[實用新型]一種汽車導光條

有效

• 申請號: 201721461777.3
• 申請日: 2017-11-05
• 公開（公告）號: CN207557517U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 鄒小慶;湯麗麗
• 申請（專利權）人: 丹陽市瑞祺塑業有限公司
• 主分類號: G02B6/00
• 分類號: G02B6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車導光條，包括采用玻璃纖維材料制成的燈條外殼，所述燈條外殼內側壁上設置有反射涂層，所述反射涂層內側壁上設置有投射涂層，所述投射涂層內部一側壁上設置有反射凸塊A，另一側壁上設置有若干個反射凸塊B，所述燈條外殼一端上設置有第一光源端與第二光源端，所述第一光源端側壁上設置有第一光源體，所述第二光源端側壁上設置有第二光源體。本實用新型在使用時，反射凸塊A、反射凸塊B可以有效的實現光線的反射，增強導光條的導光效率，可以有效的提高出光的均勻性，且第一光源體、第二光源體可以利用同一導光條，減小了空間的占用。

技術領域

本實用新型涉及LED技術領域，尤其涉及一種汽車導光條。

背景技術

汽車燈光導光條是LED 光源的導光部件，LED 光源射出來的光通過導光條折射后可以均勻地進行散發，目前，部分汽車燈具已經采用導光條進行燈光的散發。

現有技術中，汽車日行燈使用的是白光光源，而轉向燈則使用黃光光源，由于目前汽車日行燈與轉向燈是分開設計的，即這些燈具各自都需要占用獨立的設計空間，每個燈具光源都需要連接對應的導光條，而車燈的設計空間比較狹小，且導光條的導光效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服現有技術的技術問題，提供了一種汽車導光條。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車導光條，包括采用玻璃纖維材料制成的燈條外殼，所述燈條外殼內側壁上設置有反射涂層，所述反射涂層內側壁上設置有投射涂層，所述投射涂層內部一側壁上設置有反射凸塊A，另一側壁上設置有若干個反射凸塊B，所述燈條外殼一端上設置有第一光源端與第二光源端，所述第一光源端側壁上設置有第一光源體，所述第二光源端側壁上設置有第二光源體。

作為本實用新型的優選技術方案，所述反射凸塊A、反射凸塊B呈三角形結構。

作為本實用新型的優選技術方案，所述反射凸塊A、反射凸塊B夾角為120度。

作為本實用新型的優選技術方案，所述反射凸塊A、反射凸塊B呈交錯布置。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第一光源體、第二光源體為LED燈。

采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優點：

本實用新型結構簡單，本實用新型在使用時，反射凸塊A、反射凸塊B可以有效的實現光線的反射，增強導光條的導光效率，可以有效的提高出光的均勻性，且第一光源體、第二光源體可以利用同一導光條，減小了空間的占用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種汽車導光條，包括采用玻璃纖維材料制成的燈條外殼1，所述燈條外殼1內側壁上設置有反射涂層2，所述反射涂層2內側壁上設置有投射涂層9，所述投射涂層9內部一側壁上設置有反射凸塊A3，另一側壁上設置有若干個反射凸塊B4，所述燈條外殼1一端上設置有第一光源端5與第二光源端6，所述第一光源端5側壁上設置有第一光源體7，所述第二光源端6側壁上設置有第二光源體8。