[實用新型]分壓汽車叉軸定位座

有效

• 申請號: 201721471366.2
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207616434U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 周麗萍;周煒
• 申請（專利權）人: 嘉興翱榮機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;F16H63/32
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 龔玉平

本實用新型公開了一種分壓汽車叉軸定位座，包括軸型底座，所述軸型底座一個端面上設有六角形固定頭，所述軸型底座表面設有螺紋段，還包括定位座彈簧、定位座滑塊、鋼球。本實用新型可限制鋼球的位移，控制壓縮彈簧的工作區間，可減少鋼球與內壁的摩擦，自滑性好，換擋手感好。

技術領域

本實用新型涉及汽車換擋裝置零部件技術領域，特別涉及一種分壓汽車叉軸定位座。

背景技術

汽車叉軸定位座是汽車換擋裝置中的一個重要部件，現有汽車叉軸定位座由底座、彈簧、滑塊、鋼珠鉚壓而成，鋼球在壓縮彈簧的過程中，受到的力并非與壓縮彈簧軸線垂直，而是存在一定角度，這樣就可能會出現壓縮彈簧彎曲變形，導致壓縮彈簧彈力不可控；而壓縮彈簧彈力不可控又可能導致鋼球與底座內壁單邊摩擦，使得鋼球運動過程中阻力變大，甚至使得鋼球變形、卡死，從而影響叉軸定位座的使用性能。由于現有叉軸定位座的結構限制，其內腔為線性布置，難以防止出現壓縮彈簧壓力不可控，鋼珠容易卡死的現象。

發明內容

本實用新型是為了解決現有汽車叉軸定位座存在的壓縮彈簧壓力不可控，鋼珠容易卡死的問題，提供一種限制鋼球的位移，控制壓縮彈簧的工作區間，可減少鋼球與內壁的摩擦，自滑性好，換擋手感好的分壓汽車叉軸定位座。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案，分壓汽車叉軸定位座，包括軸型底座，所述軸型底座一個端面上設有六角形固定頭，所述軸型底座表面設有螺紋段，還包括定位座彈簧、定位座滑塊、鋼球，所述的軸型底座另一個端面上設有沿軸線方向設置的盲孔型滑動孔，所述的滑動孔內設有與開口端連接的滑塊滑動段、與底端連接的彈簧壓縮段，所述的滑塊滑動段孔徑大于滑動孔開口端直徑，所述滑塊滑動段孔徑大于彈簧壓縮段孔徑，所述滑塊滑動段與滑動孔開口端、彈簧壓縮段分別通過倒角連接，所述的定位座彈簧設于滑動孔內孔底端，所述的鋼球設于滑動孔開口端，所述的定位座滑塊設于定位座彈簧與鋼球之間，所述定位座滑塊一端與鋼球配合設置，所述定位座彈簧一端頂住滑動孔底，所述定位座彈簧另一端與定位座滑塊頂緊，所述定位座滑塊、鋼球與滑塊滑動段配合設置，所述定位座彈簧與彈簧壓縮段配合設置。本方案把軸型底座的滑動孔設為兩段，位于滑動孔后端深處的彈簧壓縮段與定位座彈簧(壓縮彈簧)外徑配合，可較好防止定位座彈簧的變形，而位于滑動孔前端的滑塊滑動段與定位座滑塊、鋼球外徑配合，可限制二者只能在滑塊滑動段滑動，從而可控制定位座彈簧的工作區間，定位座彈簧壓縮行程越小，即使受非垂直力壓縮，其彎曲變形量也越小，工作時彈力越接近設計值，同時定位座彈簧彈力也越小，這樣可減少定位座滑塊、鋼球與內壁的摩擦，從而自滑性越好，換擋手感越好。

作為優選，所述的定位座滑塊包括同軸的圓柱形滑塊座、圓柱形滑塊軸，所述的滑塊座一端與滑塊軸連接，所述滑塊座另一端設有與鋼球球面配合的凹槽，所述滑塊座直徑與滑塊滑動段孔徑配合設置，所述的滑塊軸直徑小于定位座彈簧內徑。

作為優選，所述的盲孔型滑動孔底端面上設有圓環形承壓平面，所述的承壓平面外徑大于定位座彈簧外徑，所述承壓平面內徑小于定位座彈簧內徑。本方案在加工滑動孔時，在普通鉆孔錐形底端的基礎上設置一個圓環形承壓平面，可使定位座彈簧更好地壓緊底部。

作為優選，所述的定位座滑塊與滑塊滑動段接觸面上設有與定位座滑塊軸線平行的通氣槽。由于定位座滑塊與滑塊滑動段配合緊密，定位座滑塊在滑動孔內滑動時，滑動孔內部空氣不能及時排出或補充的話，會額外增大阻力，設置通氣槽，有利于實現滑動孔內氣壓平衡。

因此，本實用新型具有如下有益效果：(1)減少鋼球與內壁的摩擦；(2)自滑性好，換擋手感好。

附圖說明

圖1是本實用新型的外形結構示意圖。

圖2是本圖1的剖面結構示意圖。

圖3是圖2的A-A剖面結構圖。

圖中：1、軸型底座 2、定位座彈簧 3、定位座滑塊 4、鋼球