[實用新型]一種曳引機鋼絲繩防跳裝置及其安裝結構

有效

• 申請號: 201721460301.8
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207774522U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 胡暢
• 申請（專利權）人: 寧波欣達電梯配件廠
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B7/06
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 苑佳麗

本實用新型提供一種曳引機鋼絲繩防跳裝置及其安裝結構，防跳裝置包括安裝板和防跳部；安裝板上設有弧形長腰孔，安裝板和防跳部一體注塑成型或鉚接而成或焊接而成或折彎而成；弧形長腰孔包括一段或多段，分別沿橫向或縱向并排設置于所述安裝板上；防跳部垂直與安裝板設置，防跳部的長度與鋼絲繩脫離曳引輪的寬度一致，以防止曳引機鋼絲繩跳出曳引繩槽；通過采用以上技術方案，防跳裝置的安裝不僅由于多個緊固件的作用牢固可靠，還可以適用于曳引機在不同工況時，防跳桿位于最佳防跳位置，大大提高了電梯運行時的安全性，降低了人身傷害和設備損壞的風險；同時，也具有便于制造、通用性強等優點。

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種曳引機鋼絲繩防跳裝置及其安裝結構。

背景技術

在曳引式提升機構中，電梯曳引機安裝在機房內的機架上，曳引鋼絲繩不僅懸掛在曳引機的曳引輪上，也懸掛在導向輪上；曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重，轎廂和對重的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪和導向輪的繩槽內，使曳引鋼絲繩與曳引輪之間產生摩擦力(也叫曳引力)；當曳引輪旋轉時，曳引鋼絲繩帶動轎廂和對重作相對運動，實現轎廂的上下升降。在電梯行業中，曳引鋼絲繩與曳引輪相接觸的一段圓弧所對應的圓心角被稱為包角，電梯曳引力的大小與包角的大小是相關的，曳引機在不同工況時即包角是不同的；為了防止曳引機的鋼絲繩從曳引輪或導向輪的繩槽中脫落而導致造成人身傷害，需要對曳引輪鋼絲繩、導向輪鋼絲繩進行防跳裝置的安裝，防護裝罩一般是由安裝板和防跳桿組成，并使用緊固件安裝于曳引機機座或機架上；通常來說，鋼絲繩從繩槽脫落的位置是從鋼絲繩與曳引輪或導向輪的切線接觸點開始，因此最佳防跳位置也是此處，但對于同一種規格的曳引機，由于電梯使用工況的不同導致鋼絲繩的包角不同，其最佳防跳位置也不盡相同；導向輪上的鋼絲繩防跳位置也同理不盡相同。

如圖1所示，現有技術中，防跳裝置的安裝板上均開有直腰孔；大多數防跳裝置采用多個緊固件進行安裝固定，雖然在一定方向上進行調整，保證防跳桿與鋼絲繩的間隙足夠小，但由于防跳位置是固定的，不能適用于不同包角的最佳防跳位置，并且結構相對復雜、加工難度大。

現有技術中，也有適用于不同防跳位置的防跳裝置，采用單個緊固件進行安裝固定，其不僅可以保證防跳桿與鋼絲繩的間隙足夠小，還可以將防跳桿調整于適用于不同包角的最佳防跳位置，但由于其固定方式采用單個的緊固件進行安裝，當鋼絲繩從繩槽中脫落時，防跳裝置易被旋轉彈開，存在一定的安全隱患。

基于上述曳引輪防跳裝置中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種曳引機鋼絲繩防跳裝置及其安裝結構，旨在解決現有防跳裝置結構復雜的問題。

本實用新型提供一種曳引機鋼絲繩防跳裝置，包括安裝板和防跳部；安裝板上設有弧形長腰孔，安裝板和防跳部一體注塑成型或鉚接而成或焊接而成或折彎而成；弧形長腰孔包括一段或多段，分別沿橫向或縱向并排設置于所述安裝板上；防跳部垂直與安裝板設置，防跳部的長度與鋼絲繩脫離曳引輪的寬度一致，以防止曳引機鋼絲繩跳出曳引繩槽。

進一步地，安裝板為弧形安裝板；防跳部為防跳桿；防跳桿包括多個，多個防跳桿平行設置于安裝板上。

進一步地，防跳桿背向于安裝板一端設有安裝孔；安裝板相對于防跳桿一端設有通孔。

進一步地，防跳桿由圓鋼或鋼管加工而成。

進一步地，防跳部為鋼板；鋼板上設有擋板；擋板由鋼板整體沖裁折彎加工而成。

進一步地，安裝板由鋼板沖裁或鑄件成型。

相應地，結合上述方案，本實用新型還提供一種曳引機鋼絲繩防跳裝置的安裝結構，包括上述所述的曳引機鋼絲繩防跳裝置。