[實用新型]一種擴展車架

有效

• 申請號: 201721462602.4
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207374491U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 黃永順;陳嘉斌;江嘉欣
• 申請（專利權）人: 廣東省職業病防治院
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種擴展車架，車架本體中部固定連接主梁，主梁中部兩側均設置驅動電機，驅動電機端部固定連接電機基座，電機基座螺栓固定連接主梁，且驅動電機另一端部轉動連接一號絲桿，一號絲桿螺紋連接一號螺紋套筒，主梁兩端均設置主動軸，主動軸轉動連接車架本體，主動軸固定連接第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合第二錐齒輪。該車架通過一號絲桿轉動進而驅動一號螺紋套筒左右移動帶動擴展架伸展或收縮，左右兩端的驅動電機可單獨工作實現單側不同步擴展，且擴展架端部內側設置收縮限位開關，車架本體內側設置伸展限位開關，轉動搖把實現手動擴展和收縮擴展架。該裝置結構設計合理適用大大提升了車架的靈活性，可應對不同工況下的伸展需求。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，具體是一種擴展車架。

背景技術

車架是汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架設計和結構的好壞，首先應該清楚了解的是車輛在行駛時車架所要承受的各種不同的力。如果車架在某方面的韌性不佳，就算有再好的懸掛系統，也無法達到良好的操控表現。

目前現有的車架基本全為固定形態，在特種作業車上不適用，不能很好地變換車架大小，不利于應變突發情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種擴展車架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種擴展車架，包括車架本體；所述車架本體主要是由擴展架、一號螺紋套筒、二號絲桿、主梁和伸展限位開關構成，所述車架本體中部固定連接主梁，主梁中部兩側均設置驅動電機，驅動電機端部固定連接電機基座，電機基座螺栓固定連接主梁，且驅動電機另一端部轉動連接一號絲桿，一號絲桿螺紋連接一號螺紋套筒，一號螺紋套筒端部固定連接擴展架；所述主梁兩端均設置主動軸，主動軸軸承轉動連接車架本體，且主動軸中部固定連接第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合第二錐齒輪，第二錐齒輪固定連接二號絲桿，二號絲桿螺紋連接二號螺紋套筒，二號螺紋套筒滑動連接車架本體，二號螺紋套筒端部固定連接擴展架，二號絲桿端部嚙合鏈條端部，鏈條另一端部嚙合另一二號絲桿，鏈條中部嚙合一號絲桿。

作為本實用新型進一步的方案：所述擴展架上下端部均固定連接伸縮桿端部，伸縮桿另一端部固定連接主梁。

作為本實用新型再進一步的方案：所述擴展架端部內側設置收縮限位開關。

作為本實用新型再進一步的方案：所述車架本體內側設置伸展限位開關。

作為本實用新型再進一步的方案：所述主動軸下端固定連接搖把。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該車架通過一號絲桿轉動進而驅動一號螺紋套筒左右移動帶動擴展架伸展或收縮，左右兩端的驅動電機可單獨工作實現單側不同步擴展，且擴展架端部內側設置收縮限位開關，車架本體內側設置伸展限位開關，當遇到緊急情況無法供電時，轉動搖把實現手動擴展和收縮擴展架。該裝置結構設計合理適用大大提升了車架的靈活性，可應對不同工況下的伸展需求。

附圖說明

圖1為擴展車架的結構示意圖。

圖2為擴展車架展開后的結構示意圖。

圖中：1-車架本體；2-擴展架；3-一號絲桿；4-一號螺紋套筒；5-二號絲桿；6-二號螺紋套筒；7-鏈條；8-主梁；9-搖把；10-伸縮桿；11-收縮限位開關；12-伸展限位開關；13-主動軸；14-第二錐齒輪；15-第一錐齒輪；16-驅動電機。

具體實施方式