[實用新型]一種行人闖紅燈人臉識別抓拍系統

有效

• 申請號: 201721473025.9
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207473837U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 寧皓;徐青;張磊;蔣連新;周陽;鄭波
• 申請（專利權）人: 蘇州中德宏泰電子科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/005
• 分類號: G08G1/005;G08G1/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 郭受剛

本實用新型公開了一種行人闖紅燈人臉識別抓拍系統，包括：第一攝像頭、第二攝像頭、第一安裝柱、第二安裝柱、第一波紋軟管、第二波紋軟管、第一防護罩、第二防護罩、第一底座、第二底座；其中，第一底座、第二底座分別預埋在道路兩側的綠化帶中，第一安裝柱下端與第一底座連接，第一安裝柱上端與第一波紋軟管一端連接，第一波紋軟管另一端朝道路斑馬線一端延伸并與第一攝像頭連接；第二安裝柱下端與第二底座連接，第二安裝柱上端與第二波紋軟管一端連接，第二波紋軟管另一端朝道路斑馬線另一端延伸并與第二攝像頭連接，實現了行人闖紅燈人臉識別抓拍系統合理利用空間，且不容易損壞的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及道路監控領域，具體地，涉及一種行人闖紅燈人臉識別抓拍系統。

背景技術

中國式過馬路是網友對部分行人闖紅燈現象的一種調侃，即湊夠一撮人就可以走，與紅綠燈無關。出現這種現象是大家受到法不責眾的從眾心理影響，不僅違法正常的交通秩序，更會帶來極大的安全隱患。行人闖紅燈不斷被調侃和詬病，已經成為很多城市交通的痼疾。

據相關部門統計，在每年的交通事故中，53％的致人死亡交通事故是由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起的，這已經成為交通安全的主要殺手之一。

行人闖紅燈抓拍系統是用于公關交通的一項創新技術，是智慧城市建設的一部分，對于打造文明城市、塑造城市形象有著不可替代的作用。在現有技術中，現有的行人闖紅燈抓拍系統包括兩個抓拍樁和后端的服務器，兩個抓拍樁分別安裝固定在道路斑馬線兩端，這樣存在的問題是抓拍樁安裝在道路上占用道路空間，且容易被車輛撞損壞。

實用新型內容

本實用新型提供了一種行人闖紅燈人臉識別抓拍系統，解決了現有的行人闖紅燈抓拍系統中的抓拍樁占用道路空間，且容易損壞的技術問題，實現了行人闖紅燈人臉識別抓拍系統設計合理，將安裝柱安裝在綠化帶內，將攝像頭懸空，合理利用空間，且不容易損壞的技術效果。

其中，本申請中的行人闖紅燈人臉識別抓拍系統，其采用的圖像采集和后臺的人臉識別均屬于現有技術，本申請并沒有對其程序和處理進行改進，本申請進行的是安裝柱的安裝固定方式位置和攝像頭的固定方式位置的改進，該改進屬于結構上的改進，屬于實用新型的保護客體。

為實現上述發明目的，本申請提供了一種行人闖紅燈人臉識別抓拍系統，所述系統包括：

第一攝像頭、第二攝像頭、第一安裝柱、第二安裝柱、第一波紋軟管、第二波紋軟管、第一防護罩、第二防護罩、第一底座、第二底座；其中，第一底座、第二底座分別預埋在道路兩側的綠化帶中，第一安裝柱下端與第一底座連接，第一安裝柱上端與第一波紋軟管一端連接，第一波紋軟管另一端朝道路斑馬線一端延伸并與第一攝像頭連接，第一防護罩固定在第一攝像頭頂部；第二安裝柱下端與第二底座連接，第二安裝柱上端與第二波紋軟管一端連接，第二波紋軟管另一端朝道路斑馬線另一端延伸并與第二攝像頭連接，第二防護罩固定在第二攝像頭頂部。

其中，本申請的原理為：將第一底座、第二底座分別預埋在道路兩側的綠化帶中，合理利用了道路的空間，避免了傳統的安裝在道路上，且不容易被車輛撞損壞，并且將攝像頭通過波紋軟管進行固定懸空在道路上，在便于采集圖像的同時避免人為和車輛的接觸，安全性較高，且利用波紋軟管可彎曲變形，便于對圖像采集的方向和位置進行調整，分別設置了兩個攝像頭可以對兩個方向的行人圖像進行采集，并且利用第一防護罩和第二防護罩對攝像頭進行保護。

進一步的，所述系統還包括：第一蓄電池和第二蓄電池，第一蓄電池和第二蓄電池分別固定在第一底座和第二底座的空腔內，第一蓄電池和第二蓄電池分別與第一攝像頭和第二攝像頭連接。將蓄電池固定在底座的空腔內，可以利用底座的外殼對蓄電池進行保護，且利用蓄電池對攝像頭進行供電，便于其正常工作。