[實用新型]一種直升機機艙個人型通風噴嘴

有效

• 申請號: 201721466902.X
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207378994U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 夏光;何乾;童虎
• 申請（專利權）人: 景德鎮市華通航空設備有限責任公司
• 主分類號: F24F7/00
• 分類號: F24F7/00;F24F13/28;F24F6/14;F24F3/16;F24F13/00
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;張文宣

本實用新型公開了一種直升機機艙個人型通風噴嘴，包括通風管道，所述通風管道內部從右到左依次設置有前置過濾網、HEPA過濾網、活性炭過濾網和銀離子層濾網，所述前置過濾網、HEPA過濾網、活性炭過濾網和銀離子層濾網的頂端和底端均設置在通風管道的內壁凹槽內，所述凹槽底部或頂部均設置有滑槽，所述前置過濾網、HEPA過濾網、活性炭過濾網和銀離子層濾網的頂端或底端均設置有滑塊，所述凹槽兩側壁均固定連接有夾持裝置，所述通風管道左端固定連接有噴嘴。本實用新型通過設置第一連接板和一號螺釘能夠方便的將鵝頸管與通風管道拆卸開來，方便了對通風噴嘴的清洗和維護，從而提高了通風噴嘴的實用性。

技術領域

本實用新型涉及通風設備技術領域，尤其涉及一種直升機機艙個人型通風噴嘴。

背景技術

飛機作為人們長途出行的首選交通工具，致使人們暴露于機艙內熱環境的時間越來越多，但作為典型的特殊微環境與室內環境相比，具有明顯的差異，主要體現在空間狹小、人員密度高、不能任意走動，有關數據調查顯示約有25％的旅客對座艙熱環境不滿意，遠比建筑內的不滿意率高很多，因此營造健康、舒適的座艙環境，已成為大型客機的主要競爭指標之一，為了控制艙內熱環境，現役飛機上設置了兩個空氣分配系統，一個是主通風系統，另一個是個人噴嘴送風系統，主通風系統主要是營造艙內較為穩定的熱環境，以滿足多乘客的健康和舒適要求，而個人噴嘴通風系統是根據乘客存在個體差異的需求，為乘客提供自我調節控制的送風方式。

現有的直升機通風噴嘴位置固定不變，所通的風向范圍有限，不能根據乘客的需求調節所通的風向，且現有的直升機通風噴嘴不便拆卸進行清灰，降低了通風噴嘴的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種直升機機艙個人型通風噴嘴，具備全方位調節通風噴嘴所通的風向，通風噴嘴方便拆卸的優點，解決了現有通風噴嘴所通的風向范圍有限，通風噴嘴不便拆卸的問題。

根據本實用新型實施例的一種直升機機艙個人型通風噴嘴，包括通風管道，所述通風管道內部從右到左依次設置有前置過濾網、HEPA過濾網、活性炭過濾網和銀離子層濾網，所述前置過濾網、HEPA過濾網、活性炭過濾網和銀離子層濾網的頂端和底端均設置在通風管道的內壁凹槽內，所述凹槽底部或頂部均設置有滑槽，所述前置過濾網、HEPA過濾網、活性炭過濾網和銀離子層濾網的頂端或底端均設置有滑塊，所述凹槽兩側壁均固定連接有夾持裝置，所述通風管道左端固定連接有噴嘴，所述通風管道右端通過一號螺釘固定連接有第一連接板，所述第一連接板右端中部固定連接有鵝頸管，所述鵝頸管右端固定連接有第二連接板，所述第二連接板上部和下部均連接有二號螺釘。

進一步的，所述夾持裝置包括框體，所述框體內部左側壁固定連接有彈簧，所述彈簧右端固定連接有移動滑板。

進一步的，所述移動滑板設置在框體內部，所述移動滑板與框體內部頂端和底端滑動連接，所述移動滑板右端固定連接有連接柱。

進一步的，所述連接柱貫穿框體右端并延伸至框體右端的一側，所述連接柱右端固定連接有夾持板。

進一步的，所述夾持板夾持物體的一面設置有橡膠墊。

進一步的，所述噴嘴為霧化噴嘴。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1、通過在通風管道內設置前置過濾網、HEPA過濾網、活性炭過濾網和銀離子層濾網，從而除去風中所包含的雜物，對噴嘴噴出的風達到有效的凈化，前置過濾網能夠除去風中所包含顆粒較大的灰塵，HEPA過濾網能夠除去風中的細小微粒，活性炭過濾網能夠對風進行凈化達到除臭、除異味的效果，銀離子層濾網能夠有效的殺滅風中所含的細菌，達到除菌的效果，從而對所通的風達到凈化的效果。