[實用新型]一種自升式海洋平臺電控液壓式控制系統

有效

• 申請號: 201721459519.1
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207393636U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 張峰;任利軍;趙黎明
• 申請（專利權）人: 海爾海斯（西安）控制技術有限公司
• 主分類號: F15B21/02
• 分類號: F15B21/02;F15B21/04;F15B19/00;E02B17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于自升式海洋平臺及Lift boat平臺升降電控液驅動裝置領域，公開了一種自升式海洋平臺電控液壓式控制系統，設置有用于實現通過邏輯互鎖、動態的流量調節實現液壓馬達速度控制、安全保護、狀態監控的智能控制與監控診斷系統；與智能控制與監控診斷系統電連接，用于提供動力的液壓動力組件；與智能控制與監控診斷系統電連接，用于執行動作運行以及現場數據監測的執行及傳感器組件。該自升式海洋平臺電控液壓式控制系統實現了用電控液壓驅動系統，優點在于操作控制更簡易、精確、實時監控系統運行參數及狀態、高智能的安全互鎖保護、快捷的故障診斷功能。

技術領域

本實用新型屬于自升式海洋平臺及Lift boat平臺升降電控液驅動裝置領域，尤其涉及一種自升式海洋平臺電控液壓式控制系統。

背景技術

目前，隨著我國經濟的飛速發展，對能源的需求越來越大，尤其是石油能源的需求。由此導致海洋鉆井平臺和陸地鉆井平臺數量急增，其中自升式海洋鉆井平臺及Liftboat平臺建造數量尤為明顯。而自升式海洋鉆井平臺及Liftboat平臺許多采用液壓動力驅動方式。其中，操作過程比較麻煩，精確度差，并且不能實施監控系統的數據，發生故障時不能及時診斷。

綜上所述，現有技術存在的問題是：現有的自升式海洋鉆井平臺多采用液壓動力驅動方式，操作過程比較麻煩，精確度差，并且不能實施監控系統的數據，發生故障時不能及時診斷。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種自升式海洋平臺電控液壓式控制系統。

本實用新型是這樣實現的，一種自升式海洋平臺電控液壓式控制系統設置有用于實現通過邏輯互鎖、動態的流量調節實現液壓馬達速度控制、安全保護、狀態監控的智能控制與監控診斷系統；

與智能控制與監控診斷系統電連接，用于提供動力的液壓動力組件；

與智能控制與監控診斷系統電連接，用于執行動作運行以及現場數據監測的執行及傳感器組件。

進一步，所述液壓動力組件所述的液壓動力組件設置有液壓油油箱，所述液壓油油箱內部配有加熱器和過濾器；所述過濾器上安裝有防堵塞報警傳感器。

進一步，所述執行及傳感器組件包括：液壓馬達、電磁閥、變量泵、壓力傳感器、溫度傳感器、剎車狀態反饋傳感器；

液壓馬達、剎車狀態反饋傳感器分別安裝于每條樁腿兩側，電磁閥、變量泵、壓力傳感器、溫度傳感器安裝在液壓管路及液壓泵體上。

進一步，所述智能控制與監控診斷系統包括：升降操作控制臺、PLC系統、測高編碼器、網絡組件；

升降操作控制臺上安裝上位機及HMI、升降操作按鈕、急停及水平顯示儀；

PLC系統的主站安裝在升降控制室，PLC系統的分站安裝在各樁腿MCC柜內、測高編碼器安裝在升降液壓馬達附近，通訊網絡組件用于連接操作控制臺、PLC各站點、測高編碼器。

本實用新型的優點及積極效果為：該自升式海洋平臺電控液壓式控制系統實現了用電控液壓驅動系統，優點在于操作控制更簡易、精確、實時監控系統運行參數及狀態、高智能的安全互鎖保護、快捷的故障診斷功能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的自升式海洋平臺電控液壓式控制系統的結構示意圖；

圖中：1、HMI顯示屏；2、上位機；3、PLC控制器；4、PLC分站I/O模塊；5、測高編碼器；6、HPU軟啟動器；7、HPU液壓動力組件；8、HPU控制執行器；9、液壓馬達；10、現場傳感器。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。