[實用新型]一種汽輪機用蜂窩式汽封

有效

• 申請號: 201721462301.1
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207470235U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 朱廷玉;劉文杰
• 申請（專利權）人: 南京泰潤電力工程有限公司
• 主分類號: F01D11/02
• 分類號: F01D11/02
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 閆東偉

本實用新型提供的汽輪機用蜂窩式汽封共設有10組，其中6組設于轉軸的高壓端，剩余4組設于轉軸的低壓電端，蜂窩式汽封母單元由規整的蜂巢形狀的正六面體的小蜂窩孔狀的密封帶狀物即汽封子單元構成，汽封子單元根據密封環的尺寸通過真空釬焊技術焊接成汽封母單元，汽封母單元與靜子密封環之間設有蜂窩汽封環，蜂窩汽封環與汽封母單元構成一組蜂窩式汽封，當蒸汽通過汽封時，蒸汽會沿著轉軸與蜂窩汽封環及蜂窩之間的間隙向外流動，由于蒸汽本身帶有一定的壓力，所以當它通過這個間隙時，就會強力擠入蜂窩巢穴內，而每個蜂窩巢穴都形成了一個個的汽室，蒸汽壓力的方向會在這些汽室的作用下得到改變并被削減。

技術領域

本實用新型涉及汽封領域，尤其涉及一種汽輪機用蜂窩式汽封。

背景技術

目前，經過對汽輪機現場的考察和計算后市場上大多認為高壓汽封漏氣量大的原因由于軸距較短，原設計密封級數偏少，原汽封屬于是梳齒式汽封，梳齒屬于尖銳硬齒，在運行中，汽封齒容易被磨損，碰摩后造成永久性間隙增大，造成高壓蒸汽泄露，軸端蒸汽泄漏造成的損失占到高中壓缸泄漏損失的16%，造成大量高品質蒸汽浪費，使機組熱耗偏高，次高溫次高壓工業汽輪機的排汽壓力較高，容易產生漏汽，使其效率降低，因此針對此問題通常安裝汽封進行密封。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種汽輪機用蜂窩式汽封。

為實現上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案，一種汽輪機用蜂窩式汽封，安裝于汽輪機的轉軸附近，汽輪機用蜂窩式汽封共設有10組，其中6組設于轉軸的高壓端，剩余4組設于轉軸的低壓電端，所述的蜂窩式汽封設在汽輪機的靜子密封環的內表面上，蜂窩式汽封母單元由規整的蜂巢形狀的正六面體的小蜂窩孔狀的密封帶狀物即汽封子單元構成，汽封子單元根據密封環的尺寸通過真空釬焊技術焊接成汽封母單元，汽封母單元與靜子密封環之間設有蜂窩汽封環，蜂窩汽封環與汽封母單元構成一組蜂窩式汽封，所述蜂窩汽封環的上部和下部相鄰兩弧段的接觸面設有一個圓柱形的彈簧孔，圓柱彈簧部分設于彈簧孔內，圓柱彈簧露出在彈簧孔外的部分端面與蜂窩汽封環的相鄰弧段相觸。

作為優選，所述的蜂窩式汽封子單元采用厚度為0.05-0.1mm的海斯特鎳基耐溫薄板制成的正六面體網格型材。

作為優選，所述的蜂窩式汽封的上表面與靜子密封環的內部下表面空出一段距離。

本實用新型的工作原理是當蒸汽通過汽封時，蒸汽會沿著轉軸與蜂窩汽封環及蜂窩之間的間隙向外流動，由于蒸汽本身帶有一定的壓力，所以當它通過這個間隙時，就會強力擠入蜂窩巢穴內，而每個蜂窩巢穴都形成了一個個的汽室，蒸汽壓力的方向會在這些汽室的作用下得到改變并被削減，同時本實用新型在蜂窩式汽封的上表面與靜子密封環的內部下表面空出一段距離，使得密封環與汽封之間同樣形成了一個良好的汽封室，本實用新型的優點是蜂窩汽封由于具較寬的密封帶，改變了傳統直形汽封低齒齒數由于受結構限制，只能布置很少（一般1~2齒）的缺點，仍保留汽封高齒，相當于增加了汽封齒數量，加大了汽流阻力，提高了密封效果，另外，本實用新型改變了傳統蜂窩汽封的退讓方式，將板式退讓彈簧改為圓柱彈簧，在蒸汽的壓力下實現退讓，大大提高了機組運行的安全性。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是轉軸高壓端設置蜂窩式汽封的示意圖；

圖2是轉軸低壓電端設置蜂窩式汽封的示意圖；

圖3是蜂窩汽封環的示意圖。

圖中：1、靜子密封環；2、蜂窩式汽封；3、蜂窩汽封環；4、彈簧孔。

具體實施方式