[實用新型]一種負極極耳免焊接的圓柱形電池有效
| 申請號: | 201721468802.0 | 申請日: | 2017-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN207381470U | 公開(公告)日: | 2018-05-18 |
| 發明(設計)人: | 范煒瑋;樓晨陽 | 申請(專利權)人: | 橫店集團東磁股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/26 | 分類號: | H01M2/26;H01M10/0525;H01M10/058 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 鞏克棟 |
| 地址: | 322118 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 負極 極耳免 焊接 圓柱形 電池 | ||
本實用新型公開了一種負極極耳免焊接的圓柱形電池,包括電池主體,主體頂部覆有上蓋帽,主體底部覆有下蓋帽,所述主體包括殼體以及置于殼體內的極組,極組下端設有負極極耳,負極極耳通過下墊片與下蓋帽連接;所述下蓋帽作為母扣,下墊片作為子扣,所述負極極耳固定于所述子扣上,所述子扣和母扣扣合以固定下蓋帽、下墊片和負極極耳。本實用新型通過將負極極耳固定于所述子扣上,并使下蓋帽和下墊片通過子母扣的方式固定鎖住負極極耳,達到導電的目的,免去了負極極耳和電池殼體焊接的操作,根除了負極極耳焊接帶來的虛焊及不良外觀影響。同時,利用下蓋帽的空腔對殼體底部進行結構改善,可以集化成后放氣、補電解液功能于一身。
技術領域
本實用新型屬于圓柱形電池領域,涉及一種圓柱形鋰離子電池,尤其涉及一種負極極耳免焊接的圓柱形鋰離子電池。
背景技術
從2009年節能與新能源汽車示范推廣工作部署以來,新能源汽車產業發展日新月異,國家一系列的補貼政策大力推動了這一產業的發展進步。而作為新能源汽車正常運轉的動力來源,動力電池的相關技術越來越成熟,產能效益和安全性能成為眾多企業關注的焦點。
無論是采用負極單極耳還是雙極耳的圓柱型鋰離子電池,在負極極耳與殼體的焊接中都會遇到諸如虛焊、焊接外觀不良(比如凹陷或黑點等)的問題。
CN 204289586 U公開了一種插拔式鋰電池電芯,所述電芯包括電芯主體和兩個極耳,其中電芯主體為中空圓筒形,電芯主體的一端設有正極極耳,另一端設有負極極耳;所述極耳為插拔式,其中一個極耳為凸端,另一個極耳為凹端,兩個電芯的凹端和凸端可相互插拔匹配。該電芯在串并聯過程中無需焊接或螺栓連接,直接實現了插拔連接;降低模組設計的復雜度,提高連接穩定性以及一致性;無需附加的外部支撐件,模組結構簡單,組裝效率高,組合可變性高。但是,其與殼體結合時仍無法避免使用焊接的手段,依然存在虛焊和焊接外觀不良的問題。
因此,針對負極極耳與殼體結合時焊接存在的虛焊和焊接外觀不良等問題,有必要從問題源頭出發,提供一種能完全去除負極極耳焊接這一步驟的圓柱形鋰離子電池,從而根除上述問題。
實用新型內容
針對現有技術中存在的上述問題,本實用新型的目的在于提供一種負極極耳免焊接的圓柱形鋰離子電池,本實用新型中子母扣固定負極極耳的設計方式獨特,免去了負極極耳和電池殼體焊接的操作,根除了負極極耳焊接帶來的虛焊以及不良的外觀影響。通過對殼體底部進行結構改善,可以集化成后放氣、補電解液功能于一身,優化電池的電性能。
為達上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種圓柱形電池,包括電池主體,所述主體頂部覆有上蓋帽,所述主體底部覆有下蓋帽,所述主體包括殼體以及置于殼體內的極組,極組下端設有負極極耳,所述負極極耳通過下墊片與下蓋帽連接;
所述下蓋帽作為母扣,所述下墊片作為子扣,所述負極極耳固定于所述子扣上,所述子扣和母扣扣合以固定下蓋帽、下墊片和負極極耳。
本實用新型中,負極極耳的個數為至少1個,例如1個(即單極耳)、2個(即雙極耳)或3個等,優選為2個。
本實用新型中,將負極極耳固定于所述子扣上的方式不是焊接,其可以是現有技術其他常用的固定方式,例如但不限于:使負極極耳穿過子扣上的開口并折彎以實現固定。
本實用新型中,所述“極組”為本領域常規表述,也可稱為電芯。
本實用新型中,對上蓋帽的結構和材質不作限定,可以是市面上常見的鋰離子電池常用的蓋帽。
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