[實(shí)用新型]一種新型的鋰電折疊車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721466097.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN207510617U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫玉寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫玉寶
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型公開了一種新型的鋰電折疊車，包括前撐桿和直撐桿，所述前撐桿的下方安裝有車輪，且前撐桿的上方固定有轉(zhuǎn)向塊，所述轉(zhuǎn)向塊的上端設(shè)置有接頭，且接頭的外側(cè)安置有螺紋，所述直撐桿的外壁貫穿安置有軸承，且直撐桿位于接頭的上方，所述直撐桿的上端連接有轉(zhuǎn)向龍頭，且轉(zhuǎn)向龍頭的左右兩端均設(shè)置有握把，所述握把的外壁安裝有橡膠圈，所述軸承的右端連接有前受力桿，且前受力桿的下方設(shè)置有腳踏板，所述前受力桿的右端固定有直連轉(zhuǎn)向塊，且直連轉(zhuǎn)向塊的右側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸。該新型的鋰電折疊車設(shè)置有關(guān)于轉(zhuǎn)軸中心對(duì)稱的車輪，使得車體在折疊后，由于前后距離相等，使得前后兩端能夠整齊的排列在一起，提高折疊后的美觀性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰電折疊車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型的鋰電折疊車。

背景技術(shù)

鋰電池的簡稱，鋰電池主要是指在電極材料中使用了鋰元素作為主要活性物質(zhì)的一類電池，鋰電池有輕巧耐用等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)環(huán)境污染相對(duì)小一些，折疊車是屬于自行車的一個(gè)分類，整車在折疊后可放入登機(jī)箱和折疊包內(nèi)，以及汽車的后備箱，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，可通過手動(dòng)自行將車折疊展開或自行折疊。

市場(chǎng)上的折疊車在使用時(shí)存在在通過一些矮窄的環(huán)境時(shí)，由于折疊后的車體高度不便，導(dǎo)致無法穿過該環(huán)境，使得折疊的作用不能很好的體現(xiàn)出來的問題，為此，我們提出一種可折疊拆卸的鋰電折疊車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的鋰電折疊車，以解決上述背景技術(shù)中提出的折疊車在使用時(shí)存在在通過一些矮窄的環(huán)境時(shí)，由于折疊后的車體高度不便，導(dǎo)致無法穿過該環(huán)境，使得折疊的作用不能很好的體現(xiàn)出來的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型的鋰電折疊車，包括前撐桿和直撐桿，所述前撐桿的下方安裝有車輪，且前撐桿的上方固定有轉(zhuǎn)向塊，所述轉(zhuǎn)向塊的上端設(shè)置有接頭，且接頭的外側(cè)安置有螺紋，所述直撐桿的外壁貫穿安置有軸承，且直撐桿位于接頭的上方，所述直撐桿的上端連接有轉(zhuǎn)向龍頭，且轉(zhuǎn)向龍頭的左右兩端均設(shè)置有握把，所述握把的外壁安裝有橡膠圈，所述軸承的右端連接有前受力桿，且前受力桿的下方設(shè)置有腳踏板，所述前受力桿的右端固定有直連轉(zhuǎn)向塊，且直連轉(zhuǎn)向塊的右側(cè)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)設(shè)置有固定螺絲，且轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部貫穿安置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的右端安裝有后受力桿，且后受力桿的上方設(shè)置有定位塊，所述定位塊的上端固定有彈簧柱，且彈簧柱的上方安裝有座墊，所述后受力桿的下方固定有保護(hù)箱，且保護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有鋰電池，所述保護(hù)箱的右下方安置有后撐桿。

優(yōu)選的，所述車輪設(shè)置有2個(gè)，且二者關(guān)于轉(zhuǎn)軸的中心對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向塊分別與前撐桿和后撐桿通過焊接構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)向塊設(shè)置有2個(gè)。

優(yōu)選的，所述直撐桿與接頭通過螺紋構(gòu)成可拆卸裝置，且直撐桿與軸承構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述腳踏板上端為弧面結(jié)構(gòu)，且其與前撐桿之間距離為10cm。

優(yōu)選的，所述后受力桿與前受力桿通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)子構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且二者的旋轉(zhuǎn)范圍為0-180°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型的鋰電折疊車設(shè)置有關(guān)于轉(zhuǎn)軸中心對(duì)稱的車輪，使得車體在折疊后，由于前后距離相等，使得前后兩端能夠整齊的排列在一起，提高折疊后的美觀性，且其設(shè)置有2個(gè)轉(zhuǎn)向塊，使得傾斜的前撐桿與后撐桿可以很好的與豎直的接頭相連接在一起，使得車體更加的美觀，且折疊后兩個(gè)接頭之間可以錯(cuò)位開，方便存放，且其設(shè)置有通過螺紋構(gòu)成可拆卸裝置的直撐桿與接頭，使得車體可以進(jìn)一步的進(jìn)行拆卸，使得其空間進(jìn)一步縮小，防止其無法通過一些較矮小的空間和便于將其進(jìn)行存放與運(yùn)輸，且其設(shè)置有上端為弧面結(jié)構(gòu)腳踏板，可以使得弧面擋住騎時(shí)的風(fēng)，可以對(duì)人的腿部起到一個(gè)很好的保護(hù)作用，且其設(shè)置有通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)子構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的后受力桿與前受力桿，通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)子之間的旋轉(zhuǎn)，使得后受力桿與前受力桿之間發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而使得整個(gè)車體可以左右折疊在一起，達(dá)到節(jié)約空間、便于運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

附圖說明