[實用新型]銅板加工轉運車

有效

• 申請號: 201721461860.0
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207345814U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王俊強
• 申請（專利權）人: 天津市津聯浩泰銅業有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61D45/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型涉及一種銅板加工轉運車，其特征在于：包括車底板、安裝臺、收放線架、安裝架、電機、前輪、后輪、后背板、側固定板、側活動板及分隔擋塊構成，在所述車底板的底部前后方向分別安裝有前輪及后輪，所述的前輪由電機鏈條驅動，在所述車底板的后端設置有安裝臺，在安裝臺上安裝有收放線架，所述電機的電線纏繞在收放線架上，在所述車底板上固裝有后背板，在后背板的前端兩側分別設置有側固定板及側活動板，在所述側固定板及側活動板的上端均布有相對設置的齒，齒與齒之間形成插槽，所述的分隔擋塊插裝在該插槽內。本實用新型結構設計科學合理，具有省人省力、定位穩固、提高轉運效率、安全可靠、易于實現的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種銅板加工裝置，特別是一種銅板加工轉運車。

背景技術

銅板帶的加工一般要經過熱軋、退火、清洗、拉彎矯直、分切、包裝等工序，在各工序的轉運間，轉運小車是必不可少的工具?，F有的銅板帶的轉運做法是，通過起吊機將成卷的銅板帶吊裝到轉運小車上，銅板帶卷的一端抵接在小車的扶手上，另一端通過人工將一個簡易的木塊抵接在銅板帶卷與小車的夾角之間，固定好以后，再由人工進行推動轉運。

但是，成卷的銅板帶一般都較重，單人推動較為困難，存在費人費力的弊端；同時，簡易木塊定位的方式較為不穩定，木塊一旦偏移，銅板帶卷就會滾落下來，不僅降低了轉運效率，而且還存在較大的安全隱患，且單次僅能運送一卷銅帶，轉運效率較低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構設計科學合理，省人省力、定位穩固、提高轉運效率、安全可靠、易于實現的銅板加工轉運車。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種銅板加工轉運車，其特征在于：包括車底板、安裝臺、收放線架、安裝架、電機、前輪、后輪、后背板、側固定板、側活動板及分隔擋塊構成，在所述車底板的底部前后方向分別安裝有前輪及后輪，所述的前輪由安裝在安裝架上的電機鏈條驅動，在所述車底板的后端設置有安裝臺，在安裝臺上安裝有收放線架，所述電機的電線纏繞在收放線架上，在所述車底板的上端面后部固裝有后背板，在后背板的前端兩側分別設置有側固定板及側活動板，所述的側固定板在車底板上固定安裝，所述的側活動板通過合頁翻轉安裝在車底板上，側活動板通過其上的插銷與后背板固定，在所述側固定板及側活動板的上端均布有相對設置的齒，齒與齒之間形成插槽，所述的分隔擋塊插裝在該插槽內。

而且，所述的側活動板為由四根梁組成的矩形框架結構，在矩形框架的上梁上安裝有插銷，該插銷的插頭與制于后背板上的插孔相插裝。

而且，還包括定位枕木，在所述定位枕木為一底面水平上端弧形的結構，在所述車底板的中部沿其長度方向設置有兩條相互平行的定位枕木。

本實用新型的優點和有益效果為：

1.本銅板加工轉運車，使用之前，需要在需要轉運的兩工序之間預設一條軌道，使用時，利用起吊機將成卷的銅板帶依次吊裝到車底板上，然后，上抬側活動板，將其固定后利用分隔擋塊將各銅板卷分隔開來，同時，該分隔擋塊也起到阻擋限位的作用，固定好以后，啟動電機，該轉運車即可沿著軌道自行進行運輸了，省人省力、方便操作，大大提高了轉運效率。

2.本銅板加工轉運車，通過枕木的設計，使銅板卷吊裝到車底板上后，可首先通過該枕木限位，避免其偏轉，方便后續分隔擋塊的插裝。

3.本實用新型結構設計科學合理，具有省人省力、定位穩固、提高轉運效率、安全可靠、易于實現的優點，是一種具有較高創新性的銅板加工轉運車。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型枕木與車底板結合的結構示意圖；

圖3為本實用新型定位枕木的結構示意圖；