[實用新型]一種鋰電池管理系統

有效

• 申請號: 201721470251.1
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207617535U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 成建亭;秦寶林;劉延海;段華;王俊生
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L1/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型實施例公開了一種鋰電池管理系統，包括并聯的至少兩組鋰電池模塊，所述至少兩組鋰電池模塊分別與負載連接為負載供電，其中，所述至少兩組鋰電池模塊之間通過信號線連接通信。本實用新型實施例實現了多組并聯的鋰電池模塊均衡充放電，并解決了單組鋰電池模塊放電電流大，導致發熱嚴重，續航能力有限的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種鋰電池管理系統。

背景技術

鋰電池具有重量輕、儲能大、功率大、無污染等優點，在各個領域的應用也越來越廣泛，其研究和生產都取得了很大的進展。鋰電池在電動車上作為動力能源，成為了電動車發展的一個新趨勢。

目前電動車可以用單組鋰電池模塊或多組直接并聯的鋰電池模塊供電，但是這兩種供電方式都存在一定的局限性。其中單組鋰電池模塊由于電池容量的限制，在使用過程中還存在如下問題：單組鋰電池模塊的放電電流大，導致發熱嚴重，續航能力有限。而多組直接并聯的鋰電池模塊由于缺少通訊管理，存在不均衡充放電的問題，在使用過程中，如果其中一個鋰電池模塊出現異常，會導致其它鋰電池模塊直接損壞或過早失效。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種鋰電池管理系統，以實現多組并聯的鋰電池模塊均衡充放電，并解決單組鋰電池模塊的放電電流大，導致發熱嚴重，續航能力有限的技術問題。

本實用新型實施例提供了一種鋰電池管理系統，包括并聯的至少兩組鋰電池模塊，所述至少兩組鋰電池模塊分別與負載連接為負載供電，其中，所述至少兩組鋰電池模塊之間通過信號線連接通信。

上述技術方案中，優選的是，每組鋰電池模塊包括控制保護板，用于在鋰電池電量低或出現故障時切斷鋰電池電能輸出。

上述技術方案中，優選的是，每組鋰電池模塊還包括信號處理電路和用于插接信號線的信號線插口；

其中，所述信號處理電路用于在鋰電池電量低或出現故障時改變信號線的電壓，還用于識別信號線上的電壓信號變化，根據電壓信號變化通知所述控制保護板切斷鋰電池電能輸出。

上述技術方案中，優選的是，所述信號處理電路包括比較電路或信號繼電器。

上述技術方案中，優選的是，所述信號線是用于電壓檢測的雙向信號線。

上述技術方案中，優選的是，每組鋰電池模塊的容量與型號都相同。

本實用新型實施例提供一種鋰電池管理系統，通過并聯的至少兩組鋰電池模塊分別與負載連接為負載供電，其中并聯的鋰電池模塊通過信號線連接通信。本實用新型實施例實現了多組并聯的鋰電池模塊均衡充放電，并解決了單組鋰電池模塊的放電電流大，導致發熱嚴重，續航能力有限的技術問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一提供的一種鋰電池管理系統結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例二提供的一種鋰電池管理系統結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部結構。

實施例一