[實用新型]利用汽車尾氣余熱轉(zhuǎn)換制冷裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721463615.3 | 申請日： | 2017-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN207540188U | 公開（公告）日： | 2018-06-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李相中;李美慧 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津嘉中科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | F25B27/02 | 分類號： | F25B27/02;F02G5/02;B01D46/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 第一殼體 排氣管 出氣管 汽車尾氣余熱 本實用新型 熱氣收集箱 導(dǎo)熱套管 制冷裝置 排氣扇 散熱片 壓縮機(jī) 過濾 排風(fēng)扇 微小顆粒物 頂端內(nèi)壁 過濾海綿 平行設(shè)置 使用壽命 尾氣余熱 裝置結(jié)構(gòu) 保護(hù)罩 顆粒物 熱空氣 轉(zhuǎn)換 外部 外壁 焊接 熱氣 石油 吸收 | ||
1.利用汽車尾氣余熱轉(zhuǎn)換制冷裝置，包括排氣管(1)和第一殼體(2)，其特征在于，所述排氣管(1)位于第一殼體(2)的內(nèi)部，排氣管(1)的外壁上設(shè)有導(dǎo)熱套管(7)和散熱片(8)，且散熱片(8)位于導(dǎo)熱套管(7)的外部，第一殼體(2)的頂端內(nèi)壁上安裝有排氣扇(6)，且排氣扇(6)的外部設(shè)有保護(hù)罩(3)，第一殼體(2)的頂部焊接有四個均勻分布且平行設(shè)置的第一出氣管(4)，且第一出氣管(4)遠(yuǎn)離第一殼體(2)的一端設(shè)有第二出氣管(5)，第二出氣管(5)的一端焊接有盲板，且的第二出氣管(5)的另一端連接有熱氣收集箱(9)，熱氣收集箱(9)的頂端內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽(10)，滑槽(10)的內(nèi)部設(shè)有推桿電機(jī)(11)和滑桿(12)，推桿電機(jī)(11)安裝在熱氣收集箱(9)的一側(cè)內(nèi)壁頂端，且推桿電機(jī)(11)的推桿與滑桿(12)焊接，滑桿(12)的下端面開設(shè)有凹槽(13)，熱氣收集箱(9)的內(nèi)部設(shè)有兩個平行設(shè)置的導(dǎo)向柱(16)、刮板(19)、過濾海綿(15)和透氣板，過濾海綿(15)位于透氣板的頂部，熱氣收集箱(9)的一側(cè)開設(shè)有出氣口，出氣口位于透氣板的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣余熱轉(zhuǎn)換制冷裝置，其特征在于，所述熱氣收集箱(9)的出口處連接有壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的出氣口連接有冷凝裝置，冷凝裝置的出口處連接有蒸發(fā)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣余熱轉(zhuǎn)換制冷裝置，其特征在于，所述凹槽(13)的內(nèi)部設(shè)有彈簧(14)和移動桿(18)，移動桿(18)的連段焊接有卡塊，卡塊位于凹槽(13)的內(nèi)部，彈簧(14)套在移動桿(18)上，且彈簧(14)位于卡塊的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣余熱轉(zhuǎn)換制冷裝置，其特征在于，所述刮板(19)上開設(shè)有兩個傾斜設(shè)置的通孔，且導(dǎo)向柱(16)與通孔內(nèi)壁滑動連接，導(dǎo)向柱(16)的兩端與熱氣收集箱(9)側(cè)壁焊接，且導(dǎo)向柱(16)傾斜設(shè)置，導(dǎo)向柱(16)與過濾海綿(15)的表面平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣余熱轉(zhuǎn)換制冷裝置，其特征在于，所述熱氣收集箱(9)的一側(cè)開設(shè)有排放孔(17)，且排放孔(17)上通過螺栓連接有排放孔孔蓋。
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