[實用新型]一種車載折疊傳送帶自動卸料設備

有效

• 申請號: 201721462122.8
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207481737U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 王金行;文柏;肖樂;周銘杰;李重祥;尹來容;雷兆虹
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種車載折疊傳送帶自動卸料設備，包括：汽車底盤、車廂；其特征在于:還包括可折疊輸送臂、自動卸料機構、液壓油缸、托輥；所述車廂包括上車廂和下車廂，下車廂安裝在汽車底盤上，上車廂與下車廂間隙中間安裝有可折疊輸送臂和自動卸料機構，上車廂頂部安裝有輸送臂固定支座；所述可折疊輸送臂包括第一節輸送臂、第二節輸送臂、第三節輸送臂，上面安裝有液壓油缸和托輥。具有傳送帶可折疊(折疊時置于車廂上部)、占用空間小、便于攜帶、輸送速度可控、工作穩定性強，安全系數、運送效率高等特點。

技術領域

本實用新型涉及一種車載折疊傳送帶自動卸料設備。

背景技術

卸料裝置在物料運輸上有著非常重要的作用，能全自動或半自動的卸貨，大大減少人力、物力的投入。目前，國內運輸沙子、小麥等小固體顆粒的大型車輛的卸載方式大多為傳統的后翻或側翻自卸。后翻或側翻自卸都是通過液壓缸等舉升機構將車廂舉升到一定角度，讓貨物自己落下。傳統卸載方式解決了如何卸載的問題，但存在以下弊端：后翻或側翻自卸方式都無法控制卸貨量，大多是全部卸完，且卸貨時沖擊力大，側翻式自卸對場地要求高，需要場地大、寬、平；后翻式自卸也需要場地平坦且沒有遮擋物。如果操控者失誤操控這兩種卸料車，易引發側翻事故。雖然現在側翻自卸車在這方面加了移位缸，降低了側翻的危險系數，但還不能完全杜絕；因為車體太大，視線被遮擋，國內外也發生了多起卸沙車埋人事故。

專利文件CN200820066071.1公開了一種車載傳送帶卸料式散糧運輸車。其主要技術方案是：把密封箱的底板設計為兩塊活動底板，每塊活動底板的外側連接有活動底板密封條，并與密封箱的內側接觸，每塊活動底板的下面通過底板舉升缸銷軸與底板舉升缸相連，底板舉升缸通過底板舉升缸銷軸和底板舉升缸下座與底盤相連，在底盤上、活動底板下和縱梁的中間安裝有卸糧傳送帶系統，卸糧傳送帶系統的主動輪上的大鏈輪通過鏈條與小鏈輪連接，小鏈輪與液壓馬達相連。這種方案雖然解決了傳統的卸料方式易引發的側翻問題，但是其存在舉升缸載荷過大，運輸及工作時，僅靠舉升缸來承擔載荷，其舉升缸載荷高達15-30 噸，一旦舉升缸出現問題將會造成底板崩潰，引發重大安全事故，且其傳送帶只能卸載至車尾，卸載過程還是需要其他機械或人力參與，增加額外的運輸費用。

專利文件CN201710148099.3公開了一種散貨車載自卸系統。其主要技術方案是：散貨車載自卸系統包括水平自卸裝置、底部開啟式車廂、活動廂體控制裝置，底部開啟式車廂由左右對稱的兩個活動廂體組成，兩個活動廂體的底板可以對接和分離，活動廂體控制裝置設置在活動廂體與底部車架之間，通過液壓伸縮油缸控制兩者的開啟和閉合，裝載的散貨順著開啟口下落到車廂底部設置的自卸式軌道或傳送帶上，然后隨著輸送帶卸載到地面上。這種自卸系統沒有多節輸送臂，只能卸載到車廂后部地面上，對有障礙物及車輛無法駛入的場地，無法將散貨輸送到指定地點；卸貨時采用傾斜式卸貨，對卸貨量的多少以及速度無法進行控制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車載折疊傳送帶自動卸料設備，具有自動卸料，輸送臂可輸送到指定位置，輸送臂可折疊，折疊過程對車體平衡性能影響小，折疊后占用空間少，工作穩定性、安全系數高等特點。

本實用新型的解決方案是這樣實現的，車載折疊傳送帶自動卸料設備包括：汽車底盤1、車廂2；其特征在于:還包括可折疊輸送臂3、自動卸料機構4、液壓油缸5、托輥6；所述車廂2包括上車廂7和下車廂8，下車廂8安裝在汽車底盤1上，上車廂7安裝在下車廂8上，上車廂7上部安裝有輸送臂固定支座9，上車廂7與下車廂8中間安裝有可折疊輸送臂3、自動卸料機構4，可折疊輸送臂3安裝在下車廂8上，自動卸料機構4安裝在上車廂7下部；所述的可折疊輸送臂3包括第一節輸送臂10、第二節輸送臂11、第三節輸送臂 12，各節輸送臂上安裝有托輥6，折疊臂接口處安裝有液壓油缸5；所述的液壓油缸5包括油缸13、推桿14、油缸底座15、推桿底座16；所述的自動卸料機構4由單相電機17、齒輪機構18、連桿機構19組成。