[實用新型]空調出風口結構

有效

• 申請號: 201721462896.0
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207433200U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 李海英
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

本實用新型是有關一種空調出風口結構，該結構包括殼體，所述殼體包括面板及側板，面板作為內飾件，針孔式出風口，所述針孔式出風口為多個，分布于所述殼體的面板上，所述針孔式出風口在靠近所述空調風道的位置處分布較稀疏，遠離所述空調風道位置處分布較密集。本實用新型改善了因空調口集中設置、出風口較小而導致的車內溫度不均勻的問題，使空調出風口在大范圍內出風，車內溫度更均勻，人體感覺更舒適。

技術領域

本實用新型涉及一種空調出風口結構，特別是涉及一種能大范圍出風的空調出風口結構。

背景技術

目前汽車內的空調出風口一般都集中設置，并且空調出風口比較小，除出風口外，汽車內的其他區域大多為內飾結構。這種布置方式導致空調集中出風，車內溫度不均勻，特別是在空調制冷時，冷風直接吹到乘車者身體上，產生不適感，嚴重的還會造成關節等部位疼痛。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有的空調出風口結構存在的問題，而提供一種能大范圍出風的空調出風口結構，所要解決的技術問題是改善因空調口集中設置、出風口較小而導致的車內溫度不均勻的問題，使空調出風口在大范圍內出風，車內溫度更均勻，人體感覺更舒適。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的空調出風口結構，包括殼體，所述殼體包括面板及側板，所述面板作為內飾件，針孔式出風口，所述針孔式出風口為多個，分布于所述殼體的面板上。

本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的空調出風口結構，其中還包括空調風道，所述空調風道與所述殼體內腔連通。

前述的空調出風口結構，所述針孔式出風口構成所述面板的出風面，所述出風面在距離所述空調風道越近的位置，單位出風面積越小。

前述的空調出風口結構，其中所述針孔式出風口在靠近所述空調風道的位置處分布較稀疏，遠離所述空調風道的位置處分布較密集。

前述的空調出風口結構，其中包括風速加速器，所述風速加速器為多個，安裝于所述殼體內風量較小處，用于控制風量，安裝于所述殼體內轉角處，用于控制風向。

前述的空調出風口結構，其中所述空調風道固定于車身上。

前述的空調出風口結構，其中所述空調風道內設置空調開關閥，用于控制所述空調風道通斷。

前述的空調出風口結構，其中所述面板內側設置有風道隔板，用于控制風向，所述風道隔板通過螺栓或轉軸安裝于所述面板上。

前述的空調出風口結構，其中所述風道隔板上設置有信號采集單元。

前述的空調出風口結構，其中所述風道隔板通過螺栓安裝于所述面板上。

前述的空調出風口結構，其中所述風道隔板通過轉軸安裝于所述面板上。

前述的空調出風口結構，其中所述殼體內不同位置處分別設置有風速傳感器。

前述的空調出風口結構，其中所述殼體還帶有底板，所述殼體內形成密封腔。

借由上述技術方案，本實用新型至少具有下列優點及有益效果：

(1)本實用新型空調出風口結構，包括殼體及針孔式出風口，殼體包括面板及側板，針孔式出風口為多個，分布于殼體的面板上，殼體可固定于車身頂棚或側壁上，面板大范圍代替車身內飾件，并且殼體上大面積出風，使車內溫度更均勻，人體感覺更舒適。

(2)本實用新型空調出風口結構，其中針孔式出風口在靠近空調風道的位置處分布較稀疏，遠離空調風道位置處分布較密集，減小殼體的不同位置處的出風量差異，使車內溫度更均勻。