[實用新型]一種高散熱車載背光源

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721471281.4
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207380415U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 周劍平
• 申請（專利權）人: 東莞市平洋電子有限公司
• 主分類號: G02F1/13357
• 分類號: G02F1/13357
• 代理公司: 廣東莞信律師事務所 44332
• 代理人: 曾秋梅

本實用新型公開一種高散熱車載背光源，包括呈方形的散熱鋁合金外框和呈方形的底部鋁框，散熱鋁合金外框和底部鋁框扣合連接，散熱鋁合金外框和底部鋁框之間的框架上設有鋁基板，鋁基板的四周邊緣均與散熱鋁合金外框和底部鋁框接觸，鋁基板的邊緣與底部鋁框之間設有導熱膠，鋁基板上安裝LED發(fā)光條，LED發(fā)光條產(chǎn)生的熱量通過鋁基板與導熱膠傳導至散熱鋁合金外框和底部鋁框，散熱鋁合金外框和底部鋁框再有效地將熱量散發(fā)到空氣當中。采用高性能的散熱鋁合金屬外框和底部鋁框，LED發(fā)光產(chǎn)生的熱量通過鋁基板PCB與導熱膠傳導至上下鋁金屬外框，使產(chǎn)品內(nèi)部與表面溫度均勻，再有效地將熱量散發(fā)到空氣當中，從而有效解決散熱難題。

技術領域

本實用新型涉及背光源，特別涉及一種高散熱車載背光源。

背景技術

車載用的背光源產(chǎn)品要求亮度較高，亮度范圍從幾萬到十幾萬，遠遠超出目前TFT彩屏背光源普通亮度的范圍，常規(guī)的背光源LED數(shù)量少，亮度低，為了提升亮度，背光中的LED數(shù)量眾多，使用電流加大，局部熱量聚集嚴重，高亮LED產(chǎn)生的熱量難以有效散發(fā)，影響產(chǎn)品可靠性和壽命。

目前車載背光源常規(guī)散熱設計是使用鋁基板PCB用導熱膠帶貼在鋁下鐵框上的方法，由于LED長時間使用當中溫度不斷上升，LED所產(chǎn)生的熱量只能通過鋁基板傳至底部鋁板散發(fā)，溫度過高會使LED的壽命降低及導致表面液晶屏幕顯示不均，甚至有自燃的風險，威脅到汽車的行駛安全和人身安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種高散熱車載背光源。

為解決現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型提供的技術方案是：一種高散熱車載背光源，包括呈方形的散熱鋁合金外框和呈方形的底部鋁框，所述散熱鋁合金外框和底部鋁框扣合連接，所述散熱鋁合金外框和底部鋁框之間的框架上設有鋁基板，所述鋁基板的四周邊緣均與所述散熱鋁合金外框和底部鋁框接觸，所述鋁基板的邊緣與所述底部鋁框之間設有導熱膠，所述鋁基板上安裝LED發(fā)光條，LED發(fā)光條產(chǎn)生的熱量通過鋁基板與導熱膠傳導至散熱鋁合金外框和底部鋁框，散熱鋁合金外框和底部鋁框再有效地將熱量散發(fā)到空氣當中。

作為本實用新型高散熱車載背光源的一種改進，所述鋁基板的前后邊緣均設有搭接凸起。

作為本實用新型高散熱車載背光源的一種改進，所述鋁基板的上平面蓋有兩層玻璃面板，所述鋁基板的下表面設有LCP塑膠板，所述LCP塑膠板遠離所述鋁基板的表面設有反光板。

作為本實用新型高散熱車載背光源的一種改進，所述導熱膠沿所述鋁基板的邊緣設置、并與所述底部鋁框接觸。

作為本實用新型高散熱車載背光源的一種改進，所述底部鋁框的前后端邊緣對應所述搭接凸起位置設有向外突出的凹槽，所述底部鋁框的兩側邊緣間隔設有向上垂直延伸出的卡塊，所述卡塊對接所述散熱鋁合金外框的底面。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是：采用高性能的散熱鋁合金屬外框和底部鋁框，LED發(fā)光產(chǎn)生的熱量通過鋁基板PCB與導熱膠傳導至上下鋁金屬外框，使產(chǎn)品內(nèi)部與表面溫度均勻，再有效地將熱量散發(fā)到空氣當中，從而有效解決散熱難題?？梢杂行Ы鉀QLED發(fā)熱導致溫度過高對背光模組的損害；可以提高車載模組產(chǎn)品的使用壽命；可以降低由于散熱問題造成的行車事故，提高行車安全。本產(chǎn)品還具有組裝方便，結構簡單等特點。

附圖說明

下面就根據(jù)附圖和具體實施方式對本實用新型及其有益的技術效果作進一步詳細的描述，其中：

圖1是本實用新型結構示意圖。

附圖標記名稱：1、散熱鋁合金外框 2、底部鋁框 3、鋁基板 4、導熱膠 5、LED發(fā)光條 6、搭接凸起 7、玻璃面板 8、LCP塑膠板 9、反光板 10、凹槽 11、卡塊。

具體實施方式