統(tǒng)及其火災(zāi)預(yù)防控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721473215.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207398306U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹光明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)鑫光鋰電科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/48
• 分類號(hào): H01M10/48;A62C3/07;A62C37/36
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

本實(shí)用新型涉及一種鋰電池系統(tǒng)及其火災(zāi)預(yù)防控制裝置，其中，火災(zāi)預(yù)防控制裝置還包括檢測(cè)裝置、控制裝置和用于放置電池模塊的密封箱體還包括第一管路，第一管路的一端連接密封箱體的出氣口，另一端開(kāi)口，第一管路上設(shè)置有抽真空裝置；控制裝置采樣連接檢測(cè)裝置，控制連接抽真空裝置。本實(shí)用新型在檢測(cè)模塊檢測(cè)到密封箱體中出現(xiàn)異常情況時(shí)，控制第一控制閥打開(kāi)，使得抽真空裝置對(duì)密封箱內(nèi)的電池模塊進(jìn)行抽真空操作，排出電池箱內(nèi)的燃燒輔助介質(zhì)，使材料燃燒喪失了必要條件，從而使得燃燒不能發(fā)生，而且，可在火災(zāi)發(fā)生后能夠進(jìn)行有效的滅火，控制火勢(shì)；或者在即將發(fā)生火災(zāi)時(shí)，防止火災(zāi)的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新能源鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池系統(tǒng)及其火災(zāi)預(yù)防控制裝置。

背景技術(shù)

鋰電池相對(duì)于傳統(tǒng)的鉛酸電池，具有能量密度高的特點(diǎn)，適用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等。但是，由于其能量密度高，電芯內(nèi)部正負(fù)極片之間的距離短、電解液是有機(jī)溶劑、電池材料熱失控溫度低、金屬鋰活潑等因素，一些難以避免的雜質(zhì)和缺陷，以及一些人為的以外和事故，導(dǎo)致一旦電池發(fā)生短路，極容易燃燒，發(fā)生火災(zāi)，造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。動(dòng)力電池的燃燒導(dǎo)致的火災(zāi)，成為阻止鋰電池大規(guī)模應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

申請(qǐng)?zhí)枮?01510745270.X的中國(guó)專利公開(kāi)了一種動(dòng)力鋰電池漏液報(bào)警及滅火一體化裝置，該裝置使用S型氣溶膠滅火器作為滅火機(jī)構(gòu)。但是，鋰電池封裝密度高，局部發(fā)生的短路滅火，氣溶膠難以達(dá)到滅火點(diǎn)，難以有效滅火。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋰電池系統(tǒng)及其火災(zāi)預(yù)防控制裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中鋰電池火災(zāi)預(yù)防控制裝置的滅火效果差的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型提供了一種鋰電池系統(tǒng)，包括如下系統(tǒng)方案：

系統(tǒng)方案一，包括電池模塊，還包括檢測(cè)裝置、控制裝置和用于放置電池模塊的密封箱體；還包括第一管路，第一管路的一端連接密封箱體的出氣口，另一端開(kāi)口，第一管路上設(shè)置有抽真空裝置；控制裝置采樣連接檢測(cè)裝置，控制連接抽真空裝置。

系統(tǒng)方案二，在系統(tǒng)方案一的基礎(chǔ)上，密封箱體的出氣口與抽真空裝置之間的第一管路上設(shè)置有第一控制閥，控制裝置控制連接所述第一控制閥。

系統(tǒng)方案三，在系統(tǒng)方案一的基礎(chǔ)上，還包括第二管路，第二管路的一端開(kāi)口，另一端連接密封箱體的進(jìn)氣口，第二管路上設(shè)置有第二控制閥，控制裝置控制連接所述第二控制閥。

系統(tǒng)方案四，在系統(tǒng)方案一的基礎(chǔ)上，還包括第三管路，第三管路的一端與密封箱體的進(jìn)氣口相連，另一端與第一管路相連，用于使密封箱體、抽真空裝置、溫控模塊形成氣體內(nèi)部循環(huán)，所述溫控模塊設(shè)置在第一管路或者第三管路上。

系統(tǒng)方案五，在系統(tǒng)方案四的基礎(chǔ)上，所述第三管路通過(guò)三通閥與第一管路相連，控制裝置控制連接三通閥。

系統(tǒng)方案六，在系統(tǒng)方案四的基礎(chǔ)上，在第三管路上設(shè)置有第三控制閥，抽真空裝置與第一管路的開(kāi)口之間的第一管路上設(shè)置有第四控制閥，控制裝置控制連接第三控制閥、第四控制閥。

系統(tǒng)方案七，在系統(tǒng)方案一的基礎(chǔ)上，所述抽真空裝置為真空泵。

系統(tǒng)方案八，在系統(tǒng)方案一的基礎(chǔ)上，所述檢測(cè)裝置包括煙霧傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器和用于檢測(cè)電解液漏液信息的漏液信息檢測(cè)單元中的至少一個(gè)。

本實(shí)用新型還提供了一種鋰電池系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防控制裝置，包括如下裝置方案：

裝置方案一，包括檢測(cè)裝置、控制裝置和用于放置電池模塊的密封箱體；還包括第一管路，第一管路的一端連接密封箱體的出氣口，另一端開(kāi)口，第一管路上設(shè)置有抽真空裝置；控制裝置采樣連接檢測(cè)裝置，控制連接抽真空裝置。