[實用新型]一種新型的回力球調(diào)節(jié)升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721460801.1
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207390875U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉潤生
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市宅根設計有限公司
• 主分類號: B66D1/04
• 分類號: B66D1/04;B66D1/14;F16H33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型的回力球調(diào)節(jié)升降裝置，包括上殼(1)、拉手(2)、下殼(3)、六角中心軸(4)、彈簧定位片(5)、繩子變速器(6)、第一卡槽(7)、圓環(huán)形凸塊(8)、彈片卡槽(9)、圓柱孔(10)、上殼中心孔(11)、條形卡槽(12)、下殼中心孔(13)、第二卡槽(14)、圓柱固定桿(15)、L形卡塊(16)、繩子定位件(17)、限位孔(18)、限位塊(19)、安裝槽(20)、壓塊(21)、條形繩(22)、限位槽(23)、固定卡板(24)和回力彈片(25)，其特征在于：所述繩子變速器(6)的外側(cè)開設有限位槽(23)，所述壓塊(21)通過條形繩(22)與限位槽(23)連接，所述繩子變速器(6)的一側(cè)開設有安裝槽(20)，所述安裝槽(20)的內(nèi)部安裝有回力彈片(25)，所述安裝槽(20)的一側(cè)安裝有固定卡板(24)，所述彈簧定位片(5)的一側(cè)中心處安裝有六角中心軸(4)，且六角中心軸(4)穿過彈簧定位片(5)與外部空氣接觸，所述六角中心軸(4)穿過繩子變速器(6)的中心處與外部空氣接觸，且彈簧定位片(5)的一側(cè)與繩子變速器(6)的一側(cè)連接，所述上殼(1)的一側(cè)開設有第一卡槽(7)，所述上殼(1)的一側(cè)中心處安裝有圓環(huán)形凸塊(8)，所述圓環(huán)形凸塊(8)的一側(cè)開設有彈片卡槽(9)，所述上殼(1)的一側(cè)中心處開設有上殼中心孔(11)，所述上殼(1)的一側(cè)等角度開設有圓柱孔(10)，所述上殼(1)的外側(cè)內(nèi)壁等角度開設有條形卡槽(12)，所述六角中心軸(4)穿過上殼中心孔(11)與外部空氣接觸，所述圓環(huán)形凸塊(8)的一端與安裝槽(20)的一側(cè)連接，所述彈片卡槽(9)的對應兩側(cè)均與回力彈片(25)的一端接觸，所述下殼(3)的一側(cè)對應圓柱孔(10)的位置處安裝有圓柱固定桿(15)，所述下殼(3)的一側(cè)對應第一卡槽(7)的位置處開設有第二卡槽(14)，所述下殼(3)的外側(cè)內(nèi)壁對應條形卡槽(12)的位置處安裝有L形卡塊(16)，所述下殼(3)的一側(cè)中心處開設有下殼中心孔(13)，所述六角中心軸(4)穿過下殼中心孔(13)與外部空氣接觸，所述下殼(3)的一側(cè)內(nèi)壁與彈簧定位片(5)的一側(cè)接觸，所述下殼(3)通過圓柱固定桿(15)和L形卡塊(16)與上殼(1)連接，所述第一卡槽(7)通過繩子定位件(17)與第二卡槽(14)連接，所述拉手(2)的對應兩側(cè)內(nèi)壁通過限位塊(19)連接，所述限位塊(19)的一側(cè)開設有限位孔(18)，所述條形繩(22)的一端穿過繩子定位件(17)的中心處和限位孔(18)與外部空氣接觸，所述拉手(2)的對應兩側(cè)分別與上殼(1)和下殼(3)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的回力球調(diào)節(jié)升降裝置，其特征在于：所述拉手(2)一側(cè)安裝有指向形凸塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的回力球調(diào)節(jié)升降裝置，其特征在于：所述壓塊(21)通過強力膠與限位槽(23)粘接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的回力球調(diào)節(jié)升降裝置，其特征在于：所述限位塊(19)通過強力膠與拉手(2)粘接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的回力球調(diào)節(jié)升降裝置，其特征在于：所述拉手(2)一側(cè)對應兩端均設置有防滑凸塊。