[實用新型]逆變器輸出保護設計電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721471735.8
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN208158103U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 黃言圣;張健行
• 申請（專利權）人: 紐福克斯光電科技（上海）有限公司
• 主分類號: H02H7/122
• 分類號: H02H7/122
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型提供逆變器輸出保護設計電路，包括，升壓單元，升壓單元的輸入端連接至車載的電源電壓；全橋逆變單元，全橋逆變單元的輸入端連接升壓單元的第一輸出端；全橋整流單元，全橋整流單元的輸入端分別連接于全橋逆變單元的第一輸出端以及第二輸出端；驅動控制單元，驅動控制單元的輸入端連接全橋整流單元的輸出端以及升壓單元的第二輸出端。本實用新型的技術方案有益效果在于：提供逆變器輸出保護設計電路，用于1000瓦以上的逆變器，濾波電容的容量較大，采用串聯(lián)開關管做通斷開關裝置，確保逆變器在過載及短路時可靠保護，避免在使用過程中過載或操作失誤造成輸出短路，損壞逆變器，導致產(chǎn)品失效。

技術領域

本實用新型涉及電子線路保護技術領域，尤其涉及逆變器輸出保護設計電路。

背景技術

車載逆變器(Power Inverter)是一種能夠將12V直流電轉換為和市電相同的220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉換器。車載電源逆變器在國外市場受到普遍歡迎，在國外因汽車的普及率較高，為了方便用戶，車載電源隨時隨地地為數(shù)碼產(chǎn)品充電及各種家用電器供電。中國進入WTO后，國內市場私人交通工具越來越多，因此，車載逆變器電源作為在移動中使用的直流變交流的轉換器。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車載逆變器被廣泛應用，呈現(xiàn)出多功能性、便攜性及時尚性的特征。

目前，逆變器通常使用在汽車、輪船、等缺乏市電場所，使用負載也是多種多樣，用戶在使用逆變器時，經(jīng)常會超出逆變器額定輸出功率而造成過載現(xiàn)象，或者使用不當會造成短路現(xiàn)象，損壞產(chǎn)品。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種旨在串聯(lián)控制開關，增加短路保護電路，避免用戶在使用過程中過載或者短路時損壞逆變器，而導致產(chǎn)品失效的逆變器輸出保護設計電路。

具體技術方案如下：

逆變器輸出保護設計電路，其中包括：

升壓單元，所述升壓單元的輸入端連接至車載的電源電壓；

全橋逆變單元，所述全橋逆變單元的輸入端連接所述升壓單元的第一輸出端；

全橋整流單元，所述全橋整流單元的輸入端分別連接于所述全橋逆變單元的第一輸出端以及第二輸出端；

驅動控制單元，所述驅動控制單元的輸入端連接所述全橋整流單元的輸出端以及所述升壓單元的第二輸出端。

優(yōu)選的，所述升壓單元包括：

變壓器；

第一芯片；

第一三極管，所述第一三極管的集電極連接所述電源電壓，所述第一三極管的基極通過一第一電阻連接至所述第一芯片的第一管腳；

第二三極管，所述第二三極管的發(fā)射極連接至所述第一三極管的發(fā)射極，所述第二三極管的基極連接至所述第一芯片的第一管腳，所述第二三極管的集電極通過一第二電阻連接于所述第一芯片的第一管腳與接地端之間；

第一開關管，所述第一開關管的柵極通過一第三電阻連接至所述第二三極管的發(fā)射極，所述第一開關管的漏極連接至所述變壓器的第一輸入端，所述第一開關管的源極連接至接地端；

第三三極管，所述第三三極管的集電極連接所述電源電壓，所述第三三極管的基極通過一第四電阻連接至所述第一芯片的第二管腳；

第四三極管，所述第四三極管的發(fā)射極連接至所述第三三極管的發(fā)射極，所述第四三極管的基極連接至所述第一芯片的第一管腳，所述第四三極管的集電極通過一第五電阻連接于所述第一芯片的第一管腳與接地端之間；

第二開關管，所述第二開關管的柵極通過一第六電阻連接至所述第四三極管的發(fā)射極，所述第二開關管的漏極連接至所述變壓器的第三輸入端，所述第二開關管的源極連接至接地端。