[實用新型]一種飛行控制系統的檢測裝置

有效

• 申請號: 201721471565.3
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207352460U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 戴鵬;吳德帝;張志敏;張鵬;翟良強
• 申請（專利權）人: 北京安達維爾測控技術有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

本實用新型涉及一種飛行控制系統的檢測裝置，其中，主控計算機分別與主機電源裝置、液晶顯示屏、信號調理模塊、和USB集線器通過導線連接，主機電源裝置、信號調理模塊和測試接口通過導線依次連接，USB集線器與USB總線通過USB數據線連接，USB總線分別與數據采集模塊和操作終端通過USB數據線連接，第一離線量采集模塊與檢驗接口通過導線連接，檢驗接口與測試接口通過集成電路連接。本實用新型的有益效果是：結構簡單、安裝可操作性好、適用范圍廣，能夠減少維護測試時間、降低維護測試成本，滿足直升機飛控系統外場原位測試工作。

技術領域

本實用新型屬于航空工程檢測技術領域，具體涉及一種飛行控制系統的檢測裝置。

背景技術

飛行控制系統是控制飛機飛行的重要系統，目前中國國內測試方法主要為ATE(ATE是自動試驗設備)離位分部件檢測，此方法不能保證飛機部件處于原有的飛機環境，對檢測的準確度產生影響，且由于部件的反復拆卸會對直升機的穩定性產生影響，并且增加了操作的難度，除此之外，ATE的體積龐大無法實現便攜檢測。

例如，申請號為201611239585.8的中國發明專利，公開了一種高升力控制系統的測試系統及其方法，屬于航空工程試驗領域。其特征在于:包括用于完成高升力控制計算機相關交聯信號檢測的高升力信號傳輸斷連裝置，高升力控制系統測試接口設備，以及襟縫翼超控控制板、襟縫翼操縱子柄、襟縫翼PDO(動力驅動裝置)、襟縫翼防收剎車制動裝置、襟縫翼舵面位置傳感器的仿真器和航電系統仿真器和測試應用軟件組成，實現高升力控制系統測試中交聯設備的仿真，完成對高升力控制系統測試。

現有技術的缺陷是：測量效率低、拆裝麻煩，使用大型ATE測試設備也需要將測試部件拆下，增加了操作的難度，更對飛機的穩定性產生影響，且大型設備重量和體積均較大，測試地方離飛機停放位置較遠，不便攜帶，不滿足裝備快速保障要求。

實用新型內容

針對現有技術存在的缺陷，為解決某型直升機測試時不能外場原位測試的問題，本實用新型提供了一種飛行控制系統的檢測裝置，并能滿足外場快速保障要求，使檢測設備便攜化、功能化及通用化。

本實用新型的技術方案是：一種飛行控制系統的檢測裝置，包括檢測裝置主機箱和測試儀檢驗盒，檢測裝置主機箱內設置有主機電源裝置、主控計算機、液晶顯示屏、信號調理模塊、USB集線器、USB總線、第一AD采集模塊(數據采集模塊)、第二AD采集模塊(數據采集模塊)、第一離散量采集模塊、第二離散量采集模塊、ARINC429總線通訊模塊、檢驗接口、操作終端和測試接口，其中，主控計算機分別與主機電源裝置、液晶顯示屏、信號調理模塊、和USB集線器通過導線連接，主機電源裝置、信號調理模塊和測試接口通過導線依次連接，USB集線器與USB總線通過USB數據線連接，USB總線分別與第一AD采集模塊、第二AD采集模塊、第一離散量采集模塊、第二離散量采集模塊、ARINC429總線通訊模塊和操作終端通過USB數據線連接，第一離線量采集模塊與檢驗接口通過導線連接，檢驗接口與測試接口通過集成電路連接；第一AD采集模塊、第二AD采集模塊、第一離散量采集模塊、第二離散量采集模塊和ARINC429總線通訊模塊相互依次通過PCI104總線相互連接；

校驗盒一側面板上設置有接線端子，另一側面板上設置有校驗接口，校驗接口和接線端子在校驗盒內部通過導線連接，校驗接口與檢驗接口通過導線連接。

進一步地，主機電源裝置內設置有+5V電源轉換模塊、+12V電源轉換模塊和±15V電源轉換模塊。

進一步地，主控計算機上設置有1個RS485接口(串行通信接口)和4個RS232(串行通信接口)。

進一步地，操作終端為鼠標和鍵盤。

本實用新型所述檢測裝置的有益效果是：結構簡單、安裝可操作性好、適用范圍廣，能夠減少維護測試時間、降低維護測試成本，滿足直升機飛控系統外場原位測試工作。

附圖說明