[實(shí)用新型]一種摩托車專用箱體蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721463522.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207363787U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林于法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市利達(dá)機(jī)械電器有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/02
• 分類號(hào): F02M35/02;F02M35/024;F02M35/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實(shí)用新型提供了一種摩托車專用箱體蓋，屬于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有摩托車專用箱體蓋位置設(shè)計(jì)不合理、性能不穩(wěn)定的問(wèn)題。本摩托車專用箱體蓋，包括設(shè)置于油箱梁上的殼體，殼體中部具有卡槽，卡槽內(nèi)安裝有空氣過(guò)濾器，卡槽的底端設(shè)置有彈性體套筒，殼體上端部設(shè)置有與內(nèi)室相連通的進(jìn)氣罩，進(jìn)氣罩的前端設(shè)置有兩個(gè)固連且可旋轉(zhuǎn)的翼片，兩個(gè)翼片之間設(shè)置有制動(dòng)凸片，殼體內(nèi)端面上設(shè)置有電磁體來(lái)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)凸片實(shí)現(xiàn)翼片的張合，殼體的底端設(shè)置有用于連接殼體與梁的底板，底板中央具有向上凸起的螺桿，螺桿穿過(guò)空氣過(guò)濾器，延伸至進(jìn)氣罩內(nèi)端面處，且通過(guò)螺母與進(jìn)氣罩相固連。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，進(jìn)氣性能穩(wěn)定優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種箱體蓋，特別涉及一種摩托車專用箱體蓋。

背景技術(shù)

空氣過(guò)濾器放置在用于內(nèi)燃機(jī)的燃燒空氣的路徑上，該過(guò)濾器用于防止或限制雜質(zhì)滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中,摩托車專用箱體蓋用于幫助放置空氣過(guò)濾器與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸對(duì)接。

現(xiàn)有市場(chǎng)上的大多摩托車來(lái)說(shuō)，空氣過(guò)濾器多被放置在靠近其中一個(gè)騎手膝蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)，由于專用箱體蓋的體積比較大，這對(duì)于騎手來(lái)說(shuō)騎行很不方便。對(duì)此，考慮到空氣過(guò)濾器在摩托車側(cè)的這種定位，不少生產(chǎn)廠家對(duì)其箱體蓋進(jìn)行了改進(jìn)，限定了箱體蓋的體積，以避免干擾摩托車的一般精簡(jiǎn)，但在這種條件下，會(huì)造成過(guò)濾的空氣朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的流動(dòng)不穩(wěn)定或紊流并不常見(jiàn)，從而妨礙燃燒。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種能夠穩(wěn)定過(guò)濾空氣流動(dòng)、設(shè)計(jì)合理的摩托車專用箱體蓋。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種摩托車專用箱體蓋，其特征在于，包括設(shè)置于油箱梁上的殼體，所述的殼體中部具有向內(nèi)凹陷的卡槽，所述的卡槽內(nèi)安裝有將殼體分為內(nèi)室與外室的空氣過(guò)濾器，所述卡槽的底端設(shè)置有彈性體套筒，所述的彈性體套筒下端延伸與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合工作，其上端與內(nèi)室相連通，所述的殼體上端部設(shè)置有與內(nèi)室相連通的進(jìn)氣罩，所述進(jìn)氣罩的前端設(shè)置有兩個(gè)固連且可旋轉(zhuǎn)的翼片，兩個(gè)所述的翼片之間設(shè)置有制動(dòng)凸片，所述的殼體內(nèi)端面上設(shè)置有電磁體來(lái)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)凸片實(shí)現(xiàn)翼片的張合，所述殼體的底端設(shè)置有用于連接殼體與梁的底板，所述的底板中央具有向上凸起的螺桿，所述的螺桿穿過(guò)空氣過(guò)濾器，延伸至進(jìn)氣罩內(nèi)端面處，且通過(guò)螺母與進(jìn)氣罩相固連。

本摩托車專用箱體蓋的技術(shù)效果為：空氣過(guò)濾器設(shè)置在殼體內(nèi)部時(shí)，其將殼體的內(nèi)部體積細(xì)分成內(nèi)室和外室，當(dāng)摩托車啟動(dòng)時(shí)，殼體上的電磁體驅(qū)動(dòng)翼片打開(kāi)，引入流動(dòng)的空氣，流動(dòng)空氣通過(guò)進(jìn)氣罩進(jìn)入殼體的內(nèi)部并朝內(nèi)室傳遞，然后通過(guò)空氣過(guò)濾器向用于穩(wěn)定空氣的外室流去，穩(wěn)定后的空氣從外室中穿入由彎曲的彈性體套筒形成的管進(jìn)入到兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的化油器中。

在上述的一種摩托車專用箱體蓋中，所述的空氣過(guò)濾器包括兩個(gè)圓環(huán)狀的支撐環(huán)以及設(shè)置于兩個(gè)支撐環(huán)之間的濾芯，兩個(gè)所述的支撐環(huán)具有軸向凸起的沿邊，所述的沿邊周向固定住濾芯，所述的濾芯表面呈規(guī)律波浪形彎折。幫助提升空氣過(guò)濾性能。

在上述的一種摩托車專用箱體蓋中，所述的空氣過(guò)濾器與進(jìn)氣罩之間設(shè)置有密封板，所述的密封板中間處具有向下凹陷的、與支撐環(huán)表面相配合的凹沿，所述的密封板邊緣處通過(guò)螺栓與殼體表面相固連。密封板的設(shè)置幫助減少進(jìn)入外室的空氣發(fā)生逃竄泄露，提高進(jìn)氣效率。

在上述的一種摩托車專用箱體蓋中，所述進(jìn)氣罩的前端的進(jìn)氣口處設(shè)置有整流配件，所述的整流配件斜向放置與進(jìn)氣罩相配合連接，且整流配件上設(shè)置有橫向放置的整流條，所述的整流條用于限制翼片的旋轉(zhuǎn)角度。幫助提高進(jìn)氣的流暢性，降低噪音的產(chǎn)生。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本摩托車專用箱體蓋改變了傳統(tǒng)的設(shè)置位置，將其設(shè)置于摩托車的油箱梁上，進(jìn)氣口前端設(shè)置有電磁體來(lái)實(shí)現(xiàn)翼片的張合，控制進(jìn)氣量，具有設(shè)計(jì)合理，進(jìn)氣性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本摩托車專用箱體蓋的總體結(jié)構(gòu)示意圖。