[實用新型]一種PCB板放置運輸車

有效

• 申請號: 201721468246.7
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207579887U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 劉建輝
• 申請（專利權）人: 高德（蘇州）電子有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 關家強

本實用新型提出的PCB板放置運輸車，包括車架本體和多個用于放置PCB板的層框架，層框架的一端與所述車架本體的支撐立柱相連接，多個層框架由上到下依次設置；相鄰兩個所述層框架的另一端之間設置有支撐架，使相鄰兩個所述層框架隔開，使用本實用新型不僅能夠保證PCB板受熱均勻，解決了PCB板漲縮的難題，同時單個PCB板獨立烘干、冷卻，從而增強了加溫速度、減少了降溫冷切時間，提高了PCB板烘烤的效率；此外，所述車架本體底部設有4個萬向輪，且設置在后方的2個萬向輪上帶有剎車裝置，能夠自由移動并穩定停靠本實用新型，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及PCB板生產工具領域，尤其是涉及一種PCB板放置運輸車。

背景技術

在PCB板生產制造過程中，需要經過多個高溫的烘烤工序，如，在鉆孔前烘烤為釋放PCB 板材料應力改善漲縮不一致而造成的鉆孔偏等問題；在除膠渣前烘烤以釋放PCB板材料應力改善孔壁材料收縮，避免鍍銅孔內的孔壁與鍍銅層分離的品質異常；而在防焊后烘烤提升油墨的凝固效果，避免PCB板面油墨脫落的報廢風險。而目前對PCB板的烘烤采用整疊的烘烤，致使烘烤后的板與板的受熱不均勻，材料應力不能得到良好的釋放，導致PCB板的漲縮不一致，也會存在孔壁與鍍銅層分離的品質異常。

發明內容

為解決上述傳統方法導致PCB板受熱不均勻等問題，本實用新型提出了一種PCB板放置運輸車，本實用新型的主要內容如下：

一種PCB板放置運輸車，包括：

車架本體，包括底架和立架，所述立架與所述底架垂直設置，所述底架包括兩條垂直設置的支撐立柱；

多個層框架，單個所述層框架包括水平設置在所述層框架后端的旋轉軸，以及設置在所述層框架底面兩側的支撐架，上下兩個層框架之間的距離等于所述支撐架的高度，使得所述層框架能夠水平穩定地放置；

其中，兩個所述支撐立柱上由上到下對應設置有多個旋轉通孔，所述旋轉軸的兩端分別穿入對應設置的兩個所述旋轉通孔內，使所述層框架的一端與兩個所述支撐立柱相連接。

優選的，所述支撐架為三角形支架。

優選的，所述旋轉軸與所述層框架一體成型。

優選的，所述旋轉通孔的直徑大于所述旋轉軸的直徑。

優選的，還包括多個支撐彈簧，單個所述層框架的兩側靠近所述支撐立柱的一端分別與單個支撐彈簧的一端相連，單個所述支撐彈簧的另一端與所述支撐立柱相連。

優選的，單個支撐彈簧通過螺絲與所述支撐立柱相連。

優選的，所述底架下方前端兩側設置有兩個定向輪，所述底架下方后側設置有兩個萬向輪。

優選的，所述萬向輪上設置有剎車裝置。

優選的，多個所述層框架的上表面設置有緩沖板。

優選的，所述立架后側設置有扶手。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提出的PCB板放置運輸車，包括車架本體和多個用于放置PCB板的層框架，層框架的一端與所述車架本體的支撐立柱相連接，多個層框架由上到下依次設置；相鄰兩個所述層框架的另一端之間設置有支撐架，使相鄰兩個所述層框架隔開，使用本實用新型不僅能夠保證PCB板受熱均勻，解決了PCB板漲縮的難題，同時單個PCB板獨立烘干、冷卻，從而增強了加溫速度、減少了降溫冷切時間，提高了PCB板烘烤的效率；此外，所述車架本體底部設有4個萬向輪，且后方的2個萬向輪帶有剎車裝置，使得本實用新型能夠自由移動且能穩定停靠，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型側面圖；

圖2為本實用新型層框架放大示意圖；