[實用新型]一種電氣工程用繞線裝置

有效

• 申請號: 201721469837.6
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207618795U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 萬旭昊
• 申請（專利權）人: 萬旭昊
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 譚建成

本實用新型公開了一種電氣工程用繞線裝置，包括收線箱和驅動箱，所述收線箱的側面設有驅動箱，所述驅動箱貼合在收線箱的側壁，并與收線箱緊密貼合固定，所述收線箱的內部設有擋板，所述擋板嵌入設置在收線箱的內部，并與收線箱卡合，所述擋板的內部中間位置設有通孔，所述擋板的一側設有固定套，該種電氣工程用繞線裝置在轉軸的外端設置卡槽，將線纜的一端通過卡槽環套在固定桿上進行固定，這種固定方式能夠提高轉軸與線纜之間的穩定性，同時也方便工作人員在繞線完畢后對于線纜進行拆卸。

技術領域

本實用新型涉及繞線裝置技術領域，具體為一種電氣工程用繞線裝置。

背景技術

現在電氣工程方面的工程量很大，其中就需要用很長的電線，但是在使用的時候很容易造成對電線的損傷，且收取不方便，不能根據現場的情況進行調節，大多都需要人工去收拾，非常浪費時間，且收取后又不方便取下，非常麻煩，為此，我們提出一種電氣工程用繞線裝置，隨著科學技術的發展，繞線裝置也越來越多，而且功能也越來越強大，其中電氣工程用繞線裝置也較多。

但現有的電氣工程用繞線裝置采用將線纜的一端捆綁在繞線柱進行固定，容易影響繞線效率。

所以，如何設計一種電氣工程用繞線裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電氣工程用繞線裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電氣工程用繞線裝置，包括收線箱和驅動箱，所述收線箱的側面設有驅動箱，所述驅動箱貼合在收線箱的側壁，并與收線箱緊密貼合固定，所述收線箱的內部設有擋板，所述擋板嵌入設置在收線箱的內部，并與收線箱卡合，所述擋板的內部中間位置設有通孔，所述擋板的一側設有固定套，所述固定套呈垂直設置在擋板的側面，所述固定套的兩端與擋板焊接，所述固定套的內部設有轉軸，所述轉軸嵌入設置在固定套的內部，并與固定套活動連接，所述轉軸的內部設有固定桿，所述固定桿嵌入設置在轉軸的內部，并與轉軸的一端焊接，所述轉軸的另一端設有卡槽，所述轉軸的一側設有大齒輪，所述大齒輪嵌套設置在轉軸的一端，并與轉軸卡合，所述收線箱的頂部設有收線槽；

所述驅動箱的內部設有固定座，所述固定座呈水平貼合在驅動箱的內底部，并與驅動箱緊密貼合固定，所述固定座的頂部設有電動機，所述電動機呈水平設置在固定座的頂部中間位置，并與固定座通過螺絲固定連接，所述電動機的一側設有電機轉軸，所述電機轉軸貫穿設置在電動機的內部，并與電動機活動連接，所述電機轉軸的一側設有小齒輪，所述小齒輪嵌套設置在電機轉軸的一端，并與電機轉軸卡合，所述大齒輪和小齒輪之間設有傳動帶，所述傳動帶環繞設置在大齒輪和小齒輪的側面，并與大齒輪和小齒輪活動連接，所述驅動箱的底部設有電源線，所述電源線與驅動箱電性連接。

進一步的，所述收線箱的頂部設有把手，所述把手的底端呈垂直設置在收線箱的頂部中間位置，并與收線箱焊接。

進一步的，所述收線箱和驅動箱的側面設有四個呈對稱分布的固定塊，所述固定塊呈水平設置在收線箱和驅動箱的側壁，并與收線箱和驅動箱焊接。

進一步的，所述電動機的類型為交流電機，具體型號為Y355。

進一步的，所述收線箱和驅動箱的底部設有四個呈對稱分布的腳柱和萬向輪，所述腳柱呈垂直設置在收線箱和驅動箱的底端，并與收線箱和驅動箱焊接，所述萬向輪與收線箱、驅動箱通過腳柱活動連接。

進一步的，所述傳動帶為橡膠材質制成，厚度為2mm。