[實用新型]一種汽車電子產品的氣壓平衡裝置

有效

• 申請號: 201721465491.2
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207625957U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 周凱;程愛明
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型實施例公開了一種汽車電子產品的氣壓平衡裝置，包括：殼體和貫穿殼體表面的至少一個氣壓平衡孔；各個氣壓平衡孔上設置有通過形變來平衡殼體內氣壓與外界氣壓的氣壓平衡膜。通過本實用新型實施例提供的一種汽車電子產品的氣壓平衡裝置，保證汽車電子產品殼體內外氣壓平衡，降低殼體發生形變的概率，該氣壓平衡裝置結構簡單，進而降低汽車電子產品的制造成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子零配件技術領域，特別是涉及一種汽車電子產品的氣壓平衡裝置。

背景技術

為了提升汽車的功能與舒適性，汽車上搭載了越來越多的汽車電子產品。

對于安裝在發動機艙、汽車底盤等位置的汽車電子產品，為保證電子元器件不受到灰塵、油污的污染，電子元件普遍封裝在殼體中。在汽車運行過程中，電子元件持續工作，不斷釋放熱量，加熱殼體內氣體，氣體體積不斷膨脹，殼體內氣壓相應增大；當停止運行時，電子元件停止散熱，殼體內的氣體降溫至常溫，氣體的體積減小，殼體內氣壓相應降低。

如此頻繁的氣壓變化，會造成殼體變形，因此，如何平衡汽車電子產品的殼體內外氣壓，降低殼體發生形變的概率成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種汽車電子產品的氣壓平衡裝置，以實現汽車電子產品殼體內氣外壓平衡，降低殼體發生形變的概率。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種汽車電子產品的氣壓平衡裝置，包括：殼體和貫穿所述殼體表面的至少一個氣壓平衡孔；

各個所述氣壓平衡孔上設置有通過形變來平衡殼體內氣壓與外界氣壓的氣壓平衡膜。

優選地，所述氣壓平衡膜朝向所述殼體外側突出設置，所述殼體內氣壓大于所述外界氣壓時，所述氣壓平衡膜向所述殼體外側擴張，增大所述殼體和所述氣壓平衡膜構成的腔體的容積；

所述殼體內氣壓小于所述外界氣壓時，所述氣壓平衡膜向所述殼體內側收縮，縮小所述殼體和所述氣壓平衡膜構成的腔體的容積。

優選地，所述氣壓平衡膜朝向所述殼體內側凹陷設置，所述殼體內氣壓大于所述外界氣壓時，所述氣壓平衡膜向所述殼體外側擴張，增大所述殼體和所述氣壓平衡膜構成的腔體的容積；

所述殼體內氣壓小于所述外界氣壓時，所述氣壓平衡膜向所述殼體內側收縮，縮小所述殼體和所述氣壓平衡膜構成的腔體的容積。

優選地，所述殼體包括上殼體和下殼體；

所述上殼體和所述下殼體之間設置有密封件，所述密封件使所述上殼體、所述下殼體和所述氣壓平衡膜形成密封腔體。

優選地，所述密封件為密封條、密封圈、密封墊和密封膠中的至少一種。

優選地，所述氣壓平衡膜的表面積大小與所述殼體的體積大小成正比。

優選地，所述氣壓平衡膜的材質為TPU。

優選地，所述氣壓平衡膜的材質為具有形變量的硬質塑料。

優選地，設置有所述氣壓平衡孔的所述上殼體和/或所述下殼體為塑料。

優選地，所述氣壓平衡膜二次注射成型于所述氣壓平衡孔上或雙射成型于所述氣壓平衡孔上。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，通過本實用新型實施例提供的汽車電子產品的氣壓平衡裝置，保證汽車電子產品殼體內外氣壓平衡，降低殼體發生形變的概率，該氣壓平衡裝置結構簡單，進而降低汽車電子產品的制造成本。

附圖說明